10月26日，西博會展廳外一頂一頂藍(lán)色的大傘撐了起來，這是會展物流中心的標(biāo)志，不管是準(zhǔn)備撤退的一期商家，還是需要進(jìn)場的二期企業(yè)都需要在藍(lán)色大傘登記備案。負(fù)責(zé)會展物流的縱連物流會展分公司經(jīng)理霍祥國表示，第一次在短短三天之內(nèi)完成撤展、布展，公司已經(jīng)從全國各地分公司調(diào)集了150名員工加入這次換展“急行軍”。

    “我的車已經(jīng)在等待區(qū)準(zhǔn)備裝貨了。”“我只有一個小面包，能不能先進(jìn)來。”“給我一輛叉車。”“能不能走國際物流，我們的貨要回馬來西亞？”中午12點整，本屆西博會一期進(jìn)入換展階段，來會展物流中心咨詢的展商越來越多。

    霍祥國左手拿著電話，右手拿著對講機，眼睛還看著手機上的短信內(nèi)容，這個時候真的需要三頭六臂。“西博會今年分了兩期，中間換展只有三天時間，這種節(jié)奏以前不曾遇見過，所以對我們來說也是挑戰(zhàn)。”霍祥國告訴記者，由于很多一期的展商產(chǎn)品撤出來還要參加二期，所以他們同時也要負(fù)責(zé)這類產(chǎn)品的存放保管問題。

    “我們一共要負(fù)責(zé)保存2000立方的貨物，所有的倉庫都已經(jīng)爆滿了，我們還在想辦法找新的存貨點。這兩天，我們也要保證存貨的安全。”有著15年會展物流經(jīng)驗的霍祥國這一次也算老師傅遇見新考驗。

    本屆西博會上，高大上的展品很多，有易碎的水晶、玻璃，也有龐大的私人飛機、火車頭。這些展品在撤換展的時候，需要物流的機械配合，也需要專業(yè)的企業(yè)工作人員拆卸。“飛機多數(shù)是要拆，有幾架太大要自己飛走。”霍祥國指著新會展中心公園方向說，“我們會先用吊車將飛機吊上卡車，然后再卸到公園空地，將人群疏散到30米外的安全范圍，它們再自己飛走。”

    現(xiàn)代物流，人力已經(jīng)被解放出來，幾乎全過程都是機械操作，叉車、吊車、專業(yè)的運輸車在展場中配合作業(yè)，150人的物流隊伍中，多數(shù)人都在負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)，確保每個環(huán)節(jié)順利、有序。

    本次西博會撤換展過程中，會展物流中心有60人專門負(fù)責(zé)配合交警完成交通疏導(dǎo)。“在西博會開始之前，我們會擬定一個交通方案，報相關(guān)部門通過之后，我們會和交警一起保持會展周邊交通暢通。”霍祥國覺得最近幾年會展周邊交通壓力越來越大，一來參展展商數(shù)量每年都在增加，二來市民生活水平也在提高私家車數(shù)量暴增。

    “我們將需要進(jìn)場進(jìn)行撤換展的商家開車進(jìn)行了編隊，可能很多人不知道，就在今天，我們會展四周一共有1000輛展商的車排隊。”會展物流中心，為所有卡車登記，并規(guī)定了進(jìn)場時間，限制了裝箱時間，一輛車進(jìn)場不能超過2小時。下午三點，新會展中心開始部分閉館進(jìn)行大規(guī)模的撤展，對于霍祥國和他的同事來說，今晚又是一個不眠之夜。