如今這年頭，沒(méi)有自動(dòng)檔真不敢在卡車圈里混，日系重卡歷來(lái)以操控性和耐用持久聞名于世，進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，來(lái)自西南造車勢(shì)力排頭兵的慶鈴汽車也在眾望所盼中推出了全新AMT車型。名為巨咖VC66的國(guó)六自動(dòng)檔慶鈴五十鈴重卡近日正式登陸廣東，經(jīng)過(guò)實(shí)地觀摩，卡車之友網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)這款A(yù)MT車型誠(chéng)意滿滿，整體舒適度全面提升，相比國(guó)五產(chǎn)品扭矩和功率提升10%，動(dòng)力提升至520馬力，油耗相比國(guó)五產(chǎn)品有一定幅度降低。

先透露幾個(gè)巨咖VC66 AMT的關(guān)鍵點(diǎn)

·16升ISUZU發(fā)動(dòng)機(jī)
·最大馬力520，最大扭矩2300牛.米

·經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速900-1400轉(zhuǎn)/分鐘

·ZF第四代TraXon 12擋手自一體變速箱，直接檔傳動(dòng)效率可達(dá)99.7%。

·全自動(dòng)國(guó)六后處理

·前橋4塊鋼板減為3塊，國(guó)道無(wú)憂

·日本品質(zhì)線束，電路氣路更穩(wěn)定可靠

接下來(lái)，咱們一項(xiàng)一項(xiàng)細(xì)細(xì)看。

外觀

巨咖VC66延續(xù)五十鈴家族臉譜，高頂車型在視覺(jué)上看起來(lái)更加穩(wěn)重，白色車體加閃亮的金屬銀色格柵在陽(yáng)光下清爽整潔，車門上的標(biāo)識(shí)為：巨咖66  GIGA，車頂額部為黑色logo：ISUZU。

后處理

國(guó)六最重要的零部件是DPF后處理裝置，巨咖VC66的后處理裝置和尿素箱在設(shè)計(jì)上做了一體化處理，節(jié)省空間，且尿素箱對(duì)DPF形成一個(gè)保護(hù)層。

DPF后處理在五十鈴輕重卡上已經(jīng)有超過(guò)十年的商業(yè)應(yīng)用，來(lái)自世界各地的用戶都給予該系統(tǒng)很高評(píng)價(jià)，雖然在中國(guó)是國(guó)六時(shí)代重卡才開(kāi)始應(yīng)用DPF處理尾氣，但是對(duì)于巨咖來(lái)說(shuō)，DPF并不是一個(gè)新鮮事物，巨咖VC66的后處理成熟可靠，大家完全不用擔(dān)心。

重要的事情說(shuō)三遍：巨咖VC66的后處理是全自動(dòng)！全自動(dòng)！全自動(dòng)

駕駛樓

三級(jí)踏板，金屬防滑。門可以90度角打開(kāi)，上下都方便。

駕駛室內(nèi)部主要配色為：黑色地板+紅棕色操作平臺(tái)+灰黑色配淺色座椅，臥鋪與座椅靠背同色，其他部分為淺灰或是米色的同色系。駕駛空間的整體色調(diào)營(yíng)造出安靜沉穩(wěn)的氛圍，有助于司機(jī)保持平和心態(tài)，避免過(guò)于刺激的鮮艷顏色為司機(jī)制造易怒易激動(dòng)的色彩環(huán)境。

操作平臺(tái)面板有胡桃木色和黑色兩種方案，根據(jù)個(gè)人喜好自由選擇。功能鍵不多，都是最常用的，比如空調(diào)，收音機(jī)。行車記錄儀與收音機(jī)、空調(diào)控制器成上中下并列式，簡(jiǎn)潔明朗。

T型方向盤(pán)大小合適，手感不軟不硬，而且防滑效果很好。

重點(diǎn)來(lái)啦。AMT巨咖VC66，采用了ZF第四代TraXon 12擋手自一體變速箱，直接檔傳動(dòng)效率可達(dá)99.7%。

不知各位是不是注意到了，檔把并不是垂直于地板，而是把頭位置向駕駛座椅的角度傾斜。在廣州舉行的巨咖VC66推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多位物流老總夸獎(jiǎng)巨咖的操控性好，更有幾位老總說(shuō)巨咖的操作性是他們開(kāi)過(guò)的車?yán)镒詈玫模琋o.1。從這個(gè)檔把的角度設(shè)置，你是不是也能看出巨咖VC66的人性化？一切圍繞司機(jī)，一切為了方便司機(jī)，一切為了安全，這就是巨咖的靈魂所在。

