一天當兩天半用
“快到12點了，大家辛苦了。謝謝大家！”當譚旭光講完這句話的時候，夜已經很深、很靜了。但是在燈火通明的中國重汽大樓上，忙碌的腳步才剛剛停歇。

這一天是4月15日，剛從日本出差回來的譚旭光，在早上8:30之前就早早地到了公司，與總經理蔡東等黨委委員和相關部門負責人談話交流，他要為一天滿滿的會議做充分的溝通準備。

上午10:00，譚旭光主持召開中國重汽集團2019年的第19次黨委會。一共12項大議題，其中涵蓋了20多項小議題，包括主管級領導干部公開競聘結果、輔業(yè)剝離進展、銷售指標情況、費用預算管控、職工食堂建設等等。一直開到下午13:00多，才完成了第一階段的黨委會。

下午14:00到19:30，譚旭光主持召開“中國重汽國內重卡產品向何處去”專題研討會。國內營銷部門19人的匯報，譚旭光要帶著班子逐個點評，并作總結講話。譚旭光堅持他一貫的開會風格，用事實和數(shù)據(jù)說話，實事求是、問題導向、切中要害。

半小時的工作晚餐后，從20:00到接近23:00，譚旭光又馬不停蹄地開始了第二階段的黨委會。

緊接著又召開黨委擴大會，他要和重汽二級單位的黨政負責同志及時溝通黨委會的意圖和安排。直到凌晨12點，全天接近16個小時的工作才剛剛結束。

這就是譚旭光的一天。這一天并不特殊，它只是譚旭光每年365天中普通的一天。甚至是春節(jié)期間，譚旭光幾乎一天都沒閑著。從2018年9月1日譚旭光到任中國重汽后，短短7個多月時間，開過的會、加過的班已經遠遠數(shù)不清了，重汽的領導干部也已經“適應”了這種工作節(jié)奏。

從濰柴、到湘火炬、到山東重工、再到中國重汽，從亞洲、到歐洲、再到北美……譚旭光，作為執(zhí)掌3500多億元收入的國際化企業(yè)家，其背后是每年365天的不舍晝夜、忘我工作，用腳步丈量全球，用生命書寫奮斗，詮釋了“一天當兩天半用”的高效。

你的動力是什么？
有很多人勸過譚旭光，為了身體，不能再這樣干了。但他絲毫不為所動。在一次采訪中，他坦誠地說“我覺得我很幸福，也很充實。當一個人去執(zhí)著地干一件事情，不斷取得成功，這就是最大的幸福。”在接過中國重汽的發(fā)展重任后，譚旭光的日程表更滿了，他現(xiàn)在80%的精力都投入到了中國重汽。

很多人問過譚旭光，你的動力是什么？

“夢想是我最大的動力！”“無論在什么情況下，我都無法改變事業(yè)比生命更重要的初衷。”這是譚旭光的答案，也是他內心的真實寫照。譚旭光的人生信條就是“不爭第一就是在混”，他在不斷的“造夢-追夢—圓夢”中成就了企業(yè)，也成就了自己。到中國重汽后，譚旭光率先提出要將中國重汽集團打造成世界一流的全系列商用車集團，這是譚旭光的中國重汽夢。前路漫漫，道阻且長，現(xiàn)在只是他又一段追夢歷程的開始。

“我做出的承諾，一諾千金。”山東省、濟南市任命譚旭光擔任中國重汽集團黨委書記、董事長，是山東省應對國內外行業(yè)發(fā)展的新形勢、推動全省新舊動能轉換和汽車產業(yè)整合做出的重大決策。譚旭光身上承擔的責任和承載的重壓，要求他必須在短短幾年的時間帶領中國重汽實現(xiàn)向高質量發(fā)展的“蛻變”。這么短的時間，要完成這一重任談何容易。而譚旭光個人品牌的價值也要求他，只能成功，不能失敗。

“不改變、就滅亡。”優(yōu)勝劣汰、適者生存是市場經濟的規(guī)律，重卡行業(yè)是一個高度競爭的行業(yè)。中國重汽過去握著一手好牌，但打得并不是很好�，F(xiàn)在已經被一汽、東風拋在后面，原來大幅靠后的陜汽重卡也追了上來。更為緊迫的是，中國汽車工業(yè)對外資股比的限制馬上就要全面放開，這又將是一場你死我活的廝殺。中國重汽自身更是存在著深層次的“殘”和“缺”，對于譚旭光來說，既要改革、又要發(fā)展，既要“止血”又要“造血”，時間不等人。

譚旭光，一個與時間賽跑的山東漢子！