“新”，從年末到年頭，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的新一直不斷在發(fā)生，我們認(rèn)為這可概括為十大方面，即新需求、新服務(wù)、新玩法、新途徑、新系統(tǒng)、新跨界、新組合、新格局、新模式、新生態(tài)。
 

　　
    新需求：不經(jīng)然間的需求引發(fā)物流人逐鹿
    物流需求變化，用戶習(xí)慣變化，社群社交變化，技術(shù)應(yīng)用變化等在2014催生了新的物流需求，圍繞生活服務(wù)的短距離、高時(shí)效服務(wù)贏得了市場(chǎng)的贊譽(yù)，1小時(shí)達(dá)，快餐配送，兼職配送等正在引發(fā)一場(chǎng)物流需求的革命。看來，不只是B2B物流，B2C物流的新需求正在逐步涌現(xiàn)。除此外，B2B市場(chǎng)在緩慢中贏得變化，對(duì)一體化物流服務(wù)，整合化物流服務(wù)提出了更高的要求，倉(cāng)配一體化，定制個(gè)性化等物流服務(wù)產(chǎn)品正受到諸多貨主企業(yè)的歡迎。

    新服務(wù)：個(gè)性、準(zhǔn)時(shí)仍不足夠
    曾經(jīng)安全、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)、服務(wù)是物流服務(wù)的核心內(nèi)涵，而2014在個(gè)性化，準(zhǔn)時(shí)性上卻是諸多物流企業(yè)感知到的新變化，基于時(shí)效，基于準(zhǔn)時(shí)，基于承諾的物流服務(wù)產(chǎn)品不斷推出比如肯定到、XX小時(shí)到、當(dāng)日達(dá)/遞等。

    但從用戶的感知上看，物流唯一的變化是速度快了，但仍舊不足夠，這只是物流市場(chǎng)中用戶需求的一個(gè)小部分，還有諸多物流需要在包裝服務(wù)、裝卸服務(wù)、時(shí)效安排、彈性應(yīng)變等方面有更多的個(gè)性化因子，這種個(gè)性化與標(biāo)準(zhǔn)化的矛盾仍舊將繼續(xù)，2014年在個(gè)性與標(biāo)準(zhǔn)之間，從業(yè)者仍舊在權(quán)衡中前行與改變。

    新玩法：創(chuàng)新涌現(xiàn)的去中心比拼
    今年的物流市場(chǎng)，有人說是拼智慧，拼實(shí)力，拼資本，而我們則認(rèn)為是拼的玩法，無論是聯(lián)盟，還是論壇，無論是新產(chǎn)品，還是新營(yíng)銷，這一切都體現(xiàn)在物流的玩法在不斷變化。傳統(tǒng)的關(guān)系玩法雖有用，但只能用于守城，新的玩法下，物流人正在用社交媒體，社交網(wǎng)絡(luò)改變自身的業(yè)務(wù)組合，產(chǎn)品定位，營(yíng)銷邏輯。新的物流企業(yè)走紅，新的物流產(chǎn)品的營(yíng)銷等都從不同側(cè)面應(yīng)證了物流的創(chuàng)新正在加速，可能是全員性的，社交性的，更可能是多維度，多渠道的。

    玩法變了，物流的產(chǎn)業(yè)格局正在變化，物流在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，正在更開放，可共享，得共生。這個(gè)時(shí)代下，控制不是物流的一切，中心之外恰是新的物流玩法誕生的地方。

    新途徑：多種渠道夾擊下智勇取勝
    2014的物流，從貨主、物流商、分包商到最終用戶的典型四層結(jié)構(gòu)看，渠道信息變得更加透明，中間環(huán)節(jié)正在逐步縮短，信息流動(dòng)正在加速。信息透明下的物流企業(yè)正面臨來自多個(gè)渠道的挑戰(zhàn)，貨主對(duì)成本要求更高，內(nèi)部員工對(duì)成長(zhǎng)的呼聲更猛，外部的競(jìng)爭(zhēng)因信息透明更具針對(duì)性，該如何突破？是直面競(jìng)爭(zhēng)，還是迂回繞道，是勇往直前，還是退而守城？

    從今年的諸多實(shí)踐者看來，唯有繞開傳統(tǒng)思維，用新的途徑，新的招數(shù)，新的手法去綁定上游客戶，搞定內(nèi)部員工，鎖定下游合作，才是可能的突破之道，取得成功的不僅是意氣用事，而更多是智慧與勇氣的組合，更多的是抱團(tuán)與發(fā)展的共同心聲。

    新系統(tǒng)：不僅是IT，還有更多
    今年的物流市場(chǎng)，系統(tǒng)化仍舊是一股不可忽略的力量，無論是平臺(tái)，還是專線，還是合同制物流。以系統(tǒng)為支撐的信息化仍舊是必須選擇，今年以來各類以協(xié)同、透明、整合為要素的物流云系統(tǒng)，云平臺(tái)等加快來到市場(chǎng)的腳步，有的甚至打出了免費(fèi)牌，以提高效率為主打，掀起了一股行業(yè)新風(fēng)。

    但這個(gè)并不足夠，物流領(lǐng)域的系統(tǒng)還包括運(yùn)營(yíng)體系，標(biāo)準(zhǔn)體系，操作體系等多個(gè)IT系統(tǒng)外的管理系統(tǒng)，特別是在大型的快遞，快運(yùn)企業(yè)中正在將制造業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化，精益化等引入自身內(nèi)部，形成適合自身的管理系統(tǒng)，這或許是今年又一大亮點(diǎn)，諸多物流企業(yè)探索其中，修煉其中，這將或正在引發(fā)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)新的管理革命。

