低調(diào)、嚴謹、內(nèi)斂，一直低調(diào)穩(wěn)健的曼恩，2019年上半年成為進口品牌卡車的大贏家，究其背后的原因，大抵上在于多年來的深耕細作，如今方始結果。在卡友圈，一直盛傳曼恩性能穩(wěn)定，服務好，其中，性能穩(wěn)定已經(jīng)在《卡車之友網(wǎng)》記者日常的采訪中得到證實，而大家口中的曼恩服務好，到底是怎樣的一個好法，還需眼見為實。帶著大家共同關心的話題，《卡車之友網(wǎng)》記者跟隨曼恩的經(jīng)銷商山東西納汽車供應鏈管理有限公司的賴善知一同走進山東運豐物流，記錄一番曼恩的服務細節(jié)。

工欲善其事，必先利其器。還有另外一個說法，叫做“磨刀不誤砍柴工”，聽賴善知介紹，記者了解到曼恩對于每一輛卡車的服務，會貫穿全生命周期。換句話就是：從客戶有意向咨詢車輛開始，曼恩的服務系統(tǒng)即開始為客戶建立檔案，根據(jù)客戶的工況，推薦最佳車型和配置。在客戶達成購買后，服務人員會隨車為用戶準備全套的基本工具，并在上牌后，客戶實際運營前，由經(jīng)過曼恩認證的交車專員為用戶做車輛的全面介紹和使用培訓，讓客戶充分了解車輛的每一項功能和使用方法。

運豐物流的司機大佬們

全方位車輛服務，曼恩從車輛培訓開始
千里之行始于足下，好的開始是成功的一半。然而，在現(xiàn)實生活中，據(jù)《卡車之友網(wǎng)》多年來的調(diào)查，超過95%的駕駛員在坐上新車之后，不會詳細閱讀車輛手冊。這樣的結果，就是國五之后，很多老司機發(fā)現(xiàn)自己玩不轉(zhuǎn)了，不僅油耗居高不下，而且儀表盤的各種故障碼也完全看不懂。然而，買了曼恩的卡車，就不會有這些情況的發(fā)生，因為每一輛曼卡在售出之后，都會有專門的講師上門對用戶進行培訓，一方面是駕駛艙內(nèi)所有的按鍵和操控開關的使用講解，另一方面是隨車配套工具的使用方法。

賴善知是經(jīng)過曼恩公司認證的專業(yè)交車專員，他來到山東運豐物流，就是專門為運豐物流的駕駛員進行專項培訓，針對運豐物流的2輛新交付的TGX28 480  6×2干線物流重卡進行運營前的培訓。

培訓分為兩部分，上半部分為駕駛艙內(nèi)各種操作講解，下半部分為現(xiàn)場對車輛的各種操作和工具使用方法進行講解。對運豐物流的駕駛員來說，TGX28的正常操控已經(jīng)有了一定程度的了解，畢竟都是多年的老駕駛員。然而，對于曼恩的一些黑科技，他們并不了解，比如MAN BrakeMatic（缸內(nèi)制動和緩速器聯(lián)動）這個功能，在定速巡航時非常好用。經(jīng)過賴善知的詳盡講解，大家對于TGX28的各項功能都有了認知。

耐心細致的車輛使用培訓，能夠幫助駕駛員快速熟悉車輛的各項規(guī)范操作

目前，TGX28是曼卡在國內(nèi)的主力銷售車型，其中，28表示滿載情況下該車的自重加上掛車壓在整車上的重量。而TGX EfficientLine則是最新的高效節(jié)能版，動力不減，能耗降低，對于降本增效的干線物流企業(yè)，這是非常合適的選擇。

200萬公里，運豐物流對TGX28的期望
很多白頭偕老的廝守，都來自最初的那一次駐足停留。運豐物流的劉文超對曼卡情有獨鐘，就因為他認準了曼卡性價比最優(yōu)，“我們之前就買過別的進口品牌卡車，但說實話，體驗并不是很滿意，主要原因是我們買的車少，得到的服務也打折了。后來，我們重點考察了曼卡，感覺很好，就買了兩部車先跑著試試，使用效果很好。關鍵是即使我們只有兩部車，曼恩公司對我們的服務也是做足一百分。打個比方，有時候車輛需要更換一個一元錢的配件，曼恩公司會為這一次更換投入一千元錢的成本，從這一點看，曼恩真的把我們用戶放在心上。”

先是兩部，然后又買了四部，“這么說吧，首先，曼卡在中國市場的車輛配置和歐洲是一樣的，駕駛室里全部零件和內(nèi)飾都是歐洲原裝，我們認為這一點很重要，說明曼恩實在。其次，從我們實際運營的效果看，濟南往返南寧干線物流，箱式車，一輛車兩個駕駛員，不論怎么換駕駛員，車輛的平均油耗就是百公里26升左右，非常省油，方便公司管理。”

TGX EfficientLine是曼恩TGX系列的高效節(jié)能版，油耗更低，動力不減

當然，省油只是一面，運豐物流看中曼卡的另一面，是B10數(shù)據(jù)。劉文超向《卡車之友網(wǎng)》介紹說：“現(xiàn)在物流的利潤很薄，賬單周期也長，我們接單基本上全部都要墊資。我們選曼卡，除了看中性價比之外，另一個重要原因是曼卡的性能穩(wěn)定。我們這六部TGX28，目標全部是200萬公里無大修，從企業(yè)成本分攤上計算，前五年，每年平均行駛30萬公里，這150萬公里賺回來的錢，基本上可以把車輛和企業(yè)投入的綜合成本賺回來，150萬公里以后，車輛才是真正開始賺錢，所以，對于TGX28，我們的目標是200萬公里以上無大修，跑的越久越好。我們對曼卡有信心。”

好車，還需要好保姆。曼恩公司對于每一輛曼卡，都是一樣的服務標準，賴善知來到運豐物流做車輛使用培訓，就是幫助運豐物流的駕駛員快速熟悉和掌握TGX28的各項操作，正確操作能夠讓車輛避免不規(guī)范操作帶來的零部件損耗，也能延長整車壽命。此外，在車輛使用過程中，和運豐物流一樣選擇了曼卡的朋友們也不用擔心，目前，曼恩已授權19家經(jīng)銷服務網(wǎng)點，并計劃在2019年新增8家網(wǎng)點。未來五年，曼恩計劃持續(xù)擴大經(jīng)銷服務網(wǎng)點的數(shù)量，預期目標為100家。

說的多，不如做的多，曼恩用行動在詮釋其品牌理念，用“產(chǎn)品+服務”雙優(yōu)體系靜悄悄的打動用戶，正所謂水到渠成，功夫到了，客戶自然來。