福田祥菱微卡，以高檔的配置及合適的價(jià)格，率先打破了業(yè)內(nèi)對微卡的傳統(tǒng)認(rèn)知，一舉成為國內(nèi)微卡細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊產(chǎn)品。

有道是：五岳歸來不看山,黃山歸來不看岳。福田祥菱M1的轎車化設(shè)計(jì)理念，擺脫了微卡“低端、狹窄、不舒服”的束縛。家族式的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵和一體式保險(xiǎn)杠呈現(xiàn)的“鼎”字，不僅美觀，也有“鼎盛”的美好寓意。上市之后，很多卡友感嘆：福田祥菱M1的轎車化設(shè)計(jì)拉高了自己對微卡的審美，今后換車只換祥菱M1。

平頭設(shè)計(jì)的福田祥菱M1，相比大多數(shù)采用短頭設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)微卡，視野更寬闊，其駕駛室的A、B柱、前面板均為高強(qiáng)度鋼材打造，在被動安全方面明顯高人一等。

大面積鏡面后視鏡，視野寬，盲區(qū)小。集成遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向燈于一體的菱形大燈設(shè)計(jì)，外側(cè)上揚(yáng)犀利不突兀。一體式保險(xiǎn)杠集成霧燈和“回旋鏢”形狀的LED日間行車燈配合霧燈，可有效提高車輛雨霧天氣行駛的安全性。車門把手采用轎車化的外拉式設(shè)計(jì)，更顯檔次。

貨箱與車身分體獨(dú)立設(shè)計(jì)，標(biāo)配龍門架，確保車輛的駕駛室安全，不會因慣性的撞擊，貨物直接損傷駕駛室。貨廂做工精細(xì)，車廂兩側(cè)備有繩鉤，方便捆綁貨物。

車型搭載東安1.5L汽油發(fā)動機(jī)，能夠輸出82kW的功率，動力可達(dá)112馬力。

車型前橋采用獨(dú)立懸架，大大提高了駕駛室的舒適度，可與轎車媲美。

后橋采用2噸級的加強(qiáng)橋，由于車型定位貨物裝載量不大的客戶，所以后橋輪胎采用單胎設(shè)計(jì)。

福田祥菱M1前后霧燈開關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)均布置在方向盤左側(cè)。

福田祥菱M1的駕駛室整體精細(xì)，轎車化內(nèi)飾彰顯豪華。儀表盤選用小車儀表，左側(cè)是轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是車速表，中間液晶顯示屏可顯示油耗、里程、燃油量、水溫等信息。

中控臺設(shè)計(jì)與小車基本相同，在高配版本車型上，大尺寸多媒體觸摸屏顯著提升整車駕駛室檔次，觸摸屏集成藍(lán)牙連接、車載電話、音樂娛樂、收音機(jī)以及倒車影像視頻成像等功能。

下方為空調(diào)控制區(qū)，均采用防滑旋鈕控制開關(guān)，上面帶有顯檔次的銀灰色裝飾，如單看這個(gè)空調(diào)控制區(qū)，你很難想到這是一臺貨車。最下方為點(diǎn)煙器和一個(gè)12伏的取電孔。

祥菱M1座椅采用皮質(zhì)材料包覆，手感較好。

后記：毋庸置疑，定位于輕貨運(yùn)輸最小噸位車型的福田祥菱M1率先改款升級，必將會引發(fā)國內(nèi)微卡車型的變革潮流，屆時(shí)，又會有什么新的車型出現(xiàn)，始終領(lǐng)先于潮流謀時(shí)而動的福田時(shí)代，又將會以什么樣的產(chǎn)品出現(xiàn)？我們不妨拭目以待吧！

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