近日，依維柯和TK LIFT在俄羅斯攜手推出了兩款市政用車(chē)：一款基于依維柯Eurocargo底盤(pán)，搭載16立方米的Maktron車(chē)身，用于在居民區(qū)執(zhí)行精細(xì)化的垃圾收集任務(wù)；另一款基于依維柯Trakker底盤(pán)，采用Mazzocchia上裝，用于將垃圾運(yùn)送到SDW垃圾填埋場(chǎng)。為滿足俄羅斯客戶(hù)對(duì)車(chē)輛耐久性、高性能和高負(fù)載的要求，兩款車(chē)輛均采用了意大利技術(shù)和原裝進(jìn)口零部件。
所有提供給TK LIFT的車(chē)輛都是由專(zhuān)業(yè)人員結(jié)合廣泛的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并按照最新的歐洲質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的。專(zhuān)屬服務(wù)部門(mén)、強(qiáng)大的零配件和耗材庫(kù)存，可以避免車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)中斷。TK LIFT是俄羅斯最大的集裝箱制造商TorgKoms集團(tuán)旗下的改裝廠，以滿足客戶(hù)的定制化需求而聞名。
“這是TK LIFT與依維柯俄羅斯公司合作生產(chǎn)的首批車(chē)型。依維柯品牌對(duì)我們非常有吸引力，因?yàn)樗诙砹_斯擁有豐富的產(chǎn)品線，多樣化的配置選擇和成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依維柯的產(chǎn)品線允許我們根據(jù)客戶(hù)的需求選擇不同的車(chē)身上裝。因此，我們總能為客戶(hù)提供最合適的獨(dú)家產(chǎn)品。”TK LIFT總經(jīng)理Nikita Kharizin說(shuō)道。
依維柯Trakker 用于大規(guī)模高效垃圾收集任務(wù)
在西班牙組裝的依維柯Trakker底盤(pán)，用于改裝三軸垃圾車(chē)，軸距為3500毫米，駕駛室為低三座。該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)搭載符合歐五排放的Cursor 8 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出360馬力，同時(shí)配合16速ZF 16S1620TD手動(dòng)變速箱。
該車(chē)輛底盤(pán)車(chē)安裝有一個(gè)可加熱的300升燃料箱和一個(gè)40升尿素罐，擴(kuò)展的240毫米鏡托架，以及車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)預(yù)裝。駕駛室內(nèi)設(shè)有可加熱的空氣懸掛駕駛座、空氣過(guò)濾器、加熱電側(cè)鏡、空調(diào)、巡航控制系統(tǒng)和一個(gè)自動(dòng)加熱器。
車(chē)體框架由特殊的高強(qiáng)度U形鋼構(gòu)成，側(cè)面高304.4毫米、寬80毫米、厚7.7毫米，屬于理想的安裝Mazzocchia MAC2NB垃圾車(chē)的上裝結(jié)構(gòu)。裝料斗容積為2.6 立方米，壓實(shí)比為6:1，沖壓周期為24秒，使用頂出板完全卸載可在不到100秒內(nèi)完成。該垃圾車(chē)的裝載量為120到1100升。
由高強(qiáng)度3毫米鋼鑄成的Mazzocchia MAC2NB車(chē)身具有很高的耐腐蝕性。車(chē)身底板厚度為4毫米，裝載料斗部分厚度為8毫米，均由Hardox 450鋼制成。最新設(shè)計(jì)的焊接料斗采用拋光鋼板，用焊接實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的密封。所有這些改裝發(fā)揮了6×4依維柯Trakker底盤(pán)垃圾車(chē)的高性能表現(xiàn)。這款車(chē)還具有一個(gè)獨(dú)特之處為它的壓實(shí)板，遵循的不是通常的直線路徑，而是一個(gè)圓形路徑。這種技術(shù)解決方案可以在不影響壓實(shí)比(6:1)的情況下減少液壓系統(tǒng)的壓力。
這款特種車(chē)輛的主要特點(diǎn)是具有很高的可靠性。高度清潔和高機(jī)動(dòng)性保證了車(chē)輛在鄉(xiāng)村進(jìn)行作業(yè)，便捷地前往城市固體廢物填埋區(qū)進(jìn)行卸載，也可在鄉(xiāng)村及土路上卸載。Trakker還可以運(yùn)輸磚塊和混凝土塊。通過(guò)安裝8立方米的集裝箱，它也可以運(yùn)載建筑垃圾、家用電器甚至家具等垃圾，在無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的情況下把垃圾傾倒進(jìn)填埋區(qū)。
依維柯Eurocargo 用于受限的城市環(huán)境
依維柯Eurocargo的每一處細(xì)節(jié)都是根據(jù)其功能性、舒適性和對(duì)城市環(huán)境的出色適應(yīng)性而設(shè)計(jì)的。這款歐洲車(chē)型符合地區(qū)運(yùn)營(yíng)商對(duì)城市固體廢物管理的基本要求，兼具耐久性、機(jī)動(dòng)性、舒適性、較俄羅斯或亞洲底盤(pán)更長(zhǎng)的生命周期和可承受的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。
Eurocargo配備了新的16立方米容積的Maktron上裝。展出的底盤(pán)車(chē)有4,185毫米軸距和MLC日間駕駛室。前輪大轉(zhuǎn)向角度52度，使車(chē)輛在城市中具有較高的機(jī)動(dòng)性。這款卡車(chē)的總重量為19噸，配備了后空氣懸架、滿足歐五排放的280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手動(dòng)變速箱。
該車(chē)配備了鋼質(zhì)前保險(xiǎn)杠、170 安電池、Hydrocar 88Z1動(dòng)力輸出裝置、外部設(shè)備控制模塊和備用聲音警報(bào)。駕駛艙的舒適性配置包括空氣懸掛駕駛座、遙控中控臺(tái)鎖定、CD收音機(jī)和空調(diào)。
全新系列Mazzocchia Maktron垃圾車(chē)的車(chē)身加寬了100毫米，體積擴(kuò)大30%，同時(shí)車(chē)身被降至離地面1250毫米的高度以方便裝卸垃圾。其上裝規(guī)格與依維柯Trakker底盤(pán)垃圾車(chē)相同，唯一的區(qū)別是料斗的容積少了4立方米。壓縮周期為22秒，完全卸載需要80秒�；�4×2依維柯Eurocargo底盤(pán)的新型垃圾車(chē)是在建筑密集的城區(qū)、郊區(qū)和村舍定居點(diǎn)執(zhí)行任務(wù)的完美選擇。依維柯Eurocargo的轉(zhuǎn)向軸和短軸距提供了出色的可操作性，這是相對(duì)大型垃圾車(chē)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
基于依維柯Eurocargo和依維柯Trakker底盤(pán)的新型垃圾車(chē)將在城市固體垃圾運(yùn)輸路線上進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)試駕將持續(xù)到2月底。
依維柯在俄羅斯和白俄羅斯的業(yè)務(wù)總監(jiān)Roberto Camatta提到：“依維柯與TK LIFT正在為特殊倉(cāng)庫(kù)計(jì)劃做準(zhǔn)備。依維柯底盤(pán)改裝的垃圾車(chē)很快將面向客戶(hù)推出，車(chē)型系列也將進(jìn)一步擴(kuò)大。”
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