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大時代下的小夢想

日期:2015-03-26     來源:卡車之友     作者:袁嘯天

一份信仰,一份懷念,更需要一份奮斗。到處迷漫著中國夢的味道。閑言碎語中,大家對美好生活的向往表露無遺。雖然有些可能上不了臺面,但正是這無數(shù)個看似平淡無奇的夢想?yún)R聚在一起,才構(gòu)成了中國人所向往的一個宏大而美麗的中國夢。歷史的步伐永不停息,卡車司機同樣懷揣著一個個中國夢,為了這個夢想,他們在奮斗。

 

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夢想一:服務(wù)區(qū)治安亟待治理
許多親身經(jīng)歷過服務(wù)區(qū)偷盜事件的卡車司機有著共同的心聲。“服務(wù)區(qū)偷盜太猖獗了,簡直就是明搶,好多地方是服務(wù)區(qū)管理方和當?shù)厝斯唇Y(jié),還有很多地方是交一點保護費就不偷你了。有一次我上了個廁所,副駕駛在車下看車,回到駕駛室一看,我的筆記本電腦、裝錢的包就全被偷走了。因此,我的夢很簡單,就是希望能讓全國的卡車司機安心開車,安心睡覺,運輸環(huán)境好一點,社會才能更和諧,大家心情好了,路上的交通事故也就少了。”

 

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夢想二:相關(guān)部門應重新審視超載問題
目前卡車的鐵皮比國家限定載重的質(zhì)量輕不了多少,希望相關(guān)部門能重新審視一下超載的問題。要么企業(yè)在保證安全的前提下,將車輛的重量再減一些,要么將國家的載重質(zhì)量再提高一些。就目前的情況看,卡車司機不超載還是賺不到錢!

 

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夢想三:期待高速公路管理更正規(guī)
圖中師傅的從業(yè)經(jīng)歷可謂是見證了新時代下整個中國高速物流行業(yè)新世紀的全部變遷。“當前中國的高速公路服務(wù)區(qū)的管理已經(jīng)越來越規(guī)范了,但即便如此,還是不盡如人意。”師傅說,“飯菜的質(zhì)量太差,吃吧!食之無味,不夠衛(wèi)生;不吃吧!只能吃方便面充饑。此外,服務(wù)區(qū)偷輪胎、偷油、偷錢財?shù)谋I賊更是讓卡車司機時刻緊繃著神經(jīng)。開車本來就累,停在服務(wù)區(qū)休息也不能踏實。有時上個廁所回來,油箱的油就見底了,真是傷不起!”

 

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夢想四:期待運費能夠提高
圖中的師傅說,他們當?shù)刎浳飮嵐锏倪\價才0.3元,有時僅有0.17元。現(xiàn)在的運價與幾年前相比差得太多了,有時更低。但油價、人工成本卻已經(jīng)漲了好幾倍。對于他來說,2015年最大的愿望就是油價能便宜點,運費能漲上去。

 

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夢想五:能否取消普通貨物運輸?shù)牡缆愤\輸許可制度
作為“賺錢機器”,卡車司機購買貨車都是用來運輸?shù),很少有人當私家車玩。我理解,交通運輸部對普通道路運輸?shù)脑S可實際上是可有可無的。原因在于他們要求的運輸公司在大部分地區(qū)都是一些皮包公司,對客運企業(yè)嚴格要求不能掛靠,但對貨物運輸企業(yè)則是睜一只眼閉一只眼。為什么這么說,因為貨車出事故傷害相對較少,而客運車輛一旦出現(xiàn)交通事故大多是群死群傷,面對這些影響面較大的交通安全事故,上級部門是無法面對輿論的。然而,這些所謂的貨運公司每年收取卡車司機車主的掛靠費用,無非是用來代買保險、代理審車,收取的多,花費的少,在實際操作中已經(jīng)形成了一個巨大的利益鏈條,而相關(guān)部分的職能無非就是管理這些運輸公司。上級主管部門要求運輸公司一些相關(guān)事項,其實卡車司機很難做到,比如說相關(guān)的學習、培訓,大家都在外面跑車,哪有時間去接受相關(guān)的學習、培訓。當然,我說的廢除相關(guān)許可制度,絕對不包括客運、危險化學品運輸、大件運輸?shù)刃袠I(yè),這些行業(yè)的許可不僅不能廢除,還需要繼續(xù)加強,因為他們與普通貨物運輸相比有著更大的危險性和特殊性。


取消貨物運輸許可制度會讓卡車司機猶如脫韁的野馬,難以管理嗎?當然不會,因為,眼下的許可制度對我們的管理根本是形同虛設(shè)。此外,在運輸許可方面,卡車司機生活的艱苦還是比較小的,更多的是大環(huán)境問題,因此,我的中國夢就是取消貨物運輸許可制度,因為這不僅會讓全國卡車司機隨身攜帶的證件少一些,也讓他們的生活會變得更簡單一些。絕大部分卡車司機認為卡車運輸行業(yè)不是終身職業(yè),期望在一段時間后能順利轉(zhuǎn)行。
 


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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