近日，中廣核納米比亞湖山鈾礦第2批礦用卡車——NTE330AC電動輪礦用車（下稱“NTE330”）正式裝船運抵項目現(xiàn)場，該批礦卡是為充分滿足湖山鈾礦特殊工況需求而定制化研制的一款高端電動輪產(chǎn)品，此次NTE330的離岸出海也填補了我國高端重型電動輪出口的空白。

NTE330是中國制造的330噸級電傳動礦用自卸車，出自我國北方重型汽車股份有限公司（下稱“北方股份”），作為為數(shù)不多走出國門的電傳動礦用汽車，NTE330按照湖山礦方的高標準要求配置，大到發(fā)動機、驅(qū)動系統(tǒng)、車廂這些幾百萬元的部件，小到照明燈、液壓接頭幾千元的部件。其中，作為中國國內(nèi)首創(chuàng)的架線雙動力驅(qū)動方式，也是第一次走出國門亮相。

對于這樣一輛高度7.6米、寬度9.7米、長度15.3米的移動裝載車輛，稱其為“移動小山”一點不為過，家用轎車在其面前只是一個“小小弟”。車輛自重217噸，載重330噸，總重547噸，車廂堆裝容積218立方米。

然而如此大的車輛操縱起來卻異常輕巧：方向盤用一個手指就可以轉(zhuǎn)動；駕駛操控如同自動擋家用轎車——油門：行駛，制動：停車。當(dāng)然，作為載重車輛也有其特殊功能，如車輛重載坡道停車時，車輛自動調(diào)整制動力，避免溜車；坡道起步時，只需踩下油門踏板即可，無需制動踏板配合。這些特殊功能是車輛駕駛變得越發(fā)簡單，當(dāng)然對于駕駛員來說需要估計好車輛的外形尺寸，因為NTE330作為車輛來說確實太大了。

這批礦卡由中廣核鈾業(yè)斯科公司在2013年11月進行公開招標，經(jīng)過北方股份與日本小松、美國卡特彼勒等世界級工程機械巨頭企業(yè)的激烈角逐，最終由北方股份成功中標湖山項目3臺礦用卡車的供貨合同。

按照合同計劃，3臺礦車于今年下半年完成組裝并下線發(fā)往現(xiàn)場，目前正在進行組裝和調(diào)試，預(yù)計年內(nèi)將正式交付使用。