受到國家法規(guī)政策以及貨運現狀的影響，不少卡友都把購車的目光放在了6米8車型上，畢竟6米8能裝更多、舒適性高，監(jiān)管相對較松的優(yōu)勢，是其它車型無法比擬的。解放JK6就是解放青汽針對市場需求推出的全新產品，是解放繼J6L、龍V系列之后，又一款載貨“主力悍將”，它的實力究竟如何呢？今天，《卡車之友網》記者就帶您到店內一探究竟。

外觀：突破經典設計 更加年輕時尚

解放JK6的造型設計，在運用解放家族化設計的基礎上，進行了突破性的升級，加入了更多年輕化、線條化的點綴，因此遠遠的看見它也能知道它就是一輛解放。

解放JK6的前臉格柵設計大氣簡潔，線條明快直接。四道進氣格柵上都開有小圓孔，既能擴大進氣面積幫助散熱，也顯得前臉更有層次感，此外，前臉格柵還多了幾分歐洲卡車的別致風情。

JK6的大燈極具設計感，遠近光、日行燈、轉向燈、霧燈全部集成在一起，中間的日間行車燈跟轉向燈是一體的，當轉向燈亮起時，日行燈會自動熄滅。

三雨刷的“復古”設計提高了前風擋的清潔度，也能在一定層面上凸顯卡車的陽剛之氣和寬大，這種設計在90年代的卡車上非常普遍。

JK6的后視鏡采用分體式，但后視鏡蓋不像JH6、J6那樣非常“圓潤”，而是采用了比較扁的造型，看起來更加輕巧。

銀灰色的涂裝相比我們之前見過的解放紅顯得更獨特一些，在彰顯個性化的同時還有著較強烈的穩(wěn)重感。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為9000×2550×3995mm，軸距為5300mm。貨箱尺寸方面，實拍的這款JK6匹配6.75米倉柵式貨箱，貨箱內寬為2.45米。倉柵式貨箱的靈活度非常高，有貨運“萬金油”的美稱，可以適應更多的運輸場景。

JK6的輪胎采用賽輪品牌規(guī)格為275/80R22.5 18PR的輪胎，后雙胎設計，這款主打耐磨性能和低滾動阻力的輪胎價格也很實惠。

實拍車型的油箱容積為600L，采用鋁合金材質，這個容積可以為這臺車帶來超過2000公里的續(xù)航能力。跑城際運輸的情況下可以降低卡友們進站加油的頻次，而這個容積使得JK6跑省際運輸也不在話下。

外觀點評：JK6在延續(xù)家族設計的基礎上，加入了更加年輕化設計，顯得更年輕時尚，是一款非常適合年輕卡友選擇的卡車。

內飾：全新設計 好看不失實用

JK6內飾采用解放家族的最新設計理念，整個中控臺的設計都采用直線條，既有工業(yè)的美感，又顯得簡潔大氣。

車門上的臂托采用皮質包裹+雙縫線設計，手臂放置時非常舒服，開車時也可以把左臂手肘放在上面，很輕松。

這款車采用科技感滿滿的全液晶儀表盤，儀表盤的主題很有運動型轎車的感覺，整個儀表盤顯示效果細膩，可顯示的內容非常豐富。

解放JK6的方向盤采用四幅式多功能設計。左側為多媒體調整按鍵，右側為藍牙電話的控制按鍵，手感很出眾。

中控區(qū)域的設計充滿層次感，儀表臺采用了皮質縫線工藝，實拍車還配備了一塊10英寸彩色大屏，支持收音機、藍牙電話、四方位影像、影音娛樂、手機互聯等功能，豐富了行車生活。另外，在中控臺上JK6還設置了24V 120W的車載電源接口以及USB接口，方便加裝設備和給手機充電。

副駕駛延伸了一整塊裝飾板，增強了內飾的豪華感，出風口的位置還設計杯架，更加實用。駕駛室內的整體高度達到了2050mm，即便是身材高大的卡友也能輕松站立。

主駕駛座椅除了氣囊減震，仰角調節(jié)、高度調節(jié)、靠背調節(jié)外，還可以調節(jié)靠背曲折度，以更好地貼合駕駛員的后背。同時還配備三擋可調的座椅通風功能，即便是炎炎夏日，卡友們也不用汗流夾背的跑運輸。

車頂空間和不少牽引車一樣，設置了三個尺寸巨大的儲物格，方便卡友放置隨身衣物、隨車用品。并且車頂的照明系統也采用了LED光源，即便是在夜里，也能有一個非常不錯的照明條件，方便卡友洗衣做飯。

實拍車型采用高頂雙臥設計，比較適合夫妻檔，父子檔這些二人跑車的卡友群體。JK6將上下鋪都進行了加寬設計，下鋪寬度達到了650mm，上鋪更是達到了670mm，一個人躺平睡覺完全沒問題，隨車工具放在臥鋪上，也僅占用一小部分的空間。

內飾點評：新款家族化內飾，相當精致，同時又兼顧了實用性，另外還有更高的舒適性對JK6的內飾部分進行補充，可以說JK6的內飾做工達到了解放卡車現階段的較高水準，是真的很用心。

動力：動力十足 底盤出色

這款車搭載的是解放動力CA6DLD-26E6發(fā)動機，最大輸出260馬力動力，最大扭矩1050牛.米，排量6.6升，最大轉速區(qū)間1200-1700轉。一輛6米8載貨車，總質量18噸，搭載一臺260馬力1050牛.米的發(fā)動機，動力足夠充足。除此之外，這款車還采用DOC+DPF+HiSCR后處理技術，在節(jié)油性以及可靠性方面，都很讓人放心。

與這臺發(fā)動機匹配的是法士特8JS105TA變速箱，這是一款手動8擋變速箱，采用超速擋設計，最高擋速比為0.72。該變速箱還配有同步器，使換擋時更加平順。當然，解放青汽還提供了8擋AMT變速箱供卡友們選擇，可以大大降低駕駛的疲勞感。

在懸架方面，JK6采用前7片、后7+3片的漸變式鋼板彈簧懸架。多片簧的設計能滿足車輛的承載需求，漸變式的鋼板彈簧濾震性能更好，能更好的兼顧承載能力與舒適性。

這款車的后橋使用的是解放378鑄造橋，速比4.11，鑄造橋在承載力性能方面也是更勝一籌，帶來的另一個好處是更可靠、更耐用。

除此之外，這款車整車機、箱、橋都分別支持5萬、10萬、10萬公里的長換油周期，可以降低進站維保頻率，提升出勤率。這一套可靠的動力鏈，無論是拉綠通還是散雜貨物，又或是其它中長途運輸，JK6都能從容應對。

前面咱們說到了綠通運輸對車輛自重要求比較高，這款實拍車型底盤自重4.7噸，在適配上6.8米長尺寸上裝后，在總重18噸的限值下，可合規(guī)拉10-11噸貨物，這對于一般的支線運輸來說已經非常出色了。

底盤點評：在國家法規(guī)限制的前提下，這款JK6的載貨能力值得肯定，加上成熟、強勁的動力鏈，趕時效這一塊，真的非常出色。

總結：解放JK6是國六時代解放青汽的又一力作，它延續(xù)了解放青汽品質優(yōu)良、性價比高的特點。時尚大氣的外觀和越級的舒適性，深受年輕卡友的喜愛，成熟可靠的動力鏈能讓卡友們格外放心。對于想從事零擔，干線運輸的卡友來說，解放JK6是一個非常好的選擇。