還記得去年依維柯在香港舉辦的展示活動那臺白色的五軸Trakker嗎？近日，它已交由客戶手中并改裝完畢，成為香港首臺五軸依維柯隨車吊。它的交付也意味著香港隨車吊重型底盤市場又多了一個新選擇。

香港首臺依維柯Trakker五軸隨車吊底盤改裝完畢

這臺依維柯Trakker五軸底盤采用歐6排放的Cursor13發(fā)動機，日間駕駛室，非常適合于香港地區(qū)用戶的使用情況。在車輛上裝方面，采用國產(chǎn)的寶成吊機BS910，起重量為10噸。

去年在依維柯香港客戶活動中亮相的Trakker五軸底盤

根據(jù)重型車論壇網(wǎng)友“cwshamhk”介紹，在香港地區(qū)，客戶購買底盤后加裝隨車吊已經(jīng)非常成熟，近50年的歷史造就了大量的熟練工人。但目前在香港有 規(guī)模的上裝廠不到10家，95%的用戶都會交由上裝廠進行改裝，但也有手藝高超自己動手改裝的，只要在政府驗車時能夠通過均能獲得車牌。

據(jù)了解，加裝隨車吊分為頭機與尾機，頭機即為加裝在車頭后部的吊機。大噸位隨車吊裝頭機技術(shù)要求非常嚴(yán)謹(jǐn)，因為需要加固原車大梁、需拆除原廠雙橋，重新安裝時定位是門手藝活。早些年甚至有過從業(yè)者未加固大梁而加裝隨車吊，在作業(yè)時造成大梁折斷慘淡收場的。

依維柯目前在香港市場市場已經(jīng)逐步獲得用戶認(rèn)可，除了當(dāng)家花旦New Daily大獲好評之外，中卡之星Eurocargo與重型工程車系列Trakker也在逐步收獲新訂單。依維柯會成為香港商用車市場的一批黑馬嗎？相信它具備這樣的實力。