當(dāng)17號賽車拖著一股濃濃白煙馳下賽道停在P房前，瞬間便被更為濃烈的白煙吞沒。

今天（9日）上午10:09，廣東國際賽車場進(jìn)行的玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽總決賽自由練習(xí)中，來自龍欣車隊(duì)的王曉龍駕駛17號賽車進(jìn)入第二個彎道前突然出現(xiàn)機(jī)械故障導(dǎo)致“拉煙”。由于車手及時駛回P房，大賽組委會相關(guān)工作人員迅疾采取消防應(yīng)對措施，現(xiàn)場沒有造成人員傷亡。

事發(fā)現(xiàn)場，記者第一時間采訪王曉龍獲悉，“17號賽車是一輛有著15年運(yùn)輸歷史的舊車，參加中國卡車公開賽之前沒有經(jīng)歷過任何比賽”。

王曉龍是河南濮陽龍欣專用汽車制造有限公司董事長，受朋友影響迷上賽車。“我以前也開車，從事物流行業(yè)多年，后來專事冷鏈運(yùn)輸，并轉(zhuǎn)型冷藏車改裝和制造行業(yè)。”王曉龍介紹說因?yàn)楹糜褏⒓?a href="http://m.glowgasm.cn/photo/201707/32925.html">中國卡車公開賽，激發(fā)了他對卡車動動的熱情，并且越陷越深，這才有了廣州站的“燃擎時刻”。

龍欣車隊(duì)車手王曉龍

17號賽車為進(jìn)口原裝整車，15年來一直效力于王曉龍經(jīng)營的物流運(yùn)輸，期間從未出過任何問題，更沒有發(fā)生過任何故障，“連一顆螺絲都沒銹過，除了進(jìn)行正常保養(yǎng)和更換輪胎，一分錢都沒有浪費(fèi)過”，十足一臺“功勛車”。

正是由于車輛性能的出色表現(xiàn)，王曉龍才委以重任，“來廣東國際賽車場前只是針對卡賽規(guī)則進(jìn)行了一些相應(yīng)改裝，還沒有經(jīng)過測試”。對于練習(xí)賽中出現(xiàn)的故障，王曉龍解釋道，“由于發(fā)動機(jī)功率為360馬力，相比同場競技的其他重卡動力性能稍處下風(fēng)，于是我調(diào)大了供油量，沒想到賽場上的極速挑戰(zhàn)給增壓器造成超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)并導(dǎo)致故障發(fā)生”。

雖然不能再繼續(xù)參加比賽，從濃煙中沖出來的王曉龍依然保持激昂斗志和信心，表示來年一定重整旗鼓再戰(zhàn)卡賽。

國學(xué)大師王國維在《人間詞話》中寫道，“古今之成大事業(yè)、大學(xué)問者，必經(jīng)過三種之境界：‘昨夜西風(fēng)凋碧樹。獨(dú)上高樓，望盡天涯路’。此第一境也。‘衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。’此第二境也。‘眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處’。此第三境也。”

其實(shí)，人間還有一種境界，那就是“不瘋魔不成活”。

為了參加中國卡車公開賽，為了投身中國汽車運(yùn)動，王曉龍自甘“瘋魔”，更多卡賽車手自甘“瘋魔”。韓景濤、許作兵、梁旭、孟慶波、陳彥君、楊萬寶、孫佳、石凱、張一哲……“卡賽瘋魔榜”的名單還能更長。

正如中國卡車公開賽創(chuàng)始人、組委會常務(wù)副主席李上雄所說，“轉(zhuǎn)型多品牌競爭的中國卡車公開賽一路走來得益于車手們‘戰(zhàn)狼’般的奉獻(xiàn)精神，得益于服務(wù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)投入，尤其得益于包括玲瓏輪胎、東風(fēng)柳汽、零公里潤滑油、忠相鋁業(yè)等單位的大力支持。正因?yàn)橛羞@么多‘癡迷者’和‘瘋魔者’助力，中國卡車公開賽的規(guī)模和競技水平才有顯著提升，自2015年以來每一站賽事都有創(chuàng)新和進(jìn)步”。

進(jìn)入2017賽季總決賽，車手陣容空前強(qiáng)大，歐洲卡賽冠軍車手David Vrsecky、Adam Lacko、Martin Kolomy聚匯形成“三劍客”，國內(nèi)頂級賽手侯紅寧、王利、辛克俊、伍杰等群雄爭霸。就在自由練習(xí)后進(jìn)行的排位賽，David Vrsecky再次發(fā)揮出太拖拉賽車強(qiáng)勁實(shí)力，以1:55.011成績搶得頭名，Adam Lacko則憑借乘龍H7優(yōu)異表現(xiàn)跑出1:55.605彪悍成績，辛克俊、Martin Kolomy和王利依次緊隨。

首次進(jìn)入國際賽道的飛碟締途杯輕卡挑戰(zhàn)賽排位競技同樣激烈，8輛經(jīng)過專業(yè)改裝的飛碟輕卡賽車、8位專業(yè)車手互不相讓，預(yù)示著決賽角逐更加精彩。

狹路相逢，智勇者勝。有人夢想奪冠，有人誓言衛(wèi)冕，一場關(guān)乎“王者榮耀”的終極對決已經(jīng)燃起戰(zhàn)火，且讓我們共同期待明天（10日）更燃更爆的角逐。