駕駛室前臉保持了家族設計語言，整體面板上緣加入了寬幅面的鍍鉻裝飾，視覺沖擊力更加強烈；基于云翼技術，行業(yè)首創(chuàng)導流翼，和電池箱部分進行了融合，而且電池箱部分也加入了導流降阻的設計，使得新造型風阻系數(shù)低至0.42，顯著領先于同類產品。

鑒于高速行駛工況實際需求，宇通遠界T800還配裝低轉動慣量輪輞、低滾阻輪胎等專屬需求的部件，并加裝兩側裙板，既起到降低風阻作用，還加強了對底部電池的安全防護。

加強底盤 電池底置+后背
高承載與高可靠并重
800度電量的電池對于牽引車而言，一方面是如何科學合理地分布，一方面是通過怎樣的輕量化才能保持自重優(yōu)勢，而這些都需要考慮到車輛的承載性能與可靠性。

宇通遠界T800的底盤采用高強鋼直通梁車架，配裝寧德時代全新800度BC5動力電池，同時結合600度底置+200度后背的電池布局對車架應力部分進行相應的加強處理，在充分保證承載性的同時，強化了整車重心的穩(wěn)定性。當然，如果選擇600度電量，則提供全底置布局電池解決方案。

針對動力電池的安全性，達到熱擴散防護60min不起火、不爆炸，擠壓力滿足2倍國標，振動強度滿足4倍國標。而且，電池艙體同樣達到高安全防護設計標準，側掛電池滿足1.4噸車輛、50km/h速度碰撞不侵入電池，底部防護滿足3kg撞擊物、速度51km/h(能量300J)碰撞電池底部不刺穿；后背電池滿足31噸車輛、30km/h速度碰撞不侵入電池。

睿控技術賦能 雙電機驅動橋
節(jié)能高效完美融合
現(xiàn)場發(fā)布的宇通遠界T800純電動牽引車6ⅹ4車型，與之前宇通純電動重卡有所不同的是，遠界T800采用了雙電機配置的自研一體化集成式電驅橋，雙電機額定/峰值功率175/250kWⅹ2，額定/峰值扭矩350/750N•mⅹ2，系統(tǒng)效率達93.4%，相比中央驅動效率更高。參考雙電機峰值功率數(shù)據(jù)，宇通遠界T800的動力表現(xiàn)最大680PS，這也是擔當中長途干線物流運輸主力車型中的高階馬力段。

結合大電量電池儲能、大功率高效電機驅動，宇通遠界T800純電動牽引車依然采用行業(yè)領先的自主多合一電控系統(tǒng)，搭載睿控E平臺，通過對三電控制策略系統(tǒng)性優(yōu)化，實現(xiàn)三電效率最大化；通過整車一體化熱管理技術降低能量消耗。特別突出的是，通過高效制動回饋策略提升制動電量回收，助力整車電耗水平進一步降低，提升經濟性，并保證超長續(xù)航能力。

在具備先進性能的同時，遠界T800純電動牽引車的三電防水等級最高達IP68+IP6k9k，電機采用抗凝露結構，滿足車輛沖洗、雨天、涉水場景使用，對于中長途運輸經常遭遇惡劣天氣來說非常必要且實用。

中長途物流運輸中，單程800公里左右，或往返800-1100公里的線路也比較普遍，例如鄭州到長沙，和鄭州往返武漢線路。對于遠界T800來說同樣不是問題，因為該車在具備超長續(xù)航能力的基礎上標配雙槍600A充電，最大適配雙槍1000A充電，800度電常溫20%-80% SOC充電僅需40多分鐘，這也意味著駕駛員在中途休息或是吃飯的間隙，稍做補能就可勝任更長距離的高效運輸。

根據(jù)該車型在鄭州至武漢的單程550公里運輸實際表現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，每趟相比燃油車輛多賺400元，能耗優(yōu)勢相當明顯。

寬闊空間 智駕護航
宜駕宜居愜意暢行
中長途物流運輸，路線更長，像快遞快運、冷藏、綠通等又都有極強的時效性，駕駛員作業(yè)時間長、強度大，對駕控的輕松便捷性和內飾配置的舒適性都有更高要求。

宇通遠界T800采用高頂平地板駕駛室，并對駕駛室空間進行了充分優(yōu)化，提升配置匹配。中控臺為非對稱半環(huán)繞布局，集成液晶儀表、中控大屏及多功能方向盤等配置，主駕位置配備多項調節(jié)氣囊減震座椅，帶一鍵充放氣功能，椅背加強了腰部支撐和包裹性，最大程度減緩長時間駕駛的疲勞感；懷擋裝置同時集成動能回收控制功能，操作便捷。

針對當前物流運輸?shù)膶嶋H需求，宇通遠界T800配備了寬大的臥鋪，為途中休息提供必要條件。

除了具備出色的主被動安全性，該車還可選配車道居中（LCC）、車道保持（LKA）、自適應巡航（ACC）等輔助駕駛功能，以及自動緊急制動（AEB）、盲區(qū)制動（BSD）等功能系統(tǒng)，進一步保證高效安全運營。

【結語】
“宇通新能源”一直是商用車用戶心目中的品質代名詞，800度電量，更準確地說是801度電量的純電動牽引車遠界T800的發(fā)布，帶來的不僅僅是技術方面的震撼，還將以出色性能和品質助力用戶實現(xiàn)高效環(huán)保的零碳運輸，構建中長途物流欣欣向榮的綠色新生態(tài)。