中國重卡市場正在經(jīng)歷一個為時不短的平臺期，第一梯隊5家企業(yè)的上半年市場份額加總為81.59%。換言之，留給其他企業(yè)的蛋糕愈來愈小。同時主流企業(yè)之間的競爭將愈演愈烈。這種局面的打破需要一股強大的力量，也許在相當長的一段時間內(nèi)，各主要重卡企業(yè)仍將糾結(jié)于厘清發(fā)展方向、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營銷渠道等重要的內(nèi)部問題。

     然而，幸運的是，這是一個科技革命之后的盛世。所有的市場參與者大可以盡興的抓取各自所需要的先進成果，并且能夠異常方便地享受前人的勝利果實，大數(shù)據(jù)的濫觴甚至使得準確預(yù)見市場不再像是夢囈。這使得每一家重卡企業(yè)面臨大抵均等的機會，即便是后來者也有極大的可能去導(dǎo)演成功，而最終獲得迥異歸宿的緣由歸結(jié)起來，無非是眼光和能力。

    同樣不幸的是，這是一個科技革命之后的盛世。無邊際的共享使每一位參與者實現(xiàn)差異化的難度成倍的增加，信息的快速流動又進一步使令人眼花繚亂、淬不及防的環(huán)境變化，幾乎能夠在極短的時間內(nèi)發(fā)生，觀察、選擇和等待，這些有益于審慎決策的事情，它們的機會成本將變得重負難堪。重卡企業(yè)會瀕臨絕望的發(fā)現(xiàn)，似乎已經(jīng)沒有什么特別的武器能夠助長勝利。

     古老的寓言早就反復(fù)告誡守株待兔和拔苗助長只會落得悲傷的結(jié)局，如果總是回首過去和埋頭于眼前之物，當然只會落得猶斗的困獸結(jié)局。其實所有的事情都有一個完美的解決方案，只是有時候我們走得太遠，忘了為什么出發(fā)。

    那些忘記了初衷的企業(yè)開始頭腦發(fā)熱的大打價格戰(zhàn)，毫無章法地吆喝自身。它們開始對未來沒有要求，好像在激烈的競爭中能活下來就已經(jīng)是莫大的成功。的確，在殘酷的商戰(zhàn)中，有不少的老牌勁旅垂頭敗下了陣來，曾經(jīng)盛極一時的它們?nèi)缃駵S落在第二甚至第三梯隊的邊緣，靠著不夠規(guī)模的銷量茍延殘喘。

    今年的經(jīng)濟環(huán)境更讓人無法樂觀，剛剛蓋棺的10月，完全終結(jié)了業(yè)內(nèi)對傳統(tǒng)“金九銀十”的預(yù)期，甚至有人用“崩盤”形容，前八家企業(yè)月度銷量增幅均為負數(shù)的事實，將所有重卡市場參與者都押到了“需求乏力”這難以遏止的趨勢面前。
窮則變，變則通，通則久。是以自天佑之，吉無不利。《周易?系辭》里這句簡短的語言所蘊涵的哲理卻不是每個人能夠依之運籌帷幄。

    毋庸置疑，匯聚了行業(yè)智囊的每家重卡企業(yè)，大都已在幾年前預(yù)見到市場的下行趨勢，盡管他們并沒有料到這場“寒冬”的持續(xù)期會如此之長，影響會如此深遠。遺憾的是，在幾年之后，仍然有為數(shù)不少的企業(yè)在向市場要銷量、要增長。這種逆勢而為的勇氣固然可嘉，但與那些順勢而上的做法比較，后者顯然要高明不少。

    識時務(wù)者為俊杰，后來居上的陜汽懂得個中奧妙。也許，在陜汽控股董事長方紅衛(wèi)看來，市場上大量過剩的重卡產(chǎn)能，是行業(yè)偏離經(jīng)濟規(guī)律發(fā)展的惡果，更是市場上價格競爭愈演愈烈的變形發(fā)展的態(tài)勢。

    一味的上新品、擴規(guī)模、打營銷牌，在中國重卡業(yè)流行十數(shù)載的做法開始式微。在每筆資金的投入決策變得更加敏感、關(guān)鍵的時候，陣地戰(zhàn)需要更系統(tǒng)地規(guī)劃，而更徹底地回到開始的地方或許是一個不錯的思路。

    市場的競爭，萬變不離其宗；商業(yè)社會的興榮，離不開產(chǎn)品的交換與服務(wù)的流動。當互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟使多數(shù)人忙于信息流的攔截與消化、分析與控制，從最原始的方面切入才會獲得最鋒利的角度。

    陜汽便是這樣做了。與一些忙著為產(chǎn)品注入新元素的同行迥異，它意識到應(yīng)該通過自身的努力，通過知變、順變而應(yīng)變。通過商業(yè)模式、思維的不斷創(chuàng)新與改變，實現(xiàn)自我的顛覆，在適應(yīng)這種變化的中間創(chuàng)造出新價值，實現(xiàn)與客戶的共贏，而不是罔顧現(xiàn)實，追求“高速增長”。

    始于2008年的服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，歷經(jīng)5年時光的雕琢，市場一路見證了德龍F2000、F3000、M3000、X3000的推出與蝶變。德銀融資租賃、天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、貼心服務(wù)品牌等茁壯成長。轉(zhuǎn)型其外，再造其內(nèi)，思路異常清晰。制造到服務(wù)的轉(zhuǎn)型，智能到流程再到客戶中心的轉(zhuǎn)變，關(guān)注產(chǎn)品生命周期和客戶經(jīng)營全過程。“兩個關(guān)注”使陜汽向市場所傳遞的載體無比明朗，仍然是產(chǎn)品與服務(wù)。

    如今，陜汽儼然已成為能夠?qū)崿F(xiàn)全方位、全生命周期價值體驗的全新平臺。在此之上，不僅是制造商、經(jīng)銷商、用戶等產(chǎn)業(yè)內(nèi)的環(huán)節(jié)能夠一起創(chuàng)造與分享價值，產(chǎn)業(yè)外的潛在伙伴也同樣擁有機會。平臺的增益效果業(yè)已呈現(xiàn)：今年前十個月，陜汽銷售車輛總計9.15萬輛，市場增長率遠高于行業(yè)的增長幅度。而面向2015年，陜汽又提出了“產(chǎn)品超越、服務(wù)超越”的口號，繼續(xù)深耕。

    與其臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。陜汽的成功不是偶然，在夯實“千億陜汽”的步伐中，今年首推價值營銷的新模式，對接企業(yè)價值與客戶價值，乘勢追擊。今年，陜汽成功實現(xiàn)了“五個第一”：市場增長率保持行業(yè)第一；天然氣產(chǎn)品保持領(lǐng)導(dǎo)者地位；自卸車保持行業(yè)第一，其中8X4自卸車銷量實現(xiàn)領(lǐng)先；輕量化牽引車增量行業(yè)第一；國四重卡增長率第一。

    又一次的5個“第一”或許能夠在一定程度上說明問題。在瞬息萬變的現(xiàn)代，不能見微知著的企業(yè)絕對難以成為好企業(yè)，因為支撐夢想的不僅僅是行動，更重要的是方向與細節(jié)。