細(xì)節(jié)是什么？各位老司機(jī)你們認(rèn)真想過(guò)嗎？

高頂駕駛室，帶來(lái)更多儲(chǔ)物空間，前玻璃上方三個(gè)儲(chǔ)物柜，中間一個(gè)超級(jí)大，而且是向外弧肚，裝一床10斤重的棉花被估計(jì)也沒(méi)問(wèn)題。

三塊遮陽(yáng)板，兩側(cè)駕駛位上方靠近中間的位置各有一組燈，每組燈有兩盞燈，一個(gè)大的燈散射向臥鋪，另一個(gè)聚射向下，照亮駕駛座椅空間。坐在駕駛座上無(wú)需起身即可用手打開(kāi)燈光，巨咖VC66的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)真的滿是驚喜。

有一說(shuō)一，巨咖的產(chǎn)品升級(jí)遞進(jìn)還是相當(dāng)給力，相比最初在國(guó)內(nèi)上市的第一代產(chǎn)品，巨咖VC66除了前臉造型外，其他部位已經(jīng)改變很多。首先，半平地板駕駛通道空間增大了很多，其次，臥鋪寬闊更適合夜晚在車內(nèi)休息和做飯，第三，整體舒適度大幅度提升，座椅更加抗疲勞有益保護(hù)腰椎和脊椎。

所以，不管你之前是否了解巨咖，都請(qǐng)你來(lái)實(shí)地看看巨咖VC66，感受一下駕駛室，躺在臥鋪上試試這個(gè)小桌板是否便利。時(shí)間向前走，巨咖也在不斷演進(jìn)，拋棄陳舊的老觀念，跟上時(shí)代步伐，與時(shí)俱進(jìn)才能賺更多錢。

巨咖VC66選用日本品質(zhì)的線束，布局走線規(guī)范合理，好線束減少電路氣路故障，開(kāi)過(guò)巨咖的朋友都很清楚巨咖的線路相當(dāng)可靠穩(wěn)定，就算是礦山常年泥濘的路況下巨咖的線路也非�？煽俊�

進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，線束的可靠性以往更加重要，因?yàn)閺牧悴考�上看，后處理裝置上會(huì)增加4-6個(gè)傳感器不等（不同品牌數(shù)量不等），每個(gè)傳感器都要經(jīng)過(guò)線路與ECU相連，任何一個(gè)線路有了問(wèn)題，車輛ECU都會(huì)報(bào)故障，所以，線路的布線、質(zhì)量和接頭的品質(zhì)都將影響車輛的正常使用。選國(guó)六重卡，其實(shí)線束的質(zhì)量跟后處理的質(zhì)量同樣重要。

從里到外看過(guò)巨咖VC66 AMT，小編的感覺(jué)是這款車真的很用心，和國(guó)五巨咖相比，巨咖VC66 AMT在細(xì)節(jié)方面針對(duì)中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀做了多處改進(jìn)，臥鋪更大，儲(chǔ)物空間更大，駕駛廊通道面積更大，當(dāng)然，重卡最核心的還是性能，巨咖VC66針對(duì)跑底道對(duì)前橋做了減少一片鋼板的設(shè)計(jì)，阻尼系數(shù)也做了調(diào)整，整體駕駛感覺(jué)避震性能更好。此外，16升王牌發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和振動(dòng)都比國(guó)五排放的機(jī)器要輕，單是怠速狀態(tài)就能明顯感覺(jué)到國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更好聽(tīng)。

至于油耗，ISUZU16升發(fā)動(dòng)機(jī)可是全球重卡界的翹楚之一，隨便找個(gè)開(kāi)過(guò)巨咖的朋友了解一下你就知道這款16升發(fā)動(dòng)機(jī)有多么省油。目前從用戶中反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)是：國(guó)六巨咖比國(guó)五巨咖更省油。

每一天太陽(yáng)都是新的，每一代巨咖都是誠(chéng)意滿滿的，巨咖VC66 AMT，真的推薦大家來(lái)實(shí)地看一看，開(kāi)一開(kāi)，體驗(yàn)一下。