古國(guó)悠悠歷千年，只為今朝中國(guó)夢(mèng)。

在見證中國(guó)夢(mèng)的醞釀與綻放之中，急行而上的中國(guó)經(jīng)濟(jì)步伐，最近幾年形勢(shì)微調(diào)。其中既有宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用，也有各級(jí)政府出于對(duì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境辯證關(guān)系的一種思考，作出的理性決定。

經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市天津亦是如此。2014年，天津的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值雖然以1.57萬億，同比增長(zhǎng)10.0%的速度，走出了一波強(qiáng)于全國(guó)的GDP行情，但漂亮的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)背后，卻是令人寢食難安的環(huán)境污染事實(shí)。數(shù)據(jù)表明，這一年，天津的空氣污染雖然比2013年稍有好轉(zhuǎn)，但從排名看，依然位居污染黑榜的前十位，治污重任可謂任重道遠(yuǎn)。

知恥而后勇。3月，天津市委代理書記、市長(zhǎng)黃興國(guó)于兩會(huì)期間擲地有聲，他說，在治理大氣污染上，天津會(huì)“實(shí)打?qū)?rdquo;地出臺(tái)一系列的組合拳。

具體到與汽車相關(guān)的環(huán)保政策上，這一年，天津亦然。除去常規(guī)的京津冀聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，聯(lián)動(dòng)治理汽車尾氣超標(biāo)，汽、柴油環(huán)保法規(guī)升級(jí)，車齡超十年的黃標(biāo)車將在上半年前施行淘汰政策之外，天津不僅還有購車、上路的限行、限購措施，更有對(duì)購買環(huán)保綠色能源車型的企業(yè)的鼓勵(lì)與補(bǔ)貼政策。

“每一個(gè)人都是霧霾的制造者，我們必須對(duì)霧霾污染負(fù)責(zé)。”身為天津雅盛物流有限公司的董事長(zhǎng)，董利生對(duì)家鄉(xiāng)最近幾年的空氣質(zhì)量變化感受頗深。在他看來，從改革開放中汲取了營(yíng)養(yǎng)、獲得了收益之后，必然需要對(duì)頭頂?shù)乃{(lán)天變化給予反思，“我們必須要有主人翁的精神與態(tài)度，以實(shí)際的行動(dòng)反哺社會(huì)。”

彼時(shí)，由他牽頭創(chuàng)立的天津雅盛物流有限公司早已在這個(gè)中國(guó)北方最大的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市之中成功運(yùn)營(yíng)了十多年。期間，公司的煤炭運(yùn)輸輾轉(zhuǎn)在山西、河北、天津港之間晝夜不停、川流不息。

“從環(huán)境的角度看，原先運(yùn)輸車輛的隱患在于，不僅是裸漏在外的煤炭粉塵污染，還有環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的重型卡車的污染排放。”董利生告訴記者，作為固定線路的煤炭運(yùn)輸，公司業(yè)務(wù)量最高時(shí)，車輛的需求總量超過了600輛。“長(zhǎng)年累月下來，空氣質(zhì)量必然受到影響。”

長(zhǎng)距離的煤炭運(yùn)輸，還存在著與環(huán)境無關(guān)的一些弊端。而這些更是亟需解決的問題。“以往，我們公司的煤炭運(yùn)輸，都是外包進(jìn)行運(yùn)輸，受物流公司企業(yè)規(guī)模，管理能力等諸多問題的影響，運(yùn)輸經(jīng)常會(huì)發(fā)生無法準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的問題。”董利生說，最近幾年，物流運(yùn)輸?shù)某杀局鹉曜吒�，加價(jià)運(yùn)輸?shù)氖聦?shí)更是讓自家的公司難以承受。

如何保證貨物準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，省錢省心？并兼顧著為環(huán)保事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)？是董利生一直思考的問題。

破解迷局的關(guān)鍵是成立自己的物流車隊(duì)。

“自己養(yǎng)車，除了一次性投入成本較大，需要管理上加強(qiáng)之外,有百利而無一害。從大的方面看，采用環(huán)保車型成立物流車隊(duì)，不僅可以大幅度減少車輛對(duì)環(huán)境污染的排放，更可以獲得天津市政府出于對(duì)物流企業(yè)鼓勵(lì)而給予的環(huán)保補(bǔ)貼。從小的方面看，可以有效掌握時(shí)間的及時(shí)性，減少時(shí)間成本的損失。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，公司的運(yùn)營(yíng)成本不僅會(huì)大幅度降低，還會(huì)讓公司的盈利水平逐年增高，從而為公司的上市進(jìn)行充分的準(zhǔn)備。”董利生認(rèn)為，欲在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大，好的運(yùn)輸工具不可或缺，成立自己的物流公司就此提上工作日程。
 

