“英雄•出征”，江鈴重卡在4月的上海車(chē)展上吹響了第一波進(jìn)擊的號(hào)角。隨著被譽(yù)為“最具顏值”的江鈴?fù)堉乜ǖ恼搅料�，意味著在陷入新常態(tài)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，日益波譎云詭的中國(guó)重卡江湖，江鈴汽車(chē)祭出了威龍重卡這位磨劍五年的新“英雄”。
威龍的面世，正式宣告江鈴汽車(chē)進(jìn)入重卡行業(yè)，實(shí)現(xiàn)重卡、輕卡、輕客、皮卡、SUV等全系列商用車(chē)產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局。相比構(gòu)建完成全新重卡業(yè)務(wù)對(duì)于江鈴自身的意義，更讓外界感到好奇和詫異的是，在2015年前十集中度已經(jīng)高達(dá)96%的重卡市場(chǎng)，江鈴?fù)垷o(wú)異于“孤膽英雄”。
尤為值得注意的是，在歐系、日系合資重卡格局中，江鈴憑借一己之力，首次帶來(lái)了以福特重卡作為技術(shù)支撐的美系重卡，展示了既新鮮又強(qiáng)勢(shì)的一面。
血統(tǒng)
自古英雄不是莫問(wèn)出身，而是三代出貴族。尤其是在今時(shí)今日的中國(guó)重卡市場(chǎng)，日趨綠色、智能、高效的全民潮流之下，血統(tǒng)純正可是得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)。
磨劍5年，江鈴?fù)堬@然有備而來(lái)。這款脫胎于代號(hào)為“J19”項(xiàng)目的全新重卡，底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室等相關(guān)技術(shù)完全來(lái)自福特。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，江鈴?fù)埦褪侨缂侔鼡Q的、“中國(guó)版本”的福特Cargo重卡。
以T型車(chē)而享譽(yù)全球的福特汽車(chē)，在20世紀(jì)70年代，以D系列重卡作為開(kāi)山之作，為進(jìn)軍重卡市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。緊接著在80年代，更為注重實(shí)用性和品質(zhì)的Cargo重卡登上歷史舞臺(tái)，成為一款叫好又叫座的產(chǎn)品，并隨著福特全球重卡業(yè)務(wù)的布局，與依維柯、福萊納等重卡品牌結(jié)下了不解之緣。
不似前幾代福特重卡的曇花一現(xiàn)，Cargo重卡表現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力和持久的競(jìng)爭(zhēng)力。2013年，福特第三代福特Cargo（內(nèi)部代號(hào)H566）正式發(fā)布，除了讓人眼前一亮的外觀，高達(dá)500馬力的13升Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、油耗、舒適性方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，在與沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中絲毫不落下風(fēng)，市場(chǎng)表現(xiàn)蒸蒸日上。
內(nèi)涵
將門(mén)無(wú)犬子，攜福特Cargo重卡全球化基因的江鈴重卡，從一開(kāi)始，就對(duì)即將面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)做好了充分準(zhǔn)備。
作為福特重卡首款進(jìn)入中國(guó)的產(chǎn)品，福特方面極為重視，不僅給予了江鈴產(chǎn)品和技術(shù)方面的支持，在制造工藝和營(yíng)銷(xiāo)管理等方面也頗為給力。福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥曾承諾“將在各方面給予江鈴重汽提供有力支持，助其取得成功”。
在專(zhuān)家的幫助、指導(dǎo)下，江鈴重卡嚴(yán)格按照福特的標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行開(kāi)發(fā)，繼承Cargo重卡高品質(zhì)、高可靠性、低油耗、安全舒適等突出特點(diǎn)，精準(zhǔn)對(duì)接中國(guó)物流高端化的發(fā)展趨勢(shì)。
