為匯聚行業(yè)智慧、共探發(fā)展路徑，11月7日，由工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會主辦的“北京甲醇能源峰會”在北京北辰洲際酒店召開。本次峰會聚焦甲醇能源全產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞政策解讀、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)實踐、市場展望四大核心板塊，通過主題演講、圓桌對話等多元形式，深入剖析甲醇在交通、化工、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，為產(chǎn)學(xué)研用深度融合搭建了高效交流合作平臺。

政策引領(lǐng)筑根基 多方聚力推應(yīng)用

甲醇能源的規(guī)�；�發(fā)展離不開政策引導(dǎo)與實踐探索。2019年，甲醇汽車試點工作全面完成驗收，標(biāo)志著甲醇在交通領(lǐng)域的應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步；2023年首屆北京甲醇能源峰會的成功舉辦，進(jìn)一步擴大了甲醇能源的行業(yè)影響力與社會認(rèn)知度……一系列舉措不僅推動甲醇能源相關(guān)政策體系逐步完善，更促進(jìn)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善和升級，為甲醇在多領(lǐng)域的規(guī)�；瘧�(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

峰會伊始，原機械工業(yè)部部長、北京甲醇能源峰會名譽顧問何光遠(yuǎn)委托代表致辭。他表示，過去很多年，我們討論甲醇能源化利用，更多的是談?wù)撍�的潛力和可能性。但今天，我們可以自豪地說，局面已經(jīng)大為不同！“綠色甲醇”這個概念，已經(jīng)從論文上的構(gòu)想、實驗室的驗證，真正走向了產(chǎn)業(yè)化落地的前沿，而綠色甲醇產(chǎn)業(yè)的落地使得甲醇由以化工應(yīng)用為主真正地走向甲醇能源時代。

“回首甲醇能源化之路，其發(fā)展軌跡清晰而深刻。應(yīng)用生態(tài)已從早年的甲醇汽車、灶具，蓬勃發(fā)展為甲醇船舶、燃料電池，發(fā)電機組、工程機械等多元領(lǐng)域齊頭并進(jìn)。也從吉利一家孤軍奮戰(zhàn)，壯大為中遠(yuǎn)海運、濰柴、淄柴、康明斯等全球巨頭組隊破局的強大陣容。發(fā)展視野更是實現(xiàn)了根本性轉(zhuǎn)變，從深耕中國市場，到如今其綠色價值正得到全球范圍的認(rèn)可，各國船舶燃料開始廣泛采用，標(biāo)志著甲醇能源已真正登上世界舞臺。”何光遠(yuǎn)表示。

洞察趨勢謀發(fā)展 標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)促規(guī)范

當(dāng)前，全球綠色甲醇產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入爆發(fā)式增長期，在航運、化工、交通等領(lǐng)域的剛性需求成為核心增長引擎。在此背景下，甲醇能源的市場布局、技術(shù)迭代與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展，更影響我國在全球能源轉(zhuǎn)型格局中的戰(zhàn)略地位。本次峰會聚焦行業(yè)核心關(guān)切，邀請全球頂尖專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖共話趨勢、共商標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供前瞻性指引。

中共中央政策研究室原副主任鄭新立，帶來了關(guān)于發(fā)展綠色甲醇產(chǎn)業(yè)替代進(jìn)口石油的建議。他表示，我國能源資源稟賦是富煤貧油少氣，多年來石油進(jìn)口依存度在70%以上，超過安全警戒線。他建議由國家發(fā)改委牽頭、環(huán)保部、國家能源局等多部門參與，制定一個指導(dǎo)甲醇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。

中國科學(xué)院院士、北京甲醇能源峰會主席李燦帶來了主題為《液態(tài)陽光綠色甲醇的未來》的報告。他認(rèn)為，液態(tài)陽光甲醇能夠規(guī)�；�就地消納光伏風(fēng)電，解決棄風(fēng)、棄光問題；能夠解決氫能制備、儲存和運輸?shù)陌踩�性和成本問題；能夠資源化轉(zhuǎn)化二氧化碳，解決工業(yè)剛性排放二氧化碳；能夠緩減我國石油短缺的壓力。我國應(yīng)該積極在國際發(fā)聲，得到國際認(rèn)可，逐步淘汰高排放企業(yè)，把碳排放量降下去，為治理全球氣候變化做出貢獻(xiàn)。

全球甲醇行業(yè)協(xié)會CEO、峰會主席Alex聚焦全球甲醇燃料市場動態(tài)，分析了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，全球能源轉(zhuǎn)型需要長期的建設(shè)，中國已經(jīng)開始主導(dǎo)甲醇生產(chǎn)和消費，并在生物制甲醇和電制甲醇領(lǐng)域都保持領(lǐng)先，超過60%的中國的可再生甲醇項目是生物制甲醇項目，同時生產(chǎn)已具備規(guī)模效應(yīng)。

國家能源局原局長徐錠明在峰會上發(fā)表即席演講，內(nèi)容涵蓋三大要點：一是回顧甲醇發(fā)展的歷史節(jié)點，二是探討中國甲醇人的精神風(fēng)貌，三是闡述“十五五”期間大力推動液態(tài)陽光發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。

中國氮肥工業(yè)協(xié)會甲醇分會秘書長孫紹華全面闡述了中國甲醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局、產(chǎn)能分布與技術(shù)升級情況。她指出，預(yù)計“十五五”期間我國甲醇產(chǎn)能增速約2.9%，2030年將達(dá)到13000萬噸/年。加強創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、促進(jìn)產(chǎn)品高端化多元化等舉措，將成為“十五五”期間的工作重點。

