近幾年我國�；愤\輸市場長期以兩位數(shù)方式增長，專用�；\輸車重型和中型比重增大，其中重型�；\輸車比例在2020年超過40%。而在重型�；芳毞质袌�，陜汽是支不可忽視的生力軍，下有德龍X3000危運版江湖征戰(zhàn)多年，上有德龍X5000危運之星初生牛犢，覆蓋易燃液體運輸、液化氣體運輸、腐蝕性物品運輸、危險品罐箱運輸、低溫液力或髙壓氣體運輸車，具有突岀的安全性、可靠性和經(jīng)濟性，由于具備多種動力組合可選，所以陜汽推出的各版本�；\輸車在市場上反響強烈。
陜汽德龍X5000危運之星是在德龍X3000危運版基礎上應對國內(nèi)法規(guī)和市場環(huán)境全新開發(fā)而來，新款德龍X5000危運之星在動力總成和駕乘舒適性方面進行了諸多升級，下面請跟隨《卡車之友網(wǎng)》記者的鏡頭對德龍X5000危運之星進行靜態(tài)評測。
首先映入眼簾的是醒目的陜汽康明斯標示，車頭呈三層梯級分布，最下層為大燈組和保險杠，精致的大燈組由LED燈帶勾勒，頗有設計感，遠近光為帶透鏡的疝氣照明，燈組內(nèi)也集成了霧燈，底層中間居下位置有內(nèi)嵌式踏板，方便上下檢查車頭，保險杠為了減輕重量采用了玻璃鋼結構。
中間層為發(fā)動機散熱窗，黑色中網(wǎng)以鍍鉻飾條環(huán)繞，碩大的陜汽和德龍漢字標示鑲嵌其中，德龍X5000車型符號則居于車頭左側。最上面部分為駕駛室風擋，兩側多功能后視鏡均帶轉(zhuǎn)向指示和示寬燈，風擋上部黑色遮陽檔兩側同樣有示高燈，導流罩頂部的發(fā)光三角危險告警燈，則表明德龍X5000的�；愤\輸車身份。
多功能電動電加熱后視鏡覆蓋范圍超廣，減少司機的視野盲區(qū)，并支持電動翻轉(zhuǎn)，后視鏡外殼圓潤流線型設計，減少高速行駛風噪。
德龍X5000危運之星外型和普通版本一樣，整個牽引頭側面簡潔流暢，絲毫沒有累贅多余，整車軸距3175+1400mm。中部鋁合金廂下有隱藏式帶防火冒排氣管，滿足危化品運輸?shù)目量桃蟆?/p>
車門上有470國六和危運之星標示，整車最大載重質(zhì)量40噸，德龍X5000危運之星前軸為5.5T免維護設計，輪轂鋁合金結構，轉(zhuǎn)向軸不僅有轉(zhuǎn)向胎壓檢測（TPMC）和爆胎防護裝置，整車剎車系統(tǒng)也全為盤式制動，剎車系統(tǒng)的ESC、ABS都為標配。
德龍X5000危運之星400L鋁合金油箱的輕量化設計有效減輕車身自重。
看后軸，德龍X5000危運之星的三段整體式擋泥板有了進口車的精細，后輪轂也采用了鋁合金設計。
后橋為漢德11T單級減速橋，在經(jīng)常起停、路況不佳的工況下，德龍X5000危運之星驅(qū)動橋速比能達到單級3.7，可有效減輕發(fā)動機和變速箱的負荷，減少了“大腳轟油門”的操作，一方面有省油的效果，更多的是降低了車輛磨損，也提高了運輸?shù)慕?jīng)濟性。后橋下有醒目的四空氣氣囊，空氣懸掛現(xiàn)已成為國內(nèi)�；愤\輸車的標配。
掛車穩(wěn)不穩(wěn)就看鞍座，德龍X5000危運之星鞍座來自輕量化設計的德國JOST50，德國設計，品質(zhì)可靠，高度符合陜汽德龍超高品質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈要求。
