近年來，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，國內(nèi)的重型車輛得到了普及，市場需求量進(jìn)一步加大。而自卸車底盤高，越野性能好，轉(zhuǎn)向靈活，加上卸貨方便，是工程建設(shè)中不可或缺的得力工具;但自卸車的底盤高，就意味著它的重心高，穩(wěn)定性差。這就要求駕駛員在駕車時(shí)更要注意交通安全，穩(wěn)重行車。但實(shí)際情況是，我們經(jīng)常在夜間看到呼嘯而過的自卸車。
 

    自卸汽車的增多，導(dǎo)致針對其發(fā)生的各類事故也是逐漸增多，究其主要原因無礙以下幾個(gè)方面：車輛拉的過多，重心過高，車架過窄，開的過快，轉(zhuǎn)彎過急等等，例如自卸汽車在其卸貨的過程中，往往會由于重心偏移，從而造成整個(gè)自卸汽車車廂的翻倒，就是現(xiàn)在自卸汽車最經(jīng)常發(fā)生的側(cè)翻事故。除了自卸車重心比較高這一客觀因素外，翻車的重要原因還有司機(jī)在變更車道時(shí)方向打得太猛，或車子在過彎道、斜坡時(shí)速度太快，導(dǎo)致重心突然失控，引發(fā)翻車事故。

    針對側(cè)翻自卸汽車的事故情況，學(xué)會以下5點(diǎn)原因、5點(diǎn)預(yù)防措施讓你的自卸車不再“翻身”：

    五點(diǎn)原因：

    調(diào)查認(rèn)為能夠造成自卸汽車傾倒的原因主要包括以下五個(gè)方面：

    1、傾卸地點(diǎn)的地面不平且坡度較大。傾卸地點(diǎn)的地面必須平整且坡度相差不大，若平整工作不徹底，就會造成卸載地點(diǎn)表面不平且差度較大，很容易造成事故。

    2、傾卸地點(diǎn)地面一定不要是松軟地面。自卸汽車卸載地點(diǎn)處于由傾卸下來的物料傾軋而成的路面時(shí)，由于有些物料之間間隙較大，存在可壓縮空間。當(dāng)遇到車輛重載時(shí)，由于單位面積的壓力較大，由此造成局部下陷，導(dǎo)致兩側(cè)驅(qū)動輪與地面接觸位置產(chǎn)生傾斜。由于自卸車的重心隨著車廂以及車廂內(nèi)的物料高度的提高而提高，產(chǎn)生一個(gè)比較大的偏心力矩，致使整個(gè)自卸汽車產(chǎn)生側(cè)翻。為此我們加大了車架和懸掛系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)力度，可以更好的防止車廂側(cè)翻事故的發(fā)生。

    3、車廂內(nèi)的物料裝載不均勻，存在偏載現(xiàn)象。此時(shí)如果再有車輛移動等方面的原因，極易造成車輛側(cè)翻。

    4、卸載作業(yè)前，駕駛員未能嚴(yán)格遵守自卸汽車安全操作規(guī)程，即實(shí)施駐車制動后，方可進(jìn)行卸載作業(yè)的要求。若卸載地點(diǎn)正好處于下坡，當(dāng)車輛進(jìn)行舉升作業(yè)，物料滑落過程中，造成車輛溜車，在溜車過程中由于路面不平，加上車廂處于舉升狀態(tài)引起的上部晃動，極易造成側(cè)翻事故。

    5、卸載地點(diǎn)視線不良。若自卸車進(jìn)行卸載作業(yè)時(shí)，正處于臨近天黑的時(shí)刻，由于視線不良，駕駛員倘若未仔細(xì)觀察卸載地點(diǎn)情況，可能導(dǎo)致其選擇錯誤的地點(diǎn)進(jìn)行卸載，最終釀成事故的發(fā)生。
 

    五點(diǎn)預(yù)防措施：

    調(diào)查分析，我們建議對自卸汽車以及自卸汽車卸載作業(yè)，制定如下防范措施：
 

    1、確保車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài)，如舉升油缸及連接部位牢固可靠、車廂底板平整、后自鎖開關(guān)靈敏可靠。

    2、駕駛員對自卸汽車進(jìn)行物料裝載作業(yè)時(shí)，確保裝載均勻且禁止超載裝料。

    3、駕駛員選擇卸載地點(diǎn)時(shí)，盡量選擇平坦堅(jiān)實(shí)的地點(diǎn)。

    4、駕駛員進(jìn)行舉升作業(yè)時(shí)，以適當(dāng)?shù)乃俣冗M(jìn)行舉升，避免大油門超速舉升。

    5、定期利用裝載機(jī)等機(jī)械對卸載地點(diǎn)進(jìn)行平整和壓實(shí)。