人們常用“老司機(jī)”這個(gè)稱呼來(lái)形容經(jīng)驗(yàn)豐富的老卡車司機(jī)，確實(shí)，由于他們從業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，積攢下了太多的行車經(jīng)驗(yàn)。

但有些時(shí)候也容易積攢出一些帶有誤區(qū)的“經(jīng)驗(yàn)”。

1、誤區(qū)
擋風(fēng)玻璃有減速作用
減速玻璃這個(gè)概念在不少卡車司機(jī)的內(nèi)心里可謂是根深蒂固，其實(shí)這個(gè)概念沒(méi)有任何科學(xué)依據(jù)，前擋玻璃只能起到擋風(fēng)的作用，沒(méi)有任何的減速效果。

2、誤區(qū)
排氣制動(dòng)傷發(fā)動(dòng)機(jī)
不少老司機(jī)在開車的時(shí)候都不愿意長(zhǎng)時(shí)間使用排氣制動(dòng)，就算使用也是小心翼翼，開一下關(guān)一下，生怕憋壞了發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)這種擔(dān)心完全沒(méi)有必要，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的時(shí)候缸內(nèi)爆發(fā)壓力要比使用排氣制動(dòng)的時(shí)候高很多，大負(fù)荷爬坡都不會(huì)壞，更別提開啟排氣制動(dòng)之后那點(diǎn)微不足道的壓力了。

3、誤區(qū)
機(jī)油粘度越大、壓力越高越好
有一部分卡友認(rèn)為機(jī)油粘度高、壓力高才好，這種觀點(diǎn)是極其錯(cuò)誤的。

機(jī)油粘度大會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件運(yùn)動(dòng)阻力變大，油耗更多的燃油。現(xiàn)在的全合成機(jī)油已經(jīng)越來(lái)越向著低粘度方向發(fā)展。

4、誤區(qū)
踩剎車緩幾腳更靈敏
當(dāng)遇到緊急情況剎車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)剎不住，可以快速松開剎車，再踩一腳，這樣可以讓卡車在更短的距離內(nèi)停下來(lái)。這是真的嗎？其實(shí)這種踩剎車的方法是針對(duì)使用油剎的卡車。

但這種方法對(duì)于現(xiàn)在使用氣剎的卡車來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何作用，只會(huì)消耗更多的壓縮空氣，讓制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓下降，最終造成制動(dòng)距離變長(zhǎng)。

5、誤區(qū)
水溫越低越好
關(guān)于冷卻液的溫度，不少卡友認(rèn)為越低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越好，其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，必須達(dá)到一定的溫度。

如果溫度過(guò)低，會(huì)造成磨損加劇、油耗變高。所以，拆掉節(jié)溫器并不能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，相反還會(huì)傷害它。

6、誤區(qū)
脫檔行車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低省油
“脫檔”行車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之下，根本就沒(méi)辦法節(jié)油，另外還會(huì)造成嚴(yán)重的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是轉(zhuǎn)速越低越省油、轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油，而是需要工作在一個(gè)最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間才行。