2月22日這天對(duì)于中國(guó)冰上奧運(yùn)項(xiàng)目而言，注定又是個(gè)難忘的日子。這天晚上，中國(guó)選手武大靖奪得短道速滑男子500米項(xiàng)目的冠軍，這是中國(guó)冬奧會(huì)代表團(tuán)在韓國(guó)平昌冬奧會(huì)上的首枚金牌。

這枚金牌的含金量不亞于2004年劉翔在雅典奧運(yùn)會(huì)110米欄決賽上的奪冠，它不僅僅是拿到一塊金牌那么簡(jiǎn)單，更關(guān)鍵的是給國(guó)人提氣，在此之前，有不公、有嘲諷，但此刻，中國(guó)人終于可以振臂高呼——中國(guó)！贏了！

這些歡呼者中包括一群從中國(guó)千里迢迢來到現(xiàn)場(chǎng)的助威團(tuán)，他們身穿和國(guó)旗一樣的紅色服裝，手中的小紅旗一個(gè)勁地?fù)u，雖然只有50個(gè)人，但仍能聽到整齊鏗鏘的助威聲，中國(guó)隊(duì)，加油！中國(guó)隊(duì)，加油！

這是四川現(xiàn)代組織的一支冬奧會(huì)助威團(tuán)，來自北京、廣州、南京、重慶等地的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人代表著中國(guó)物流行業(yè)為中國(guó)奧運(yùn)健兒加油，來得剛剛好，當(dāng)天晚上，武大靖在兩個(gè)韓國(guó)選手的夾擊下成功突圍，上演中國(guó)速度。

身為這個(gè)團(tuán)隊(duì)其中的一員，一名跟團(tuán)記者，有幸見證了這一時(shí)刻，這是種令人永生難忘的民族自豪感，這種自豪感唯有見到祖國(guó)強(qiáng)、國(guó)人強(qiáng)的時(shí)候才會(huì)有。而這也是四川現(xiàn)代致力于去做的事情——為中國(guó)物流用戶提供好的運(yùn)輸工具，讓中國(guó)商用車用戶富起來，讓中國(guó)物流行業(yè)生機(jī)勃勃，助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上。

有一種奮進(jìn)叫取人所長(zhǎng)，2012年成立的四川現(xiàn)代懷著這樣的初心，學(xué)習(xí)韓國(guó)現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求，推出了康恩迪商務(wù)中巴、創(chuàng)虎重卡、盛圖輕卡等商用車產(chǎn)品，為中國(guó)商用車行業(yè)注入了一股新鮮血液。

向四川現(xiàn)代輸入技術(shù)的韓國(guó)現(xiàn)代在哪方面有優(yōu)勢(shì)？為冬奧會(huì)健兒加油助威的同時(shí)，助威團(tuán)還體驗(yàn)了現(xiàn)代的自動(dòng)駕駛技術(shù)、氫燃料電池客車，了解了現(xiàn)代商用車部對(duì)卡車事業(yè)的整體規(guī)劃。

NEXO是現(xiàn)代乘用車正在測(cè)試的一款氫電混合動(dòng)力SUV，加滿氫后，續(xù)航里程能突破600公里，現(xiàn)代汽車這款車已開始量產(chǎn)，并正用它進(jìn)行自動(dòng)駕駛的相關(guān)研究，技術(shù)水平已到L4級(jí)，已具備在城市道路上自動(dòng)駕駛的能力，這款車還具備天氣查詢、健康評(píng)定甚至連線專屬醫(yī)生的功能，代表著現(xiàn)代汽車最新的技術(shù)成果和研發(fā)方向。

5輛燃料電池車則已被投入到了冬奧會(huì)的觀眾接駁運(yùn)營(yíng)中，這已是現(xiàn)代的第三代氫燃料電池大巴，早在2006年，現(xiàn)代就開始了氫燃料電池大巴車的相關(guān)研究，目前的第三代產(chǎn)品，安全性更好，續(xù)航里程更長(zhǎng)，充氫只需要15分鐘，最多可行駛713公里，即便是在城市工況下也能行駛320公里以上，在零下20攝氏度的環(huán)境下可正常使用，這種只排放水的環(huán)保巴士將成為下一步公共交通的主要力量。

現(xiàn)代汽車商用事業(yè)本部長(zhǎng)李仁哲

據(jù)現(xiàn)代汽車商用事業(yè)本部長(zhǎng)李仁哲介紹，新能源商用車將是現(xiàn)代汽車今后的重要發(fā)展方向，其中，輕卡產(chǎn)品以純電動(dòng)路線為主，大型客車、重卡產(chǎn)品則以氫燃料電池為主，這兩類產(chǎn)品同時(shí)開發(fā)，針對(duì)不同的市場(chǎng)，而現(xiàn)代汽車也掌握了相關(guān)的核心技術(shù)。

據(jù)悉，在韓國(guó)，現(xiàn)代是商用車第一品牌，其中，現(xiàn)代卡車市場(chǎng)占比達(dá)65%，而客車更是占到90%，現(xiàn)代商用車的總銷量在全球也排在前12位，2017年，其全球總銷量為9.2萬輛，其中韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷售了3萬輛，而2018年，它的全球目標(biāo)是10萬輛。而這并不是終極目標(biāo)，到2025年，它要把銷量提升至25萬輛，進(jìn)入全球商用車前五名。

韓國(guó)現(xiàn)代也會(huì)繼續(xù)加大對(duì)四川現(xiàn)代的支持和技術(shù)導(dǎo)入，要加快對(duì)產(chǎn)品的布局，完善銷售和服務(wù)渠道，在未來的3-5年，四川現(xiàn)代會(huì)有多款產(chǎn)品推出，比如2018年上半年將推出致道500M車型，創(chuàng)虎剛推出搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型、盛圖預(yù)計(jì)推出改良型產(chǎn)品以及新款自卸車等等。另外，2019年，四川現(xiàn)代電動(dòng)輕卡將上市，新技術(shù)方面，現(xiàn)代正在開發(fā)重卡智能系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)提升車輛的遠(yuǎn)程控制能力，與此同時(shí)，保障車輛和行人安全的智能安全系統(tǒng)也在研發(fā)中，重卡列隊(duì)行駛、自動(dòng)駕駛技術(shù)也在不斷升級(jí)，針對(duì)重卡用戶的車隊(duì)管理系統(tǒng)也在進(jìn)行階段性的服務(wù)擴(kuò)展……很快，四川現(xiàn)代會(huì)以新面貌示人。

盡管是中國(guó)商用車行業(yè)的后來者，但四川現(xiàn)代在韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)、產(chǎn)品的持續(xù)助力下，正在步入發(fā)展的新階段。誰敢保證在3-5年后，它不會(huì)在商用車行業(yè)擁有全新地位？正如武大靖，有實(shí)力作保障，即便是眾人夾擊、阻撓、刁難，也擋不住他創(chuàng)造奇跡。有幸見證中國(guó)隊(duì)韓國(guó)冬奧會(huì)首金，同樣期待有幸看到四川現(xiàn)代崛起并幫助中國(guó)商用車用戶事業(yè)成功的那一天。

相關(guān)閱讀

誠(chéng)意百分百，創(chuàng)虎精梳市場(chǎng)期待突破

全國(guó)第一輛創(chuàng)虎用戶：從1到19只是因?yàn)樗?/strong>