“長(zhǎng)沙至岳陽(yáng)實(shí)行甩掛運(yùn)輸后，曾有一名司機(jī)開著牽引車頭一天跑了3趟岳陽(yáng)，甩掛運(yùn)輸對(duì)于距長(zhǎng)沙中心局250公里以內(nèi)的婁底、益陽(yáng)等省內(nèi)郵路絕對(duì)有明顯的效果與優(yōu)勢(shì)。”這是近日長(zhǎng)沙郵區(qū)中心局郵件運(yùn)輸中心生產(chǎn)調(diào)度員萬(wàn)治兵談及甩掛運(yùn)輸作業(yè)時(shí)舉的一個(gè)例子。

從去年旺季開始，長(zhǎng)沙中心局利用一級(jí)干線郵路實(shí)行甩掛運(yùn)輸作業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，在衡陽(yáng)、岳陽(yáng)兩市分公司的大力支持下，成功開通了至衡陽(yáng)和岳陽(yáng)省內(nèi)甩掛郵路。這些城市距離長(zhǎng)沙市均在250公里以內(nèi)，駕駛員單程抵達(dá)后不會(huì)感覺很疲勞，若有裝好的車廂可以馬上掛著返回，運(yùn)輸效率提升非常明顯。甩掛運(yùn)輸作業(yè)的實(shí)施，不僅提高了長(zhǎng)沙中心局車輛利用率，對(duì)實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)母魇校ㄖ荩┓止�司郵件處理場(chǎng)地的利用率及出口郵件疏運(yùn)及時(shí)率提升，均起到了較大的促進(jìn)作用，真正實(shí)現(xiàn)了雙贏。對(duì)此，萬(wàn)治兵深有感觸地說：“對(duì)于出口量大的市（州）分公司，如前段時(shí)間懷化市向省外出口的大宗桔子，如果能增加牽引車頭及掛車車廂，從懷化市下屬各縣裝好后運(yùn)到懷化市分公司，交給長(zhǎng)沙中心局的拖車頭直接接力運(yùn)到中心局星沙郵件處理中心，就不需進(jìn)行多次重復(fù)裝卸，既省力也降低了郵件破損率。這樣掛車車廂可以被視為一個(gè)郵袋總包，這也是一種運(yùn)輸方式的創(chuàng)新。”

為了配合好省內(nèi)郵路甩掛運(yùn)輸?shù)膶?shí)施，長(zhǎng)沙中心局一方面增加設(shè)備，目前已更新到位30個(gè)牽引車頭、51個(gè)掛廂，并已成功上線場(chǎng)院管理系統(tǒng)，規(guī)范場(chǎng)院內(nèi)長(zhǎng)車、超長(zhǎng)車停放秩序。另一方面，該局積極向省內(nèi)各市（州）分公司廣泛宣傳甩掛運(yùn)輸作業(yè)方式的優(yōu)點(diǎn)。目前，除衡陽(yáng)、岳陽(yáng)外，常德、永州、株洲、益陽(yáng)、邵陽(yáng)、婁底、湘潭等市（州）分公司已逐步具備甩掛運(yùn)輸條件，為甩掛運(yùn)輸作業(yè)實(shí)施做好了準(zhǔn)備工作。