9月19-22日，科技行業(yè)的年度聚會(huì)——2018云棲大會(huì)在杭州舉行。作為中國(guó)領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司， G7首次亮相云棲大會(huì)。除了智能掛車產(chǎn)品的生動(dòng)演示，G7創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官翟學(xué)魂還出席了“智慧物流”專場(chǎng)會(huì)議并發(fā)表主題演講，解讀了如何通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型，并最終助力物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)躍遷式發(fā)展的思路。

在云棲大會(huì)的展區(qū)，G7以石墨投影的方式展出了一系列智能產(chǎn)品，參觀者可以通過(guò)點(diǎn)擊畫面，獲取各智能產(chǎn)品性能的演示動(dòng)畫，以互動(dòng)的形式和生動(dòng)的方式了解包括G7智能掛、無(wú)線加油、主動(dòng)安全服務(wù)等產(chǎn)品特性，以及該產(chǎn)品在包括普貨、冷鏈、危運(yùn)等細(xì)分行業(yè)的成功應(yīng)用。而這，都仰仗于“G7 Inside”的功勞——G7將硬件、算法和數(shù)據(jù)匯集到卡車當(dāng)中，讓卡車變得更聰明、更安全，賦予傳統(tǒng)的卡車以智慧的大腦。

云棲大會(huì)G7展區(qū)

在題為“物流行業(yè)，未來(lái)可知亦可達(dá)”的演講中，翟學(xué)魂回顧了十年間物流行業(yè)的發(fā)展。過(guò)去十年，圍繞以時(shí)效為中心的發(fā)展主旋律，物流行業(yè)大量擴(kuò)充人力和運(yùn)力，構(gòu)建起了一張人員密集但卻難言高效的物流網(wǎng)絡(luò)；如今，物流已經(jīng)成為產(chǎn)品和消費(fèi)體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的賦能，物流裝備正在快速走向智能化，以智能裝備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力，物流行業(yè)的成本、效率和安全表現(xiàn)都得到了顯著的優(yōu)化，產(chǎn)品和消費(fèi)體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了劃時(shí)代的躍遷。

G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂

作為國(guó)內(nèi)首屈一指的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，G7以AI+IA作為核心發(fā)展戰(zhàn)略，將物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)（AI）落地到智能資產(chǎn)（Intelligent Assets）上，直擊物流行業(yè)所面臨的安全和效率兩大痛點(diǎn)，并通過(guò)智能化重組傳統(tǒng)運(yùn)輸資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與躍進(jìn)。

AI，用技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全和效率的飛躍
此前，G7已發(fā)布安全機(jī)器人、調(diào)度機(jī)器人和結(jié)算機(jī)器人等三款產(chǎn)品，用物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)賦能運(yùn)輸車輛，使其具備自感知、自連接和自學(xué)習(xí)的能力。通過(guò)“G7 Inside”，G7所提供的技術(shù)、算法和數(shù)據(jù)讓卡車可以根據(jù)物流運(yùn)輸場(chǎng)景的不同需求進(jìn)行迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)事故率、運(yùn)營(yíng)成本的下降和運(yùn)力調(diào)度效率的提升。

以冷鏈運(yùn)輸為例，時(shí)效和品質(zhì)是其關(guān)注的重中之重。G7可以實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地到倉(cāng)庫(kù)、從倉(cāng)庫(kù)到運(yùn)輸環(huán)節(jié)的溫度和位置的全程監(jiān)控和預(yù)警，并在城市配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)任務(wù)自動(dòng)識(shí)別、門店自動(dòng)更新維護(hù)、智能更新迭代車輛、最后一公里監(jiān)控，確保高效、高質(zhì)的完美交付。

對(duì)于�；�品運(yùn)輸而言，安全則是其最核心的關(guān)切。G7智能化管理系統(tǒng)能夠自動(dòng)感知胎溫和胎壓數(shù)據(jù)，并將基于物流大數(shù)據(jù)的防側(cè)翻地圖與EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，有效避免翻車事故，顯著提升運(yùn)輸安全性。更重要的是，G7將安全硬件產(chǎn)品服務(wù)化，推出主動(dòng)安全服務(wù)，7*24小時(shí)監(jiān)管客戶車輛運(yùn)行，并將大數(shù)據(jù)分析所識(shí)別出的潛在風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)G7安全服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，實(shí)現(xiàn)從設(shè)備到平臺(tái)到服務(wù)的無(wú)縫銜接，最大化的降低事故率并排除安全隱患，將運(yùn)輸車隊(duì)的安全運(yùn)營(yíng)提升到了全新高度。

IA，從技術(shù)到模式的全方位創(chuàng)新
6月，G7運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)掛車進(jìn)行智能化升級(jí)，推出了顛覆性的智能掛車產(chǎn)品。作為算法驅(qū)動(dòng)裝備的產(chǎn)品，G7用技術(shù)賦能傳統(tǒng)掛車，賦予其自我感知、自動(dòng)交互、自動(dòng)學(xué)習(xí)的三大核心能力，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)稱重、智能算賬、位置管理、遠(yuǎn)程鎖車、頭掛自動(dòng)匹配等功能，從而大幅降低管理成本、提高管理效率。

在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，G7智能掛還以靈活的租售模式得到了包括壹米滴答在內(nèi)的多家物流企業(yè)的青睞。通過(guò)智能掛租賃等創(chuàng)新的服務(wù)模式，G7將掛車運(yùn)輸?shù)闹悄芑�管理和輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式推向整個(gè)物流行業(yè)，驅(qū)動(dòng)零擔(dān)物流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效。

八年的積累和投入，G7幫助物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)時(shí)效、安全和成本管理的全面提升。如今，G7所服務(wù)的客戶數(shù)量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)多家，連接車輛超過(guò)70萬(wàn)輛，物流行業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式正在逐步改變，全自動(dòng)化、全智能化的運(yùn)營(yíng)模式正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。

未來(lái)，G7將繼續(xù)發(fā)揮“G7 Inside”的巨大推動(dòng)力，不斷突破邊界，打造集算法、裝備和服務(wù)為一體的平臺(tái)，推動(dòng)物流行業(yè)業(yè)務(wù)模式和資產(chǎn)應(yīng)用方式的變革，在更加廣闊的領(lǐng)域釋放物聯(lián)網(wǎng)+AI的能力，助力新物流和新零售等全新業(yè)態(tài)的發(fā)展。