來自陜汽康明斯的X12NS6B470可提供最大470馬力，和伊頓E12AO12檔AMT變速器+福伊特液力緩速器擁有完美的黃金動力組合。從動力搭配上可見一斑，德龍X5000危運之星全車技術多來自全球頂尖品牌，處處透出品質(zhì)感。
進入駕駛室，帶氣囊的多段可調(diào)式格拉默座椅向司機友好招手，《卡車之友網(wǎng)》記者試坐都感到非常舒服，陜汽德龍匹配氣動阻尼座椅的舒適度遠高于大部分的乘用車。
內(nèi)飾使用乘用車的淺色設計，給車上人員營造一個舒適溫馨的空間感，緩解疲勞和緊張。乘用車級別的雙窗自動升降和中控鎖止，電動后視鏡旋鈕調(diào)節(jié)也順滑如絲。
駕駛室從中一分為二，左側駕駛席位，所有儀表、控制按鍵均圍繞司機而設，右側副駕為居家感設計，儀表臺上深下淺，并搭配仿桃木飾條。
德龍X5000危運之星方向盤為平底多功能設計，帶EBS電動助力，做工一流，方向盤按鍵集成定速巡航，多媒體控制和行車電腦查看。司機只要手握方向盤就能查看車輛多數(shù)功能。儀表盤由指針和大約5寸彩色液晶屏組成。
車載多媒體系統(tǒng)為10寸4G智能網(wǎng)聯(lián)屏，可與手機通過數(shù)據(jù)線實現(xiàn)carplay互聯(lián)，由于未開機通電，記者沒有對其多媒體系統(tǒng)進行測試。
德龍X5000危運之星搭載的伊頓E12AO AMT變速器擁有12個檔位，變速器擋把也設計精致，且具有換擋鎖止鍵，檔位說明也簡潔易懂，無論新老司機見了必定愛不釋手。
后排臥鋪寬敞舒適，寬度接近1.5米，周圍也均以軟質(zhì)材料覆蓋，四面設置有窗簾，司機在休息時可遮擋光線干擾。上層的儲物空間也同樣巨大，可滿足長途跋涉兩人數(shù)周的生活需求。
在臥鋪一角，頗費心機的設置了夜間照明燈，可多方向調(diào)節(jié)照明角度，足見設計師的用心。
在駕駛座下《卡車之友網(wǎng)》記者還發(fā)現(xiàn)了控制后橋氣囊升降的調(diào)節(jié)器，在應對不同路況和速度時，可靈活調(diào)節(jié)后橋懸掛軟硬。
記者還了解到德龍X5000危運之星的�；愤\輸特殊性，全車有針對性的進行了多處改進升級，比如，直流式空濾、排氣管前置、電磁式電源總開關、�；悄馨踩�、導靜電橡膠托地帶等安全舉措。
德龍X5000危運之星的原型車曾獲得國家科學技術進步一等獎，而德龍X5000危運之星整車所采用的全球頂尖技術才是重中之重，康明斯動力+伊頓AMT+福伊特液力緩速器+漢德曼技術車橋+JOST鞍座，眾多品牌的技術加持讓市場上競爭對手難望其項背，這是陜汽對市場的超前預判，也來自對其產(chǎn)品競爭力的信心滿滿。
進入新世紀后二十年，國家對�；愤\輸行業(yè)的規(guī)范化治理，新的國家標準、法規(guī)及地方法規(guī)陸續(xù)出臺，《危險貨物道路運輸安全管理(征求意見稿)》已于2019年發(fā)布，新規(guī)無疑對�；愤\輸裝備制造商提出了更高的要求，促使�；愤\輸車輛升級換代，產(chǎn)品向更加安全、高效、智能、可靠方向發(fā)展，這將對行業(yè)的發(fā)展帶來新的生機和活力，陜汽德龍X5000危運之星將憑借硬實力以中流砥柱之勢矗立在�；愤\輸市場。
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