近年來，新能源重卡的普及應用，為中短途資源運輸市場的降本增效提供了較大幫助，尤其隨著重卡品質的提升，卡車司機的工作體驗也有了顯著改善，創(chuàng)收空間也越來越大。就像來自石家莊平山的張師傅，自從使用歐曼星翼400kWh純電牽引車后，工作有了驚喜變化：資源運輸更輕松自在，一年竟省下10萬塊。

從港口到礦區(qū)，高頻運輸越跑越省

張師傅從事資源貨物運輸工作已有六七年的時間，開純電卡車也有三年之久，日常跑的路線并不固定，遠途運輸會有300-400公里，但多數(shù)工作是裝滿鋼筋、冷軋卷等鋼材到黃驊港，回程再從港口拉礦到礦區(qū)。對于這樣的運輸作業(yè)，張師傅坦言：“相比其他品牌的純電卡車，歐曼星翼純電牽引車的自重更輕、電耗更低，尤其下坡路段不用踩剎車，掛上檔位就能自動電力回收，非常省成本。”

能做到張師傅所說的“省”，源自歐曼星翼400kWh純電牽引車強悍的“三電”系統(tǒng)。寧德時代電池不僅具備大電量優(yōu)勢，而且通過定制化場景控制策略可做到“一景一策”，根據(jù)不同運輸工況精準啟停車輛，實現(xiàn)整車綜合工況能耗＜1.2kWh/km，讓運輸更高效。高速雙電機運用能量管理技術使能耗降低3%。同時，歐曼星翼400kWh純電牽引車大幅優(yōu)化底盤布置及零部件選型，采用性能更好、自重更輕的復合材料及鋰電池啟動電池等進行輕量優(yōu)化，進一步助力資源運輸“多拉快跑”。

“這臺車的綜合電耗一公里1.2度電，跑黃驊港來回一趟，比傳統(tǒng)油車省八九百塊錢，比傳統(tǒng)燃氣車省四百多塊錢，一個月跑個十二三趟，一年下來相比傳統(tǒng)的油車能省出十來萬左右。”

從坡路到城際，復雜路況越跑越舒心

對于常年進行高頻次、復雜路況下駕車工作的張師傅來說，來回奔波的辛苦疲憊難以言表。不過自從駕駛歐曼星翼400kWh純電牽引車后，他表示工作更加舒適自在。“開以前的燃氣車和油車，不能走高速就要全程低速，遇上市里的早晚高峰，還要面臨堵車，來回踩離合、掛擋踩剎車會特別累�，F(xiàn)在開歐曼星翼純電牽引車是自動擋，采用旋鈕換擋，開起來比較舒服。而且上坡足夠用，跑起來也有勁。”

能做到張師傅所說的“舒服”，源自歐曼星翼400kWh純電牽引車的高速雙電機，集成式電驅系統(tǒng)可實現(xiàn)95.59%的能量轉化效率，持續(xù)爬坡能力提升35%，帶來強勁的動力輸出和響應速度。搭載的多檔位齒輪變速箱，換擋策略更精確，可確保用戶在復雜工況中都能及時換擋提速，從而提高整段運輸效率。

此外，張師傅還大贊歐曼星翼400kWh的座艙舒適。“我最大的感受就是遇到顛簸路，這款車比別的車更穩(wěn)。以前開別的車連續(xù)跑的話，身體會很累，但這款車的氣囊減震座椅很寬，坐起來很舒服，不會有特別難受的感覺。整個駕駛室也比較寬敞，休息的更好。另外，車里的大屏很好用功能多，導航不用盯手機，也能休息娛樂，特別方便。”

無論是年省10萬的節(jié)能表現(xiàn)，還是駕艙的舒適體驗，張師傅的真實感受印證了歐曼星翼400kWh純電牽引車的品質：用更低能耗撬動更高收益，以更優(yōu)體驗重塑運輸生活。讓卡車司機逐步擺脫運營壓力，讓每一公里都成為創(chuàng)收與舒適的雙向奔赴！