日前，中集集團(tuán)與中國寶武控股子公司歐冶云商股份有限公司（以下簡稱“歐冶云商”）召開合作交流會(huì)議。雙方就鞏固和深化在航運(yùn)物流、多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、專用車、新型物流載具等領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)全面深度合作，以及推動(dòng)碳達(dá)峰碳中和工作等進(jìn)行了深入的探討交流。中集集團(tuán)總裁助理秦鋼，歐冶云商高級副總裁張維參加會(huì)議。

中集集團(tuán)與歐冶云商合作交流會(huì)

歐冶云商是中國寶武旗下打造的集資訊、交易結(jié)算、物流倉儲、加工配送、投融資、金融中介、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)特色服務(wù)等功能為一體的生態(tài)型鋼鐵服務(wù)平臺。今年7月，歐治云商入選商務(wù)部等8家單位公布的第一批全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)名單。中集集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的物流與能源裝備及解決方案供應(yīng)商，擁有領(lǐng)先的物流裝備制造以及物流服務(wù)能力。雙方合作將發(fā)揮各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

依托航運(yùn)+集裝箱聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建綠色低碳物流鏈
鋼鐵行業(yè)是碳排放量較大的行業(yè)，在中國“雙碳”目標(biāo)下，鋼鐵行業(yè)面臨向綠色低碳轉(zhuǎn)型的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何攜手為中國先進(jìn)制造業(yè)的高質(zhì)量、綠色低碳發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)是雙方合作交流的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。

歐冶云商的母公司中國寶武是全球最大的鋼鐵企業(yè)，同時(shí)也擁有全球最大鋼鐵生態(tài)圈的核心平臺，要想保持其產(chǎn)品的競爭力，必須擁有高效的鋼鐵物流。據(jù)悉，中國寶武鋼材運(yùn)輸總量中，采用“航運(yùn)”運(yùn)輸?shù)匿摬臄?shù)量已占到鋼材運(yùn)輸總量30%以上，為此歐冶云商專門于近期成立了航運(yùn)板塊。

雙方將探索在航運(yùn)物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作，在中集原有貨源基礎(chǔ)上，整合中國寶武以及周邊貨源，形成貨源優(yōu)勢共同探討固化船舶，開辟沿海、內(nèi)河循環(huán)專線，優(yōu)化船舶運(yùn)行效率等方式，逐步構(gòu)建具有競爭力、綠色低碳的鋼貿(mào)物流鏈。

中集集團(tuán)總裁助理秦鋼發(fā)言

此外，在“雙碳”目標(biāo)下，歐冶云商已經(jīng)開展從礦石開采到生產(chǎn)加工，再到產(chǎn)成品運(yùn)輸全流程的碳排放量測算方法的研究，希望依托中集在“散改集”、“公轉(zhuǎn)鐵”聯(lián)運(yùn)方面的物流資源優(yōu)勢，結(jié)合中國寶武各生產(chǎn)基地鐵路專用線運(yùn)輸實(shí)際進(jìn)行集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)合作，提升物流效率，降低運(yùn)輸成本，同時(shí)緩解公路運(yùn)輸壓力，減少碳排放。

早在一年前，雙方已經(jīng)啟動(dòng)了首個(gè)物流合作項(xiàng)目。2020年5月27日，中集物流與寶武物流資產(chǎn)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聚焦倉港站園物流資源業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，焦作物流園項(xiàng)目作為合作首發(fā)項(xiàng)目推進(jìn)。隨后，雙方著手圍繞焦作地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)物流需求設(shè)計(jì)了定制化鐵�？炀�物流方案。2021年1月22日，雙方聯(lián)手打造的 “焦作-青島”鐵海快線成功首發(fā)。

雙方認(rèn)為，焦作物流園集裝箱公鐵海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目未來是海鐵聯(lián)運(yùn)原材料運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢，也是完成碳排放指標(biāo)的重要渠道。依托現(xiàn)有焦作物流園模式為樣本，雙方將在全國范圍內(nèi)共同選擇存量的鐵路場站資源搭建點(diǎn)對點(diǎn)物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，支撐更多鐵海班列、散改集班列等業(yè)務(wù)。

探索新型物流裝備，提升運(yùn)輸安全環(huán)保
鋼材運(yùn)輸因?yàn)殇摬奶厥獾牟馁|(zhì)，是以“鐵”為主要基礎(chǔ)元素的金屬，體積小重量大，屬于重型運(yùn)輸，其裝載方式會(huì)直接影響運(yùn)輸過程的安全，且在接觸空氣雨水的時(shí)候容易氧化生銹，由此，鋼材在運(yùn)輸過程中有較多的注意事項(xiàng)。

中集集團(tuán)充分發(fā)揮自身在集裝箱、專用車以及循環(huán)載具等方面的裝備研發(fā)及制造優(yōu)勢，針對中國寶武多個(gè)生產(chǎn)基地先后推出的鋼卷、鋼管等產(chǎn)品，積極開展鋼材運(yùn)輸裝備的設(shè)計(jì)和應(yīng)用實(shí)踐。

歐冶云商高級副總裁張維發(fā)言

雙方合作開發(fā)的實(shí)現(xiàn)鋼管安全運(yùn)輸、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)定制的專用運(yùn)輸載具，適用于寶鋼鋼管產(chǎn)品的公路、鐵路、水路以及多式聯(lián)運(yùn)，滿足從生產(chǎn)基地乃至用戶現(xiàn)場過程中鋼管不落地、直接換裝的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式，可從根本上改變原鋼管運(yùn)輸及作業(yè)轉(zhuǎn)載時(shí)不安全、不規(guī)范、效率低的缺點(diǎn)。

此外，雙方攜手為馬鞍山鋼鐵制定了干熄焦專列運(yùn)行方案，運(yùn)用全程自動(dòng)化裝卸裝備，高質(zhì)高效地解決了馬鞍山鋼鐵干熄焦清潔運(yùn)輸問題。接下來，為了大幅降低碳排放，雙方還將共同探索研究半掛車，助推鋼鐵企業(yè)適應(yīng)環(huán)境績效方面的要求。

后續(xù)，雙方將進(jìn)一步在物流裝備平臺化、數(shù)字化管理方面進(jìn)行合作，通過對物流工具的升級，減少平臺客戶對于運(yùn)載過程的擔(dān)憂，提升物流作業(yè)效率。同時(shí)雙方還將圍繞平臺整合、資源共享等生態(tài)合作層面進(jìn)行業(yè)務(wù)開拓，通過平臺搭建大物流服務(wù)體系，向生態(tài)合作伙伴賦能，為生態(tài)合作各方創(chuàng)造紅利。