在蜿蜒曲折的川陜高速上，魏師傅駕駛著解放JH6牽引車正穩(wěn)健如磐地攀爬著長坡。駕駛室內(nèi)，跑徐州——成都專線的魏師傅輕撫方向盤，對濰柴發(fā)動機搭配法士特自動變速箱，以及同品牌液力緩速器的黃金組合贊不絕口。“跑車十來年，這套配置是我用過最省心的！”
 

三十噸百貨翻越秦巴山脈的底氣
“徐州到成都1570公里，最考驗車的要數(shù)陜川交界的連續(xù)坡道。”魏師傅的解放JH6搭載的濰柴15升630馬力發(fā)動機，法士特16擋AMT變速箱，讓他徹底告別了爬坡焦慮，感受勢如破竹的渾厚動力。“以前開550馬力的車，遇到5公里的長坡就得提前沖坡，如履薄冰�，F(xiàn)在滿載30多噸，6檔就能穩(wěn)穩(wěn)地上去，轉(zhuǎn)速還能保持在1100轉(zhuǎn)的經(jīng)濟區(qū)間，車速可以達到60-90km/h。”
 

更讓魏師傅感到驚喜的是法士特變速箱的智能換擋邏輯：“這個切換模式太懂司機了！上坡自動降擋保扭矩，下坡智能匹配擋位，再配合液緩，根本不用頻繁踩剎車。我們跑車的都說，以前開手動擋是人伺候車、人適應(yīng)路，現(xiàn)在這套系統(tǒng)真正實現(xiàn)了路適應(yīng)車、車伺候人。說真的，只有親身體驗過，才知道什么叫省心，什么叫事半功倍！”
 

對于講究時效的百貨運輸，這套系統(tǒng)可謂如虎添翼。“去程兩天必須到，裝卸貨就一天周轉(zhuǎn)，回程又是兩天連軸轉(zhuǎn)。”魏師傅說，現(xiàn)在跑車比以前輕松了很多，不用老惦記著換擋剎車，效率反而更高，現(xiàn)在解放JH6比以前的車每月差不多能多跑2000公里。
 

AMT帶液緩穿越復(fù)雜路況的守護神
“跑山區(qū)最怕什么？”魏師傅說，以前山區(qū)下長坡就是卡友們揮之不去的“夢魘”。如今有了法士特液力緩速器，剎車制動問題則徹底解決。魏師傅以漢中到廣元段的行車數(shù)據(jù)舉例：“這段路有26公里的長下坡，以前開手動擋要手忙腳亂地不停點剎車，如今，直接開液緩三擋，車速就能穩(wěn)穩(wěn)地控制在60碼，整個駕駛狀態(tài)輕松多了。”
 

法士特自動擋變速器與液力緩速器的智能組合，通過智能協(xié)同控制、高溫保護機制與無磨損制動技術(shù)等，為魏師傅在險象環(huán)生的川陜高速中行駛保駕護航：智能聯(lián)控實現(xiàn)變速箱與液緩珠聯(lián)璧合，過彎自動降擋保持牽引力；高溫保護機制明察秋毫，實時調(diào)節(jié)扭矩并強制散熱；無磨損制動技術(shù)通過液體介質(zhì)傳遞制動力，將輪轂溫度穩(wěn)定控制在80℃以下，化險為夷。
 

“拉百貨，像精密儀器最怕顛簸，這液緩的線性制動讓貨物平穩(wěn)度更上一層樓。”魏師傅算了一筆賬，單趟就能減少80多次剎車動作，不僅延長剎車壽命，更避免因熱衰減導(dǎo)致的制動失靈風險。從駕駛體驗到運輸安全，再到降本增效，魏師傅感觸頗深：“現(xiàn)在跑沿途的山區(qū)、丘陵路段就像輕裝上陣，再也不用提心吊膽了。”
 

黃金組合的運營經(jīng)濟價值升級
購車一段時間以來，魏師傅的解放JH6燃氣車已安全行駛16000公里，百公里氣耗穩(wěn)定在29-30公斤，比同級的580-600馬力車型更省氣。在保證高效運營的同時，魏師傅稱贊這個氣耗表現(xiàn)出類拔萃，法士特智行AMT變速器與液力緩速器組合功不可沒。
 

這款變速器傳動效率高達99.8%，可以根據(jù)路況、載重和駕駛習慣運籌帷幄，自動優(yōu)化擋位，還有經(jīng)濟和動力多種模式靈活應(yīng)變，讓車輛始終保持最佳狀態(tài)，爬坡、超車、變道都得心應(yīng)手，山區(qū)、隧道、陡坡也能從容不迫。
 

不僅如此，法士特AMT變速箱提供公路工況50萬公里/3年，綜合工況30萬公里/2年的長換油周期，年省保養(yǎng)費約1.2萬元，可謂“涓涓細流，匯成江河”。其動力總成B10壽命高達200萬公里，基本做到“三年無大修”，保障高出勤率，堅如磐石。而法士特液力緩速器作為高效的輔助制動裝置，能夠防患于未然，提高車輛行駛安全性，進一步延長主制動器的使用壽命。
 

在服務(wù)區(qū)排隊等候的時候，魏師傅還特別演示了“空擋滑行”功能：“電腦自動切換，一小時差不多能省1公斤氣。”這些精打細算的細節(jié)最能體現(xiàn)技術(shù)實力，也體現(xiàn)了智能科技帶來的精準控制力。
 

法士特變速箱+液緩組合憑借高原、高寒、高溫等極端環(huán)境下的千錘百煉，以及物超所值的成本優(yōu)勢，如今已經(jīng)成為重卡標配。夜幕降臨時，魏師傅的JH6正穿越秦嶺隧道群，儀表盤上液緩工作的藍色指示燈穩(wěn)定閃爍，如同指路明燈。“以前跑長途總覺得累是天經(jīng)地義，但自從有了這套動力組合，就像給車裝了開掛系統(tǒng)，車好開了，人輕松了，我們卡友也是實實在在地享受到了技術(shù)升級的紅利。”這位老司機的話語里，滿是對中國智造的認可。