“工欲善其事，必先利其器。”董利生稱，確定目標(biāo)之后，選擇多拉快跑、節(jié)約環(huán)保的卡車就成為了當(dāng)務(wù)之急。

“運(yùn)輸從山西經(jīng)河北再運(yùn)輸?shù)教旖蚋鄣�，固定線路，單趟僅需要4、5個(gè)小時(shí)。這樣的線路，天然氣重卡是合適。”董利生說，最近幾年，天然氣重卡在中國(guó)風(fēng)生水起，無論是從環(huán)保的角度上考慮，還是從技術(shù)的成熟度上考慮；無論是從卡車的安全性能上考慮，還是從車輛的可續(xù)航里程，以及加氣站的布置數(shù)量上考慮，都已經(jīng)沒有任何實(shí)操的問題。

分析表明，天然氣重卡可以大幅度減輕柴油重卡顆粒物對(duì)環(huán)境的污染，在燃燒時(shí)幾乎不排放任何的致癌物和煙塵，NOx、CO2的排放也比柴油車分別減少了50％及30％，可以明顯改善大氣質(zhì)量，是名符其實(shí)的“清潔燃料”。

“今年，天津嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，使得傳統(tǒng)的柴油卡車的購買成本上升了好幾萬塊錢。此外，在使用過程中，還有新增加的添加尿素的成本。這樣，柴油重卡與天然氣重卡的購置成本已趨同。更重要的是，天然氣重卡的使用成本非常低，一輛車一年可比傳統(tǒng)柴油車節(jié)約近1/3的燃油費(fèi)，效益十分可觀。”在仔細(xì)對(duì)比了柴油車與天然氣車之間的優(yōu)劣勢(shì)之后，董利生篤定認(rèn)購天然氣重卡。

究竟選擇哪一家企業(yè)的天然氣重卡？
在董利生所在的天津卡車市場(chǎng)，陜汽是主銷車型中的主流，是客戶眼中的賺錢利器，銷售占比最近幾年更是一枝獨(dú)秀。2014年，陜汽10.3萬輛的全年銷量中，天然氣重卡的銷售也超過1.4萬輛，是行業(yè)內(nèi)天然氣重卡銷量首家破萬的企業(yè)。“產(chǎn)品自重輕、承載力大，馬力大、動(dòng)力足。不僅比柴油車省錢，還比其他廠家的天然氣重卡更節(jié)省。”董利生表示，雖然陜汽天然氣重卡的優(yōu)點(diǎn)不一而足，但他更看重陜汽的服務(wù)。

2015年伊始，在河北名城蔚縣，陜汽重卡的服務(wù)人員正在為雅盛旗下的2百位司機(jī)進(jìn)行天然氣重卡駕駛的實(shí)操培訓(xùn)。期間，董利生表示，在前期選購天然氣車型期間，陜汽天津時(shí)代天成4S店的優(yōu)質(zhì)服務(wù)為其留下了良好印象。

在董利生看來，陜汽天津時(shí)代天成4S店，不僅只是友好的接待，更有實(shí)際的操作。在沒有問及其購買車輛多少的時(shí)候，店內(nèi)就已經(jīng)將車輛的優(yōu)惠價(jià)格幅度、駕駛員的培訓(xùn)計(jì)劃、車輛的實(shí)際使用注意事項(xiàng)、車輛的維修保養(yǎng)要點(diǎn)、天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)際功效、購買保險(xiǎn)的優(yōu)惠幅度、購買車輛貸款與全款之間的區(qū)別對(duì)比等等情況，給雅盛相關(guān)人員列出了一個(gè)詳細(xì)的清單。“足足有一本書那么厚！除此之外，總經(jīng)理谷占鋒也非常重視我們的購買意向。多次登門拜訪，詳細(xì)商談購車事宜。”董利生說,前期首購100輛，4月前再度購車50輛。稍晚一些時(shí)候，再度購車250輛。

董利生說，管窺見豹。陜汽天然氣重卡在軟硬件上具備的多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)不僅讓企業(yè)看到了未來競(jìng)爭(zhēng)取勝的希冀之光，更是為家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)藍(lán)天的好幫手。

“實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)，不僅僅是讓自己過上舒適溫暖的生活，更重要的是要回報(bào)社會(huì)，貢獻(xiàn)于祖國(guó)。中國(guó)夢(mèng)，是你的夢(mèng)，也是我的夢(mèng)，使用陜汽天然氣重卡，會(huì)讓你我的夢(mèng)想交織在一起，在天津這片美麗的華夏河山上，綻放出最美的光芒。”董利生寄情總結(jié)。