一提到飼料運(yùn)輸，很多卡友和養(yǎng)殖戶的第一反應(yīng)可能就是：裝得少、跑得勤、油燒得心疼、人累得夠嗆。但今天，東風(fēng)柳汽要用一臺(tái)實(shí)實(shí)在在的車——乘龍H5 8×4散裝飼料運(yùn)輸車，把這些刻板印象逐個(gè)打破。它不只為一趟多拉幾噸貨，更為了讓你跑得更省、操作更順、在路上過得更舒坦。

刻板印象1：勁兒大的車肯定費(fèi)油？

很多人覺得，想要車有勁兒，油表就得嘩嘩往下掉。乘龍H5 8×4散裝飼料運(yùn)輸車可不一樣，它可以匹配玉柴350/濰柴380/康明斯400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，加上12檔變速箱，動(dòng)力充沛，爬坡超車有底氣，然而真實(shí)油耗百公里才25升左右。這可不是紙上談兵，是很多老師傅跑出來(lái)的數(shù)據(jù)。讓你真正感覺到，勁兒大和省錢，不矛盾。

刻板印象2：罐子大容易超載？

乘龍H5 8x4散裝飼料運(yùn)輸車有著8.6米、44方的超大罐體。然而有人一看到大罐子，心里就打鼓：裝的多是多，但裝滿不就超載了？別擔(dān)心，這車的輕量化做得特別好，大梁用的是264毫米的高強(qiáng)度寶鋼鋼材，由亞洲最大的6300噸壓力機(jī)一次沖壓成型，又輕又結(jié)實(shí)。車身輕了，就能把重量更多留給飼料，合規(guī)多拉放心跑，這才是真本事。

刻板印象3：飼料車操作麻煩，維護(hù)頭疼？

怕卸料太復(fù)雜？乘龍H5 8x4散裝飼料運(yùn)輸車給你準(zhǔn)備了兩套方案。要是場(chǎng)站有固定電源，那就選電動(dòng)上裝，接上380伏電就能用，成本低，沒有動(dòng)力損耗，還能選裝發(fā)電機(jī)，開到哪兒都能自己發(fā)電。要是天天跑不同養(yǎng)殖場(chǎng)，也沒有固定電源，那么液壓上裝更順手。打著火，怠速就能卸料，不用找電源，速度快，特別適合轉(zhuǎn)場(chǎng)多、趕時(shí)間的活兒。

這兩套上裝都用了一體式絞龍，卸料比以前的車型快三成。并且絞龍葉片是錳鋼的，耐磨不易壞，非常省心。

刻板印象4：拉飼料就是吃苦受罪？

誰(shuí)說(shuō)拉飼料就得吃苦受累？乘龍H5 8x4散裝飼料運(yùn)輸車駕駛室是高頂雙臥、純平地板，停車休息時(shí)，在車?yán)锞湍芑顒?dòng)腿腳。座椅帶氣囊減震，路再顛，屁股也不受罪。方向盤上多功能按鍵一應(yīng)俱全，還帶PTO控制開關(guān)，卸料非常方便。中控大屏、倒車影像、行車記錄儀全都有，行車、倒車心里更踏實(shí)。它不只是個(gè)干活的車，也是你路上一個(gè)舒服的“小家”。

說(shuō)到底，選對(duì)車，就是選對(duì)了一種干法。如果你也琢磨著，怎么能讓飼料運(yùn)輸這活計(jì)輕松點(diǎn)兒、多賺點(diǎn)，那現(xiàn)在換個(gè)搭檔正是時(shí)候。