中國物流與采購聯(lián)合會危化品物流分會日前推出了《�；�品物流行業(yè)政策調研報告》（下稱《報告》）�！秷蟾妗吩诘谌�章從行業(yè)自身分析了我國�；�品運輸存在的問題以及形成的因素，其中主要有六個因素——也可以是影響�；�品物流發(fā)展的六個“攔路虎”。小編根據(jù)《報告》主要內容，摘錄部分精粹：

虎一：�；�品生產企業(yè)分布不均 需求分散 物流配送難度加大
道路�；�品物流量大 成本高效率低 我國�；�品物流生產企業(yè)大多集中在東部沿海地區(qū)，但需求比較分散，導致危化品物流配送路線 過長，潛在風險較大。同時由于鐵路運輸能力的限制，道路危化品物流量大，運輸成本高，運輸風險 大，運輸效率低。

危化品企業(yè)偏東部沿海 運輸半徑過大 我國�；�品物流企業(yè)布點十分不均衡，�；�品生產主要集中在東部沿海地區(qū)，中西部及東北地區(qū)偏少，而且需求分散，導致�；�品物流半徑過大，往往超過經濟運輸半徑。例如：國內農藥生產企業(yè)約有2600家，大部分集中在東部沿海地區(qū)，中西部及東北地區(qū)偏少。而工業(yè)發(fā)達地區(qū)農田面積相對較少，用藥量也較少，大部分農藥要經過長途運輸，送到以農業(yè)為主的東北三省和西北地區(qū)。按 照農藥行業(yè)的平均毛利15％計，公路運輸半徑一般不應超過500km，運輸費用不能超過毛利的50％，否則就可能虧本。

虎二：�；�品物流企業(yè)實力弱 專用車輛少 服務單一
危化品物流是物流行業(yè)中的一個特殊組成部分，相對于普通物流更加需要全面、準確、可靠的信息管理和控制，運作過程中對倉儲設備、車輛運輸資質、駕駛員和管理人員都有著嚴格要求。這就使得�；�品物流企業(yè)的準入門檻較高，管理難度較大。但對于危險性大、規(guī)模效應強、專業(yè)門檻相對較高的危化品物流這一行業(yè)，總體來看，國內大多數(shù)�；�品物流公司經營實力相對較弱，�；�品專用車輛較少，運營企業(yè)的規(guī)模普遍較小，缺乏規(guī)模較大的運輸和倉儲企業(yè)，行業(yè)市場結構不盡合理。

現(xiàn)有的大多數(shù)�；�品倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)僅能提供單一的服務，缺乏提供�；�品物流服務的基本專業(yè)能力和整體協(xié)調策劃能力；自產自運占相當大的比重，這種經營模式造成我國�；�品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢。無證經營�；�品物流的現(xiàn)象也時有發(fā)生。

虎三：危化品運輸違規(guī)操作多 浪費運力隱患大
尚存在超載超限 �；�品分類差現(xiàn)象 在我國�；�品物流運作實踐中，不符合規(guī)范的現(xiàn)象大量存在，成為造成安全隱患的重要因素。無證經營�；�品物流和無證上崗的現(xiàn)象也時有發(fā)生，或駕駛員、押運員未能達到相關專業(yè)知識要求，出現(xiàn)事故時不能及時、妥當處理。在實踐運營中，有相當比例的車輛不符合危化品物流技術要求或用普通車輛運送�；�品，專用安全設施和器材配備不全。另外，在�；�品物流中同樣大量存在超載超限現(xiàn)象，有不少�；�品倉儲企業(yè)未按規(guī)定的分類儲存或倉庫間距不足，在配載中也存在與普通物品混裝甚至有毒物品與食品混裝的現(xiàn)象。

尚存在重復運輸 運力選擇不當問題 在物流效率方面，目前我國相當比例的危化品物流還存在重復運輸、運力選擇不當、運輸半徑過大等問題。相關問題的大量存在，使得運輸過程中難以選擇合適承載能力的運輸工具，造成嚴重超載產生安全隱患，或者實載率低，浪費運力的現(xiàn)象。另外，我國�；�品生產主要集中在東部沿海地區(qū)，中西部及東北地區(qū)偏少，需求比較分散，導致�；�品物流半徑過大。由于鐵路運輸能力的嚴重不足，大多數(shù)�；�品是由公路運輸完成，致使安全隱患加大。

虎四:危化品物流市場運價惡性競爭
�；�品物流相對于普貨物流利潤空間較高，很多普貨物流企業(yè)就會運輸市場放開后，由于各地管理要求不一，特別是規(guī)費收費標準不一，差距較大，造成運輸成本差異大。一些運輸成本低，利潤高的企業(yè)為了占領市場，故意壓低運價，形成運價惡性競爭，運輸市場混亂，使得一些企業(yè)為追求利潤最大化，多拉快跑，鋌而走險，導致超速、超載、超限、疲勞駕駛等現(xiàn)象時有發(fā)生。

虎五：�；�品物流從業(yè)單位專業(yè)人員少 管理制度不健全
部分�；�品物流從業(yè)單位安全和責任意識不強，雖然履行了辦證程序，但在實際工作中疏于管理、查驗不嚴。如，缺少具有專業(yè)知識的管理人員，組織機構、管理制度不健全；對安全生產投入嚴重不足；大多數(shù)�；�品物流企業(yè)沒有相對完善的事故應急預案，有的根本沒有設立應急救援預案體系。

虎六：危化品物流從業(yè)人員素質偏低 缺少專業(yè)知識
雖然《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》要求“從事道路�；�品物流的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員經所在地設區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得相應從業(yè)資格證。”相當部分�；�品物流的從業(yè)人員素質偏低、缺少專業(yè)的知識，對�；�品物流知識了解少，操作不規(guī)范，無證上崗的情況也屢見不鮮，導致�；�品物流潛在危險性較大。一旦發(fā)生事故，這些人員無法及時采取準確措施，就會出現(xiàn)逃匿現(xiàn)象。