據(jù)路透社1月27日報道，在燃煤發(fā)電的中國，電動汽車激增加劇對霧霾惡化的擔憂。

根據(jù)汽車廠商對迅速增長的中國電動汽車市場的規(guī)劃，未來電動汽車增長迅猛，已快于中國燃煤供電向更清潔能源轉(zhuǎn)化的速度。

中國政府預計，到2020年中國純電動和混合動力汽車年產(chǎn)量將增長近5倍，達200萬輛。比亞迪的負責人表示，其電動汽車銷量將在未來3年內(nèi)每年翻一倍。

為減少霧霾，北京一直在推廣電動汽車，推出各種政策扶持，致使中國國內(nèi)市場去年的電動車銷量增長3倍，使之成為全球最大的電動汽車市場。

目前中國新能源乘用車的比例不到1%，但過快的成長步伐正加大霧霾惡化的可能。清華大學的一系列研究表明，從產(chǎn)生霧霾的污染顆粒和化學物來看，電動汽車在發(fā)電環(huán)節(jié)產(chǎn)生的此類排放相當于燃油車的2-5倍。混合動力汽車表現(xiàn)同樣不樂觀。

“國際經(jīng)驗表明，凈化空氣無需依賴電動汽車”，洛杉磯能源與交通創(chuàng)新中心負責人說，“(而需要)凈化發(fā)電廠。”

清華大學的研究對大力推廣電動汽車的做法提出質(zhì)疑，并表示若不加快電網(wǎng)改革，對中國許多地區(qū)來說，發(fā)展電動車至少將在10年內(nèi)都不利于環(huán)保。

研究表明，京津冀地區(qū)對煤炭能源的依賴度超過90%。無論怎樣，凈化電網(wǎng)都將是凈化天空的真正快捷途徑。與改變幾千座城市的數(shù)億輛汽車相比，建造數(shù)百家(新能源)電廠要有效得多。