應(yīng)急電源車是我國電力、電信、移動(dòng)、聯(lián)通等企業(yè)運(yùn)營過程中不可缺少的專用車。近幾年來，社會(huì)需求越來越多樣化，旁路車、變相車應(yīng)運(yùn)而生。這三種應(yīng)急救援車能夠應(yīng)對(duì)電網(wǎng)突發(fā)事故以及自然災(zāi)害時(shí)的供電需求。由于三種應(yīng)急車輛的功能各不相同，因此要根據(jù)具體情況選擇性地使用這些車輛。

應(yīng)急電源車是一種有電源裝置的專用車，主要由汽車底盤、柴油發(fā)電機(jī)組、輸配電及操作系統(tǒng)、高效隔音吸聲降噪箱體、進(jìn)排風(fēng)降噪系統(tǒng)、排氣消聲系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、液壓支撐系統(tǒng)、線纜絞盤及工具器材艙等組成。

應(yīng)急電源車在不停電的狀態(tài)下對(duì)原高壓配電線路、設(shè)備進(jìn)行檢修和預(yù)試，針對(duì)城市配網(wǎng)架空線路、設(shè)備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時(shí)旁路，完成對(duì)高壓配電線路、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。

電源車采用免電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)能夠維持穩(wěn)定電壓，維修簡(jiǎn)便，一旦被浸泡，6小時(shí)內(nèi)就可重新使用。由于電磁兼容性優(yōu)異，電源車能夠在雷雨天氣作業(yè)。此外，發(fā)電效率還可以提高10-15%。

目前我國在應(yīng)急電源車方面做得不錯(cuò)企業(yè)有很多，龍巖地區(qū)的海德馨算是比較典型的一家。該廠家的應(yīng)急電源車主要采用4*2或6*4的底盤，體積小，運(yùn)行起來機(jī)動(dòng)靈活。同時(shí)，電源車在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音低于85分貝。

除了電纜絞盤、電力電纜、液壓支腿、避雷器等標(biāo)配外，海德馨的電源車還提供了ISS智能服務(wù)系統(tǒng)、照明升降燈、工程警燈、快速插頭、滅火王、燃油水套加熱器、加油泵、行車記錄儀、ATS雙電源切換等選配裝置，滿足客戶多樣化的需求。

與應(yīng)急電源車一樣，旁路作業(yè)車也是一種供電的應(yīng)急救援車，車身的涂裝采用的是工程黃。一般是由卡車底盤、車廂總成、全自動(dòng)電纜繞線機(jī)組、專用附件存放貨架、電纜控制系統(tǒng)組成，根據(jù)不同旁路作業(yè)長度，可選不同米數(shù)的旁路作業(yè)電纜車。

旁路車的內(nèi)部采用了分區(qū)設(shè)計(jì)，能夠同時(shí)存放旁路電纜和附件，側(cè)防護(hù)裝置為裙邊結(jié)構(gòu)時(shí)可替代側(cè)防護(hù)，車輛兩側(cè)卷簾門和下翻式踏板方便存放工具；底盤有支液壓支腿，車輛提放時(shí)能夠起到承載支撐作用。

這種車主要用于電網(wǎng)線路進(jìn)行維修改造時(shí)，需要進(jìn)行停電處理，在這時(shí)在這時(shí)利用旁路引流線、旁路柔性電纜、旁路中間接頭、旁路移動(dòng)式箱變搶修車等設(shè)備進(jìn)行積木式的組合，形成一個(gè)旁路通道，然后將需要檢修的開關(guān)、刀閘或者令克等設(shè)備從電網(wǎng)中隔離出來，從而保證供電線路在停電維修過程中不會(huì)影響對(duì)用戶的持續(xù)供電，是減少停電時(shí)間的重要手段。

變相車相對(duì)于移動(dòng)電源車和旁路作業(yè)車來說，出現(xiàn)得較晚。這種作業(yè)車主要針對(duì)于變壓器的更換。當(dāng)某個(gè)變壓器出現(xiàn)故障，需要停電進(jìn)行維修處理時(shí)，變相車通過移動(dòng)變壓器能夠維持故障區(qū)域的正常供電。

由于是新產(chǎn)品，目前生產(chǎn)變相車的廠家較少。在隨州地區(qū)僅奧龍一家正在生產(chǎn)制造。

目前，應(yīng)急電源車、旁路車、變相車三種帶電作業(yè)車逐漸成為各地區(qū)降低停電時(shí)間的“殺手锏”。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，未來各地區(qū)對(duì)三種車輛的需求量將越來越大。專用車企業(yè)如果想快速打開這一塊市場(chǎng)，就需要提供車輛的蓄電時(shí)間、穩(wěn)定性和可靠性方面入手。