“快遞運(yùn)輸時(shí)效最重要，如果超時(shí)，不但公司會(huì)面臨信任危機(jī)，司機(jī)也會(huì)被扣獎(jiǎng)金。這一細(xì)分市場(chǎng)，不僅考驗(yàn)司機(jī)是否具備嫻熟的駕駛技能，還特別考驗(yàn)車(chē)輛的品質(zhì)。”在江蘇沭陽(yáng)某物流公司擔(dān)任重卡駕駛員的李錄信說(shuō)，想要突破快遞多，運(yùn)輸效率低的瓶頸，選擇一款靠譜的車(chē)輛很有必要。

不過(guò)，快遞運(yùn)輸車(chē)輛品牌眾多，很難說(shuō)哪個(gè)品牌的車(chē)好，哪款車(chē)不好。“發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵，性能好，車(chē)輛的品質(zhì)自然也不會(huì)差。我駕駛的車(chē)，搭載的是濰柴WP13H 560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍X6000，感覺(jué)相當(dāng)OK。”

3個(gè)月前，李錄信所在的物流公司訂購(gòu)了一批陜汽德龍X6000，他有幸駕駛其中的一輛。“為了百分百的保證時(shí)效性，我們公司選車(chē)時(shí)首先考慮的就是有‘黃金動(dòng)力鏈’加持的德龍X6000。”

臨近“618”，李錄信明顯感受到公司快遞量的迅速上漲。下午7點(diǎn)，從貨場(chǎng)出發(fā)前往快遞中心，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的裝貨，李錄信踏上了從宿遷沭陽(yáng)到石家莊藁城的征程。沿途需要經(jīng)過(guò)江蘇、山東、河北等省份的李錄信，為節(jié)省時(shí)間，每次都要尋找路線中用時(shí)最短的一條。“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特別強(qiáng)勁，提速快、噪音低。全程660公里，我一般9個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，比以前足足提前了一個(gè)半小時(shí)。”

據(jù)了解，濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命高達(dá)180萬(wàn)公里，可靠性達(dá)到國(guó)際同排量柴油機(jī)的頂尖水準(zhǔn)，不僅出勤率高、故障率低，可有效提高運(yùn)營(yíng)效率，還具備超長(zhǎng)保養(yǎng)周期的機(jī)油濾清系統(tǒng)，保養(yǎng)里程達(dá)10萬(wàn)公里，為卡友的高效運(yùn)營(yíng)提供了最大支持。

“過(guò)了江蘇徐州到了山東地界，車(chē)輛需要經(jīng)過(guò)很多的爬坡路段，在濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)的助力下，車(chē)輛的爬坡速度明顯提升。”李錄信說(shuō)，由于車(chē)輛配置的是自動(dòng)擋變速箱，車(chē)輛不僅跑的快，自己駕駛也特輕松。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》獲悉，作為濰柴麾下市場(chǎng)保有量較高的機(jī)型， WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為2600N.m，匹配小速比車(chē)橋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的起步動(dòng)力充沛，加速性能無(wú)與倫比。

“這輛車(chē)上路至今3個(gè)月，平均油耗始終保持在22-23L(百公里)，比我以前開(kāi)過(guò)的任何一輛車(chē)都省油。”李錄信說(shuō)，公司其他跑這條線路的相同馬力車(chē)型，平均油耗大多比這款車(chē)高上三到四升。

作為全球首款本體熱效率突破52.28%的柴油機(jī)平臺(tái)產(chǎn)品，濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多種硬核科技，精優(yōu)化燃燒，系統(tǒng)降低摩擦損，整車(chē)協(xié)同開(kāi)發(fā)等等，讓這款車(chē)的低油耗超乎想象。

如今，李錄信每月至少要運(yùn)營(yíng)一萬(wàn)多公里的路程，如果按照一年行駛15萬(wàn)公里計(jì)算，一年就比其他車(chē)輛至少節(jié)油4500升，按目前全國(guó)7.3元每升的柴油價(jià)格計(jì)算，全年就可為公司節(jié)省32850元油錢(qián)。

“這車(chē)是新車(chē)，等磨合一段時(shí)間后油耗肯定還會(huì)再降低。”李錄信說(shuō)，以自己多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)看，只要結(jié)合路況控制好油門(mén)，再過(guò)幾個(gè)月，車(chē)輛的百公里油耗肯定會(huì)降到21升以?xún)?nèi)。

“白天不懂夜的黑”，雖然黑白顛倒，但夜間開(kāi)車(chē)自有愜意之處。“德龍X6000是高端車(chē)型，駕駛室舒適，豪華寬敞，特別安靜，與副駕在車(chē)內(nèi)聊天或接打電話都不需要加大音量�；�本聽(tīng)不見(jiàn)外面的胎噪和風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音聽(tīng)起來(lái)也比以前的車(chē)型低不少。”

據(jù)了解，這一方面源于德龍X6000駕駛室的密封性特別優(yōu)越，一方面也源于擁有40年重型汽車(chē)柴油機(jī)生產(chǎn)研制經(jīng)驗(yàn)的濰柴，NVH優(yōu)化的精益求精，所采用的“全懸浮減振”，“四角等剛度設(shè)計(jì)”等黑科技，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的整體噪聲低于行業(yè)競(jìng)品2-3分貝。

李錄信說(shuō)，從動(dòng)力強(qiáng)勁、減震降噪、性能穩(wěn)定，特別是油耗方面不難看出，濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)能力突出。“現(xiàn)在，大家都看到了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的各種優(yōu)勢(shì)，特別是成本優(yōu)勢(shì)，我認(rèn)為，公司未來(lái)購(gòu)車(chē)還會(huì)首選搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)車(chē)型。”