10月28日，成都地鐵17號(hào)線人民塘站，“卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利完成吊裝進(jìn)井，三一SCC6200TM履帶起重機(jī)承擔(dān)主吊。

本次吊裝的盾構(gòu)機(jī)主要構(gòu)件全長(zhǎng)達(dá)到110米，重950噸，其刀盤(pán)直徑達(dá)到8.6米，含刀具、吊具總重達(dá)134噸，屬超重、超大部件。

人民塘站建設(shè)長(zhǎng)度僅有272米，施工現(xiàn)場(chǎng)非常狹小。為確保刀盤(pán)吊裝下井工作安全順利，項(xiàng)目組編制了多項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審和論證，最終決定選用SCC6200TM作為吊裝設(shè)備。

當(dāng)日清晨8時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)人員的默契配合下，三一SCC6200TM通過(guò)起吊、翻身、靜載測(cè)試、平移下井等一系列動(dòng)作，在2個(gè)小時(shí)內(nèi)安全順利地完成了刀盤(pán)吊裝下井任務(wù)。

四川新路吊裝公司主操作手宋師傅說(shuō)：“此次作業(yè)采用24米主臂+12米固定副臂工況施工，作業(yè)半徑達(dá)到了12.6米。施工難點(diǎn)在于作業(yè)空間狹小，且一次性對(duì)接口多達(dá)8個(gè)點(diǎn)，非�？简�(yàn)設(shè)備穩(wěn)定性和微動(dòng)性。這臺(tái)設(shè)備整體操作下來(lái)起重性能非常強(qiáng)，回轉(zhuǎn)啟停都很柔和。”

刀盤(pán)下井定位安裝完成后，“卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已進(jìn)入管線連接、整機(jī)調(diào)試階段，將承擔(dān)成都地鐵17號(hào)線人民塘至航天路區(qū)間1223米的掘進(jìn)施工任務(wù)。

據(jù)介紹，成都地鐵17號(hào)線二期工程完工后，將極大地改善市民的出行條件，緩解城市交通壓力，增強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系，充分發(fā)揮快速交通服務(wù)功能。