全國醇醚標(biāo)準(zhǔn)化委員會副秘書長常永龍分享了他們正在開展的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。其中涵蓋：重點關(guān)注行業(yè)發(fā)展需求，開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項目預(yù)研和立項工作。圍繞船用甲醇燃料的應(yīng)用，研制相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)。開展熱力燃燒用甲醇燃料系列標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推進(jìn)熱力燃燒用甲醇燃料的規(guī)范應(yīng)用等。

會上，工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會秘書長姚春德作了專家委的工作報告。他表示，如今，甲醇在動力燃燒和熱力燃燒兩個領(lǐng)域都得到規(guī)模應(yīng)用。甲醇燃燒的應(yīng)用技術(shù)全面發(fā)展，綠色甲醇也快速發(fā)展。專委會將秉承推廣應(yīng)用甲醇燃料的初衷，繼續(xù)努力，為國家能源安全以及早日實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。

聚焦實業(yè)談落地 多域應(yīng)用展藍(lán)圖

政策與趨勢能為甲醇能源發(fā)展指明方向，具體領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與實踐應(yīng)用則是推動行業(yè)前行的核心動力。峰會中，多位專家聚焦船舶、汽車、甲醇產(chǎn)業(yè)、安全評估、動力裝置等落地場景，分享了最新技術(shù)成果與實踐經(jīng)驗。

交通運輸部水運科學(xué)研究院船舶運輸技術(shù)研究中心主任紀(jì)永波解讀了中國甲醇船舶發(fā)展政策及趨勢。他介紹，適用我國沿海和大型內(nèi)河船舶特點的國產(chǎn)甲醇發(fā)動機尚處試點應(yīng)用階段，產(chǎn)品功率譜系尚不完整，技術(shù)成熟度有待進(jìn)一步實船驗證。但未來，隨著資源和技術(shù)成熟，甲醇有望成為國內(nèi)航運主體替代綠色能源。

中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員孫公權(quán)帶來了題為《甲醇燃料電池雙電系統(tǒng)助力綠色航運》的報告。他表示，航運占全球貿(mào)易總量的80%，碳排放占比11%，僅次于汽車。3000噸船用雙電系統(tǒng)使用甲醇燃料每年比柴油可節(jié)省100萬~200萬元。運行約8000小時后，甲醇燃料電池總成本將低于柴油機。

馬士基集團中國脫碳運營總監(jiān)卡卡介紹了馬士基船用燃料的使用。他表示，馬士基于2022年1月宣布加速脫碳進(jìn)程，力爭2040年實現(xiàn)凈零排放，同時確定2030年中期目標(biāo)，并于2022年3月宣布6家綠色甲醇合作單位，10月訂購6艘以綠色甲醇為燃料的大型集裝箱船舶，預(yù)計2025年開始交付。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基介紹了中國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。他表示，在商用車領(lǐng)域，走新能源化多元技術(shù)路徑，已成為行業(yè)重要共識。其中，醇?xì)潆妱由逃密嚰夹g(shù)路線作為商用車電動化、低碳轉(zhuǎn)型的重要路徑之一，在高原、高寒地區(qū)的推廣應(yīng)用，更具有現(xiàn)實的引領(lǐng)作用。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團董事長周建群分享了遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱釉谏逃密囶I(lǐng)域的應(yīng)用探索與市場反饋。他認(rèn)為，隨著一系列政策的密集落地，綠色甲醇作為綠色液體燃料的重要組成部分，正從試點示范走向規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

天津大學(xué)教授劉海峰分析了甲醇燃料在動力裝置上的應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)狀及其發(fā)展。他表示，制約甲醇發(fā)動機發(fā)展的不僅是噴霧燃燒，腐蝕性磨損也是核心挑戰(zhàn)。此外，綠色甲醇燃料的不確定性也是其未來大規(guī)模推廣的制約因素之一。

中國疾控中心研究員漢鋒還針對甲醇燃料安全影響評估進(jìn)行了專業(yè)解讀。他表示，在當(dāng)前條件下涉醇人員的職業(yè)健康風(fēng)險處于低風(fēng)險水平，其健康風(fēng)險水平是可以接受的。

北京清創(chuàng)晉華科技有限公司副總經(jīng)理王帥分享了該公司的生物質(zhì)氣化技術(shù)。

中國農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會秘書長韓芳帶來了醇基燃料助力鄉(xiāng)村全面振興的報告。

為進(jìn)一步凝聚行業(yè)共識、破解發(fā)展難題，本屆峰會還設(shè)置圓桌對話環(huán)節(jié)，由全球甲醇行業(yè)協(xié)會中國區(qū)總代表趙凱主持，邀請來自全國多省市甲醇燃料行業(yè)協(xié)會的負(fù)責(zé)人及行業(yè)代表共同參與。

對話嘉賓圍繞甲醇能源產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、跨領(lǐng)域應(yīng)用合作、政策落地保障、技術(shù)創(chuàng)新共享等關(guān)鍵議題展開熱烈討論，分享了各地區(qū)在甲醇能源推廣應(yīng)用中的成功經(jīng)驗與遇到的問題，并就如何加強行業(yè)聯(lián)動、推動資源整合、加速產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展達(dá)成共識。

展望未來，隨著技術(shù)持續(xù)突破、標(biāo)準(zhǔn)體系日益完善、應(yīng)用場景不斷豐富，甲醇作為綠色低碳能源的重要載體，必將在中國乃至全球的能源體系變革中扮演更加關(guān)鍵的角色。以本次峰會為新的起點，產(chǎn)學(xué)研用各方將進(jìn)一步加強合作，共同加速綠色甲醇技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，為構(gòu)建清潔、低碳、安全、高效的能源體系貢獻(xiàn)更大力量，攜手譜寫全球綠色能源轉(zhuǎn)型的新篇章。