今年兩會(huì)期間，“碳中和”成為兩會(huì)代表紛紛熱議的詞語。所謂碳中和，是指國(guó)家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動(dòng)或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對(duì)“零排放”。

作為有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)纳逃密嚻髽I(yè)，漢馬科技始終將自身發(fā)展融入國(guó)家發(fā)展大局，堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，大力開展節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)，通過不斷創(chuàng)新實(shí)踐，打造了一支行業(yè)領(lǐng)先的綠色重卡戰(zhàn)隊(duì)，助力實(shí)現(xiàn)“碳中和”。

低排放產(chǎn)品-星馬國(guó)六輕量化攪拌車

車輛搭載漢馬國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅實(shí)現(xiàn)了低速大扭矩，保障整車動(dòng)力強(qiáng)勁，而且排放可直接滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，更加節(jié)能環(huán)保。

整車采用一體化設(shè)計(jì)，不僅罐體設(shè)計(jì)符合國(guó)家法規(guī)要求，而且在保證節(jié)油、安全、可靠的前提下，在前后支架、副車架的結(jié)構(gòu)改善，水箱、油箱、儲(chǔ)氣筒、防護(hù)裝置等多個(gè)部位使用創(chuàng)新性減重設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車輕量化。

清潔能源產(chǎn)品-華菱漢馬國(guó)六LNG牽引車

1000L大容量氣瓶，超長(zhǎng)續(xù)航里程，并通過了跌落、火燒、沖擊等嚴(yán)格的性能試驗(yàn)，穩(wěn)定、可靠、安全，完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于天然氣汽車專用裝置和安裝要求。
采用標(biāo)配的漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有獨(dú)特的智能節(jié)能技術(shù)，百公里氣耗比競(jìng)品低10%左右，同時(shí)“漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車橋”的黃金動(dòng)力鏈，從整車匹配上做到了最優(yōu)，真正做到清潔經(jīng)濟(jì)。

駕駛室籠式骨架+高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)的全鋼駕駛室，抗正面、側(cè)面碰撞和頂壓的性能非常好，采用氣囊減震結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)駕駛室碰撞后大尺寸偏移，從而最大限度地保護(hù)駕乘人員。

零排放產(chǎn)品-華菱漢馬換電重卡

采用磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)，零排放、無污染、低噪聲，大幅降低能源費(fèi)用，適用于轉(zhuǎn)運(yùn)堆場(chǎng)、礦山、港口、建筑工地、鋼廠內(nèi)倒、城市運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)場(chǎng)景。

采用寧德時(shí)代動(dòng)力電池，電芯、模組、系統(tǒng)各個(gè)層級(jí)通過了全套完整48項(xiàng)安全測(cè)試，大小三電采用行業(yè)一流產(chǎn)品，整車具備高安全性與高可靠性。

搭載的電機(jī)最大功率達(dá)360kW，最大輸出扭矩達(dá)2100N.m，匹配漢馬9檔AMT變速箱，根據(jù)不同工況靈活選配11T、13T、16T驅(qū)動(dòng)橋載荷，能輕松勝任重載運(yùn)輸任務(wù)。
使用吊裝式換電技術(shù)，整個(gè)換電過程不到5分鐘，解決了用戶長(zhǎng)時(shí)間充電的問題，保證了整車出勤率和運(yùn)營(yíng)效率。

實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)任重道遠(yuǎn)，漢馬科技將持續(xù)加強(qiáng)科技研發(fā)，致力于成為領(lǐng)先的綠色重型商用車及核心零部件的研發(fā)制造商，推出更多更具可靠性、清潔性的產(chǎn)品，助力國(guó)家做好“碳中和”工作。