昨日上午，記者在青島消防世園會(huì)中隊(duì)院內(nèi)看見，一輛嶄新的10余米長、紅色涂裝消防車停在停車坪上，司機(jī)楊罡中士正在檢查這輛車。
“這車是路軌兩用消防車，剛剛通過驗(yàn)收。 ”楊罡告訴記者，路軌兩用消防車，也叫地鐵消防車，專業(yè)用于地鐵消防作業(yè)，也可用于普通路面及隧道的消防作業(yè)。
楊罡將車開到空闊地帶后，記者看見，這輛消防車除了普通的橡膠輪胎外，底盤上還有一套特殊的系統(tǒng)——六個(gè)軌道輪。 “這輛車與其他消防車的主要不同點(diǎn)，就是這六個(gè)軌道輪。”楊罡告訴記者，一旦接到地鐵內(nèi)起火的報(bào)警，路軌兩用消防車穿過特殊道路后，可以到達(dá)通往地底的鐵軌連接處，駕駛員操縱按鈕，普通車輪會(huì)漸漸升起，六個(gè)軌道輪子降下開始啟用，變身成消防“火車頭”。輪子與軌道吻合后，消防車直接開到地鐵隧道內(nèi)。
要讓“消防火車頭”奔馳在鐵軌上，軌道輪和鐵軌必須完全咬合，比較難的地方在于從水泥路面開上鐵軌的準(zhǔn)確性，軌道輪必須對(duì)準(zhǔn)軌道的位置。 “操作這臺(tái)消防車，需要有過硬的駕駛技術(shù)。”楊罡告訴記者，為了方便對(duì)準(zhǔn)鐵軌時(shí)的方向微調(diào)，車輛后排的軌道輪可以旋轉(zhuǎn)90度。
水炮“霰彈水槍”全都有
記者注意到，這輛路軌兩用消防車除了車頂有常規(guī)水炮外，車頭還有一個(gè)類似淋浴頭的裝備。“其實(shí)，這也是個(gè)噴水的設(shè)備。 ”楊罡打開了蓋在水炮上的小盒子后，一根連接水箱的水管露了出來。楊罡告訴記者，車頂裝備的是大口徑、大威力的水炮，車頭是一把滅火“霰彈槍”。根據(jù)國內(nèi)外應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)，一旦地鐵隧道系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)而噴淋設(shè)施難以快速滅火，地鐵隧道里會(huì)開始彌漫煙霧，火苗也會(huì)蔓延，在這種情況下，路軌兩用消防車需要直面隧道內(nèi)的火苗。此時(shí)駕駛員會(huì)啟動(dòng)車頭噴水，“霰彈槍”會(huì)噴出水幕，掩護(hù)整輛消防車通往起火的地點(diǎn)。
“這輛消防車的本事還不止這些。”楊罡告訴記者，水炮和“霰彈槍”，只是這輛車五大模塊系統(tǒng)之一。當(dāng)著記者的面，楊罡打開了整輛車的外殼，向記者一一介紹。
這輛路軌兩用消防車具有噴水、照明、破拆、貯藏、水泵動(dòng)力五大模塊系統(tǒng)。隨車照明系統(tǒng)有一盞1000瓦的照明燈，能在漆黑一片的隧道內(nèi)提供光源。而在燈邊，液壓擴(kuò)張器、無齒鋸、鐵鋌、液壓剪和液壓泵一應(yīng)俱全，這是隨車的破拆系統(tǒng)。在車身中間，有兩個(gè)大罐，一個(gè)可以裝1噸泡沫，一個(gè)可以裝4噸水，組成了滅火貯存系統(tǒng)。在車身最尾部，還有控制水和泡沫的泵。
“地下的消防安全和地上的一樣，需要防火和滅火并重。”一名熟悉消防的專業(yè)人士告訴記者，地鐵里的消防安全，最主要靠地鐵系統(tǒng)嚴(yán)格的安全制度和安檢流程。而一旦起火，地鐵內(nèi)部的排煙、噴淋設(shè)施，將在第一時(shí)間控制初起火災(zāi)。
名門“聯(lián)姻”
底盤和消防系統(tǒng)歐洲原裝
“這臺(tái)路軌兩用消防車是名門聯(lián)姻的產(chǎn)物。 ”消防官兵告訴記者，消防車的底盤產(chǎn)自德國MAN公司，而這家公司生產(chǎn)過大名鼎鼎的“黑豹”坦克，現(xiàn)在依然是世界著名的重型卡車制造商之一，因此這輛載重33噸、擁有440馬力的消防車動(dòng)力足夠用。
車輛承載的裝備由專門定制消防車的奧地利安普公司生產(chǎn)，因?yàn)樵摴究梢詫⒙奋墐捎孟儡嚨能壘喟凑湛蛻粢蠖鱿鄳?yīng)更改，而這輛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為17米，足以保證在鐵軌上正常運(yùn)行。為了保證可靠性，安普公司的高層還專門來青向戰(zhàn)士們傳授過技能。而學(xué)習(xí)操作這輛消防車的戰(zhàn)士，除了楊罡這樣的佼佼者之外，都是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員——其中兩位還是青島市公安消防支隊(duì)的二級(jí)警士長。他們將嚴(yán)格訓(xùn)練，早日形成更強(qiáng)、更快的戰(zhàn)斗力。
驗(yàn)證碼：