作為道路運輸業(yè)未來的發(fā)展方向，甩掛運輸相對于傳統(tǒng)的定掛運輸具有六大優(yōu)勢：
（一）降低物流成本。一是降低運營成本。甩掛運輸要求牽引車和掛車按照1:3的比例進行配置，能有效減少牽引車和駕駛員的配置數(shù)量，節(jié)省牽引車購置費、人工費和管理費等運營成本。二是降低倉儲成本。甩掛運輸創(chuàng)造的時間效益使得材料隨訂隨到變?yōu)榭赡�，有效的增強貨物的流動性，為實現(xiàn)零庫存創(chuàng)造了條件，節(jié)省了貨物倉儲成本。
（二）提高運輸效率。一是甩掛運輸使?fàn)恳嚭蛼燔嚹軌蜃杂煞蛛x，減少貨物裝卸的等待時間，加速牽引車周轉(zhuǎn)，提高牽引車生產(chǎn)效率。二是掛車獨特的廂體車軸，使得承載能力與容積明顯要比貨車廂體大得多，長途貨運效益明顯。
（三）提高集約化程度。甩掛運輸客觀上需要建立一個較為完善的全國性或地區(qū)性運輸網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)運輸企業(yè)之間合作，在不斷滿足生產(chǎn)企業(yè)個性化運輸服務(wù)需求的同時，對物流資源進行有效整合，保證供應(yīng)鏈達(dá)到整體最佳。這些客觀要求能夠有效的促使道路運輸資源向競爭力強的企業(yè)集中，不斷推進道路貨運業(yè)的集約化經(jīng)營。
（四）提高技術(shù)水平。甩掛運輸對道路貨運業(yè)整體的技術(shù)水平有較高的要求。一是需要專業(yè)化的甩掛作業(yè)站場，提供摘掛、停車、理貨、裝卸等生產(chǎn)流程服務(wù)；二是需要信息管理系統(tǒng)，提供車輛管理、車輛監(jiān)控與調(diào)度、訂單管理、倉儲管理、裝卸理貨管理、企業(yè)綜合管理等功能；三是需要標(biāo)準(zhǔn)化的車輛配備，確保不同的牽引車和掛車之間能夠自由組合。因此，甩掛運輸能夠促進道路貨運業(yè)的技術(shù)水平的提高。
（五）實現(xiàn)節(jié)能減排。一方面，甩掛運輸牽引車和掛車分離的技術(shù)特性能夠有效降低能耗。據(jù)統(tǒng)計，運輸同樣重量的貨物，廂式半掛車的耗油量只有普通貨車的一半左右。另一方面，甩掛運輸組織模式能夠減少車輛空駛和無效運輸，從整體上降低能耗和減少廢氣排放。據(jù)交通運輸部測算，以上海北芳物流公司為例，按1臺牽引車配置3臺掛車來計算，運營成本將降低30%以上，其中能耗降低33%，每年可為公司節(jié)約營運成本6000萬元左右。如果全國道路貨運業(yè)能將甩掛運輸周轉(zhuǎn)量比重提高到10%，則可每年節(jié)省燃油折合300萬～400萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)減少二氧化碳排放650萬～850萬噸。
（六）發(fā)展現(xiàn)代物流。甩掛運輸能夠促進道路貨運的組織化、規(guī)�；�、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，并推進道路貨運與海上滾裝運輸、鐵路駝背運輸?shù)冗\輸方式形成多式聯(lián)運，促進綜合運輸體系和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
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