中國各地政府陸續(xù)推出“碳中和碳達峰”清潔能源政策，據(jù)了解，深圳市將會出臺一系列政策措施，加大力度推動泥頭車的全面電動化，未來只有純電動泥頭車才能夠享受相應的路權(quán)政策和其他配套優(yōu)惠措施，電動重卡將迎來重大利好。

然而目前，整車價格過高、充電時間過長、電池衰減等影響了新能源重卡的推廣應用。上汽紅巖開創(chuàng)性導入“車電分離+換電”模式，完美解決了以上三大痛點。

近日，由上汽紅巖生產(chǎn)的8x4充換一體式純電動泥頭車，經(jīng)權(quán)威公司檢測，車輛各項性能均符合深圳市新型泥頭車的準入要求，滿足《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》(SZDB/Z 284—2017)的要求，車輛智能終端設備的監(jiān)控數(shù)據(jù)也順利接入到了深圳市建筑廢棄物智慧監(jiān)管系統(tǒng)，具備在深圳銷售和運營的條件。

本次在深圳通過檢測的上汽紅巖8x4充換一體式純電動泥頭車 ，車身配備寧德時代282度磷酸鐵鋰充換一體電池，預計續(xù)航里程能夠達到190公里。

而上汽紅巖純電動泥頭車的換電方案，與傳統(tǒng)充電泥頭車需要2個小時充滿電相比，換電泥頭車只需3-5分鐘即可完成換電作業(yè)，具有高效、經(jīng)濟、靈活、安全、集約的特點，保證了運營效率。并且司機可以根據(jù)工況靈活切換不同容量電池包，降低車身重量，提升電池利用率。

純電動重卡的運營路線相對固定，非常適合換電技術(shù)的應用。上汽紅巖換電式泥頭車將有助于深圳市新能源泥頭車的推廣，對深圳市在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙碳意義重大。