國六排放升級板上釘釘不可逆轉，相關政策的實錘既讓主機廠安心排產，也讓相關配套產業(yè)徹底放棄了“緩行”揣測。特別是發(fā)動機企業(yè)，由此可以根據各自市場情況系統安排生產計劃，并推進相關技術的持續(xù)升級和創(chuàng)新。據悉，上海日野在積極部署國六產品生產的同時，還加快推進全國服務網絡的相關培訓，確保國六發(fā)動機的維保與配件供應。

商用車行業(yè)發(fā)展受宏觀經濟和相關政策影響較為深刻，連帶著動力制造商要在合規(guī)條件下不斷滿足來自市場、主機廠，以及用戶的需求。國六排放標準，即國家第六階段機動車污染物排放標準升級，對于動力制造商來說無異于一場高強度、高難度的“大考”。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心于4月21日發(fā)布《關于重型柴油車國六排放產品確認工作的通知》，明確指出：自2021年7月1日起停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品。這意味著“國六時代”如期開啟。

伴隨商用車發(fā)展
上海日野一直很“穩(wěn)健”
為順利實現“國六”切換，動力制造商均加緊推進相關技術研發(fā)、產品測試，早在2018年就已經有滿足國六排放的發(fā)動機推出。近兩年來，國六動力車型需求增長趁勢明顯，各家產品表現也得到一定驗證。

上海日野是日本日野海外唯一的發(fā)動機生產基地，技術標準、管理模式等全部來自日野，產品布局包括P11C、J08、J05等系列車用柴油發(fā)動機及其相關產品，主要配套重型卡車、 大型客車、水泥攪拌車等運輸車輛，還有挖掘機等非道路運輸機械。

2020年雖有疫情影響，而在國三車淘汰、治超加嚴、基建投資增長等多重因素綜合作用，商用車產銷激增，分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。在此形勢下，上海日野全年銷售各系列發(fā)動機18900臺，實現了自2016年以來“五連漲”。

市場向好，競爭也更加激烈。上海日野定位高端需求，可以說從戰(zhàn)略層面就選擇了“尖端市場”，事實上多年來的市場表現也充分反映其發(fā)展的穩(wěn)健。

2010年上海日野發(fā)動機銷售近1.4萬臺，當年國內中重卡銷售128.92萬輛（重卡101.74萬輛、中卡27.18萬輛），市占率約1.09%。

10年風雨，期間中國商用車市場起伏跌宕，中重卡市場更是整體向上，不僅排放標準由國三而至國六，市場總量也大幅提升。2020年國內中重卡銷售176.8萬輛（重卡161.7萬輛、中卡15.1萬輛），較2010年增長37%。在此形勢下，上海日野發(fā)動機市占率約1.07%。

考慮到在非道跑運輸和客車領域的市場份額，可以說上海日野一直以對品質和性能的堅持在中國市場保持著自身優(yōu)勢。

國六產品全新開發(fā)
在危機中尋找機遇
價格是上海日野自2005年投產以來的又一份“堅持”。眾所周知，上海日野發(fā)動機的品質高、性能優(yōu)，就是價格相比同類同級產品偏高。

“優(yōu)質優(yōu)價”固然無可厚非，但在市場博弈中往往會對競爭對手視為攻擊的“軟肋”。而今市場需求不同，用戶對產品性能的訴求不同，而且市場格局也發(fā)生了天翻地覆的變化。放眼行業(yè)內，諸強舉并，隨著技術、工藝及材料應用的顯著進步，上海日野在高端動力領域的原有優(yōu)勢已經被稀釋和弱化。

上海日野作為領先技術的優(yōu)勢動力，在國內配套市場曾經擁有一定主導權；而今，在客車領域全面新能源、卡車自主動力配套能力提升的形勢下，上海日野與主機廠的合作也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。

更為客觀的是，國六升級是上海日野必須要邁過去的“檻” �；�于內部和外部因素的多重考慮，上海日野在P系列平臺基礎上全新研發(fā)U系列國六動力，并成功通過測試和標定，已經批量投入市場。相關技術參數顯示，上海日野U11C發(fā)動機按照排放要求標定的最大功率450馬力、，發(fā)動機轉速1100-1500r/min最大扭矩2000N•m，相比國五產品的功率提升7%，扭矩提升13%。

輕量化方面，上海日野進行了針對性優(yōu)化和提升，通過集成化設計、全新材料應用等技術創(chuàng)新實現“瘦身”和降重；后處理系統采用博世提供的整體解決方案，確保高可靠性。

針對核心競爭力之一的經濟性，上海日野國六動力采用日本電裝最新的電控高壓共軌燃油噴射系統，使油料燃料更充分；通過改善燃料室等措施提升燃燒效率，保證更低油耗水平。

考慮到用戶更廣泛的使用需求，上海日野還針對國六發(fā)動機進行了一系列優(yōu)化，例如雙氣缸空壓泵配置，提升充氣效率；大容量發(fā)電機配置，改善用電環(huán)境；發(fā)動機皮帶松緊度自動調整；油底殼容量加大，提高換油周期長達4萬公里。

俗話說“貨賣識家”，產品雖好，還要有好的營銷，在營銷助力之下的企業(yè)才會有發(fā)展，員工才會有奔頭，用戶才會更自豪。

國六產品開發(fā) “大考”之后，迎來的是市場競爭的激戰(zhàn)。置身戰(zhàn)場，就會遭遇沖鋒，不進則退。就目前國六動力應用表現而言，上海日野發(fā)動機以更經濟、更可靠的性能先聲奪人，樹立了口碑，接下來則需要針對各個細分市場有專屬配套政策支持，和相應的服務保障。

《卡車之友網》走訪市場調研的車隊和用戶普遍反映上海日野發(fā)動機可靠性高，百公里無大修是常態(tài)，在冷藏運輸、高效物流行業(yè)不乏運行超過200萬公里、300萬公里的標桿意見領袖。

國六已來，各家動力供應商紛紛搶抓市場的現實殺氣騰騰。對于已經擁有良好用戶口碑的上海日野而言，要實現真正的突破所需要就是對中國市場的激擎擁抱。