    新跨界：多個(gè)細(xì)分下的你來我往
    物流領(lǐng)域的跨界，從開頭一直到年尾，似乎沒有消停，越來越多，越來越猛。物流進(jìn)電商，電商進(jìn)入物流這是常態(tài)，更多的是快遞進(jìn)快運(yùn)，快運(yùn)到快遞，外來者建平臺(tái)，快遞快運(yùn)建平臺(tái)，干線滲透落地配，落地配來反向延伸，以及物流大佬們借力資本力量加速整合，完善自我。

    這一切在業(yè)內(nèi)的細(xì)分跨界，以及跨界他業(yè)他地（如物流園，電商園，跨境電商，農(nóng)村物流）等，這一切正說明跨界正在成為物流業(yè)的新常態(tài)，對(duì)于從業(yè)的我們來說，應(yīng)時(shí)刻保持開放的心，積極行動(dòng)，不然跨界者的力量你懂的。

    新組合：模塊物流下的整合致勝
    物流標(biāo)準(zhǔn)化在2014繼續(xù)演進(jìn)，分工之道，整合之理。在2014中，模塊化物流正在盛行，雖在普通的快遞，快運(yùn)里不太常見，但在細(xì)分的物流領(lǐng)域如汽車物流，服裝物流，高價(jià)值貨物物流中卻在顯露端倪，這種通過模塊化進(jìn)行物流資源整合的方式正在誕生的新的物流組合。

    從提貨端，干線端，支線端，再到落地端，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能是一個(gè)模塊，根據(jù)不同物流參與者還可能衍生出新的模塊，除此外，新的物流工具在繼續(xù)放大使用效應(yīng)，籠框，集裝箱，集裝單元等正在各地積極嘗試，這也為2014的物流市場(chǎng)帶來新的組合氣象。這正為物流整合化服務(wù)帶來新的力量，未來的機(jī)會(huì)或許就在這里生根發(fā)芽。

    新格局：大佬競(jìng)爭(zhēng)之外的格局突破
    高手過招，不僅是實(shí)力的比拼，更是格局與視野的較量。今年國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)中，物流大佬們積極布局，明暗較勁，從出擊海外市場(chǎng)，到深耕鄉(xiāng)村物流，到比拼最后一公里，再到布局智能物流，最后到論戰(zhàn)物流平臺(tái)，這一切在整合，開放，去中心的思維中比拼著自己對(duì)物流市場(chǎng)的格局以及擁有的實(shí)力。

    這一年，對(duì)于任何一個(gè)帶領(lǐng)物流企業(yè)的經(jīng)理人或是創(chuàng)始人來說，都不平凡，因?yàn)槲锪鞯母窬终�在悄然變化，不再是大佬們單�?dú)的游戲，而是全體物流人的奮斗殿堂，這其間的精彩，期間的論辯，其間的爭(zhēng)斗，或許只有交給時(shí)間去證明，未來誰都說不清。

    新模式：無常勢(shì)，時(shí)機(jī)選擇下的模式創(chuàng)新
    模式，是今年物流領(lǐng)域的一個(gè)熱詞，每一個(gè)物流領(lǐng)域的創(chuàng)新似乎都可以和模式掛上鉤。在這里，沒有誰對(duì)誰錯(cuò)，因?yàn)槎际窃谔剿�，都是在行�?dòng)中糾錯(cuò)。兵無常勢(shì)，水無常形。今年的物流市場(chǎng)，平臺(tái)模式的瘋狂，運(yùn)力資源的熱炒，新技術(shù)的層出不窮等都將物流的傳統(tǒng)模式引入新的競(jìng)爭(zhēng)層次，沒有模式的武裝，傳統(tǒng)物流的未來路在何方？

    于是乎，各地物流英豪揭竿而起，將互聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，O2O，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，眾籌，分享經(jīng)濟(jì)等新興概念或技術(shù)引入物流，不斷創(chuàng)造物流模式的新神奇，或許只是一個(gè)故事，或許只是一個(gè)小跑，但這代表了一個(gè)股力量，一股潮流，或許2014年他們?cè)谔剿髦星斑M(jìn)，誰知未來他們不會(huì)帶來行業(yè)的顛覆呢？

    新生態(tài)：時(shí)代呼喚下的物流競(jìng)爭(zhēng)新生態(tài)
    物流不僅是一個(gè)行業(yè)，而是一個(gè)生態(tài)，一個(gè)由經(jīng)濟(jì)，政治，社會(huì)，文化，技術(shù)，物流參與者（貨主，物流商，車隊(duì)，普通個(gè)人等）組成的一個(gè)大生態(tài)。今年的市場(chǎng)正在迎來一個(gè)新的商業(yè)生態(tài)，在這個(gè)生態(tài)下商流，信息流，物流，資金流正在加速融合，并且形成閉環(huán)經(jīng)濟(jì)體，在這個(gè)生態(tài)下天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)與車網(wǎng)正在技術(shù)的推動(dòng)下融為一體。

    這種新的發(fā)展格局下，物流市場(chǎng)正在由細(xì)分市場(chǎng)下的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，演化為圍繞核心物流企業(yè)的生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)，無論從快遞大佬的競(jìng)爭(zhēng)，到快運(yùn)大佬的比拼，還是到平臺(tái)模式的突圍等這都在逐步向物流新生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)演進(jìn)，這種演進(jìn)正在加快物流的整合，這種演進(jìn)正在加快物流的革命，未來的格局，我們拭目以待。