已面世的江鈴?fù)埗ㄎ恢懈叨耸袌?chǎng)，直接競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)主流重卡。其外型由特邀巴塞羅那造型設(shè)計(jì)中心擔(dān)綱設(shè)計(jì)，X型前臉與海外的福特Cargo重卡相比，更具有美感和力量感，看起來(lái)也更加的和諧；整車(chē)外觀線條設(shè)計(jì)充分考慮到低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的要求，配合設(shè)計(jì)精巧的空氣導(dǎo)流組件，在高速穩(wěn)定行駛狀態(tài)下，能有效減少10.7%的油耗。
在市場(chǎng)尤為關(guān)心的動(dòng)力配置上，江鈴?fù)埓钶d福特Otosan研發(fā)的最新一代重型動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美融合。得益于大量先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，江鈴重卡油耗相對(duì)競(jìng)品至少降低10%，排放性能更是國(guó)內(nèi)首屈一指。數(shù)據(jù)顯示，江淮重卡的氮氧化物排放量比國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)要求還要低30%以上，并可根據(jù)法規(guī)需求隨時(shí)升級(jí)到國(guó)VI。
結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車(chē)工業(yè)的深度融合，江鈴重卡配備的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具備車(chē)輛監(jiān)控、油耗管理、車(chē)貨匹配、駕駛行為分析等多種功能，并具備車(chē)道偏離預(yù)警、緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航等智能化配置。
一款綠色安全、強(qiáng)勁智能的重卡正是中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)下最搶手的暢銷(xiāo)貨。
未來(lái)
涵育養(yǎng)身，渾厚養(yǎng)大。江鈴在輕型商用車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)口碑與來(lái)自合作方的有力支持，為威龍重卡的入局奠定了良好開(kāi)端，但在強(qiáng)手如林的重卡市場(chǎng)要后發(fā)制人，仍需要憑借精準(zhǔn)的定位與產(chǎn)品力塑造。
古之行兵，講究一鼓作氣、再而衰、三而竭。在輕型商用車(chē)市場(chǎng)擁有領(lǐng)先地位的江鈴，面向重卡市場(chǎng)投放新品，自然意在“一炮而紅”。為此，江鈴豪擲巨資從歐洲引進(jìn)先進(jìn)的福特重卡技術(shù)，并在太原投資建立起了全新的重卡生產(chǎn)和研發(fā)基地，目前江鈴重卡項(xiàng)目的總投資已經(jīng)超過(guò)23億元。今后，江鈴對(duì)重卡業(yè)務(wù)的總投資還將進(jìn)一步增加。
江鈴沒(méi)有選擇規(guī)�；A(chǔ)大但競(jìng)爭(zhēng)已如火如荼的經(jīng)濟(jì)型重卡切入，而是以中高端的定位直接瞄準(zhǔn)方興未艾干線物流市場(chǎng)。而且更重要的是，江鈴重卡并非單兵獨(dú)斗。
從皮卡、輕客、輕卡到重卡的全系產(chǎn)品覆蓋，江鈴汽車(chē)得以面向客戶(hù)提供整體物流解決方案，從長(zhǎng)距離干線物流到城市內(nèi)短途配送一應(yīng)俱全。一站式解決物流客戶(hù)的多樣需求，是終端市場(chǎng)最急切的需求，也是企業(yè)尋求價(jià)值“藍(lán)海”的商機(jī)所倚。
虛其心受天下之善。中國(guó)重卡市場(chǎng)的“新人”江鈴重卡，站在前輩巨人的肩膀上眺望未來(lái)，早已思路清晰地謀定一條整體作戰(zhàn)策略，并有條不紊地推進(jìn)新品的研發(fā)和面世。從來(lái)功夫不負(fù)有心人，傾情重卡并以持續(xù)投入不斷精進(jìn)的江鈴重卡，或?qū)⒃跁r(shí)光與市場(chǎng)的滄桑中，漸漸綻放屬于自己的華光，達(dá)成躋身于國(guó)內(nèi)重卡品牌五強(qiáng)的愿望。
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