今天，我們重點來了解一下壓縮式垃圾車。工作原理：壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。

壓縮式垃圾車的操作原理大致分為4個階段：第一階段：刮板向上擺動，做好插入松散垃圾內(nèi)的準(zhǔn)備。第二階段：滑板帶動刮板向下移動，插入收集箱中的松散垃圾。第三階段：刮板向下作圓弧擺動，刮動垃圾使其開始進入主廂中。第四階段：滑板帶動刮板向上移動，將垃圾填裝到主廂中去，這樣就完成一次填裝循環(huán)。

中聯(lián)重科生產(chǎn)的壓縮式垃圾車壓縮式垃圾車由于具有壓力大、密封性好、裝載量大、操作方便等優(yōu)點，已經(jīng)成為全球主流的垃圾車型。 我國使用壓縮式垃圾車的時間較短，第一臺壓縮式垃圾車是由三一集團自主研發(fā)的。到目前為止，全國生產(chǎn)壓縮式垃圾車的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百家，并出現(xiàn)了以中聯(lián)、北京華林、福建龍馬、航天晨光為代表的壓縮式垃圾車生產(chǎn)廠家。

中聯(lián)的垃圾車一般采用東風(fēng)的底盤。垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，底板為凹型，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，美觀且不易變形;推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。廂體為無縫、無骨架焊接，外觀美觀，并需進行整體防腐蝕處理。

在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了單向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故。提高了使用安全性。

與此同時，中聯(lián)的壓縮式垃圾車采用日本進口的PLC集成控制，邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，降低了故障的發(fā)生;緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)下或任何位置停止，保證了作業(yè)人員、設(shè)備的安全。 作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動)，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

從中聯(lián)的壓縮式垃圾車可以看出，我國的壓縮式垃圾車近些年取得了很大的進步。但是與國外先進的壓縮垃圾車相比，在作業(yè)噪聲、密封性、載質(zhì)量、機械化等方面還存在一些不足。分類處理是方向HEIL是美國的垃圾車生產(chǎn)制造商，主要生產(chǎn)前裝卸式、后裝卸式、側(cè)裝卸式等垃圾車產(chǎn)品。