2025年8月26日，中集車輛（301039.SZ）召開(kāi)2025年中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。2025年上半年，中集車輛穩(wěn)健前行，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收97.5億元，毛利達(dá)14.6億元，加速演化成星鏈半掛車“全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)者”。截至2025年6月30日，公司總資產(chǎn)達(dá)231.5億元，同比提升2.1%，凈資產(chǎn)達(dá)到144.1億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)9.3億元。

在高質(zhì)量發(fā)展、產(chǎn)業(yè)智能化以及全球供應(yīng)鏈重構(gòu)浪潮交織的背景下，中集車輛“星鏈計(jì)劃”進(jìn)入IMP2，“反內(nèi)卷”取得初步成效，中國(guó)半掛車業(yè)務(wù)質(zhì)效雙升；全球南方半掛車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利能級(jí)躍升；歐洲半掛車業(yè)務(wù)在“弱復(fù)蘇”的市場(chǎng)環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性；北美半掛車業(yè)務(wù)積極破局重生。EV·DTB業(yè)務(wù)構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，堅(jiān)定踐行“差異化”，積極轉(zhuǎn)型為新能源重卡配套上裝，贏利持續(xù)向好。同時(shí)，在法規(guī)與技術(shù)雙重驅(qū)動(dòng)下，純電動(dòng)頭掛列車（EV-RT）加速構(gòu)建，啟動(dòng)“漢諾威計(jì)劃”，全力備戰(zhàn)武漢車展。

2025年上半年，全球半掛車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入69.24億元，貢獻(xiàn)毛利11.29億元，生產(chǎn)制造合計(jì)5.3萬(wàn)臺(tái)各類半掛車。

“星鏈計(jì)劃”進(jìn)入IMP2，“反內(nèi)卷”取得初步成效

2025年上半年，中國(guó)半掛車業(yè)務(wù)銷量同比提升10%，營(yíng)業(yè)收入同比提升11%，毛利率同比提升2.4%。其中，星鏈半掛車中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比提升74%。

星鏈半掛車LTP集團(tuán)進(jìn)一步推動(dòng)組織運(yùn)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型規(guī)劃的迭代，并從設(shè)計(jì)優(yōu)化、產(chǎn)線升級(jí)、排產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面落地效益舉措，同比2024年上半年，四大工段效率顯著提升，整體產(chǎn)量提升21%，人均產(chǎn)量提升20%，單臺(tái)半掛車直接人工與制造費(fèi)用下降15%。

星鏈半掛車LTP集團(tuán)的駐馬店LTP中心A工廠

星鏈半掛車LTP集團(tuán)的揚(yáng)州LTP中心A工廠

星鏈半掛車業(yè)務(wù)集團(tuán)瞄準(zhǔn)長(zhǎng)江沿岸帶來(lái)新增量機(jī)遇，重塑國(guó)內(nèi)市場(chǎng)區(qū)域布局，構(gòu)建了新型的銷售組織與模式。通過(guò)聯(lián)合營(yíng)銷等方式突破大客戶訂單，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)12%。

星鏈半掛車產(chǎn)品

2025年上半年，雄起液罐車完成了中集車輛液罐車業(yè)務(wù)集團(tuán)與雄起LTP集團(tuán)的組織構(gòu)建，并圍繞硬實(shí)力和軟實(shí)力全面升級(jí)核心生產(chǎn)制造能力。液罐車核心零部件的生產(chǎn)向集約化轉(zhuǎn)型，雄起LTP集團(tuán)整體人效同比提升22.5%，液罐車新質(zhì)生產(chǎn)力初露鋒芒。

2025年上半年，中集車輛液罐車業(yè)務(wù)集團(tuán)參照星鏈計(jì)劃的模式，構(gòu)建新型的銷售組織和銷售模式，聚焦核心市場(chǎng)和核心產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與規(guī)模雙增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)營(yíng)收同比增長(zhǎng)超30%。

星鏈液罐車產(chǎn)品

2025年6月，中集車輛液罐車業(yè)務(wù)集團(tuán)正式發(fā)布攜帶“歐洲技術(shù)基因”與“中國(guó)場(chǎng)景智慧”的“歐冠”系列高端液罐車，重新定義液罐車行業(yè)新標(biāo)桿、重塑液罐車市場(chǎng)格局。

歐冠G系列鋁合金正圓兩節(jié)液罐車

2025年上半年，全球南方半掛車業(yè)務(wù)延續(xù)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)，在保持規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利能級(jí)躍升，形成“增速穩(wěn)健、效益顯著”的雙優(yōu)格局，該區(qū)域銷量同比提升13.0%，毛利率同比提升4.6%，盈利能力增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

此外，公司持續(xù)深化東南亞、非洲等新興市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，在全球南方市場(chǎng)框架下完成Asean Vanguard業(yè)務(wù)集群構(gòu)建，并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破。泰國(guó)市場(chǎng)通過(guò)“芒果”工廠的資源聚合效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)本地需求的快速響應(yīng)，半掛車銷量同比增長(zhǎng)44.0%，營(yíng)收同比激增63.5%，成為區(qū)域業(yè)務(wù)的標(biāo)桿樣板；越南市場(chǎng)積極捕捉區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的機(jī)遇，營(yíng)收同比大幅增長(zhǎng)270%。

非洲市場(chǎng)三軸后卸半掛車

越南市場(chǎng)45英尺海運(yùn)骨架車

澳洲業(yè)務(wù)積極布局核心區(qū)域市場(chǎng)，構(gòu)建LoD/LoM業(yè)務(wù)模式，探索雙品牌營(yíng)銷策略，疊加“星鏈計(jì)劃”帶來(lái)的供應(yīng)鏈成本節(jié)降，銷量同比增長(zhǎng)16.4%，毛利率提升2.3%，充分彰顯公司跨洋供應(yīng)鏈協(xié)同的優(yōu)勢(shì)。

歐洲半掛車業(yè)務(wù)在一個(gè)“弱復(fù)蘇”的市場(chǎng)環(huán)境下，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，聚焦運(yùn)營(yíng)效率提升，發(fā)揮全球半掛車供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。2025年上半年，子公司英國(guó)SDC營(yíng)收同比增長(zhǎng)8.7%�；�于對(duì)歐洲市場(chǎng)中長(zhǎng)期走向需求復(fù)蘇的研判，公司在2025年上半年開(kāi)始構(gòu)建面向第三次創(chuàng)業(yè)階段的歐洲半掛車高端底架部件工廠和歐洲半掛車高端上裝部件工廠。

北美半掛車業(yè)務(wù)2025年上半年在關(guān)稅政策和需求嚴(yán)重下滑的雙重沖擊下，依然實(shí)現(xiàn)銷量7,888臺(tái)，逆境中展現(xiàn)強(qiáng)勁抗壓能力。Vanguard GT旗下的Vanguard Parts業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。2025年下半年，北美半掛車業(yè)務(wù)有機(jī)會(huì)進(jìn)入到弱復(fù)蘇狀態(tài)。

EV·DTB業(yè)務(wù)構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，堅(jiān)定踐行“差異化”

作為行業(yè)中唯一一家能提供三大類DTB產(chǎn)品、以及唯一可以以六家工廠全面覆蓋黃河流域和長(zhǎng)江中下游流域主要核心市場(chǎng)區(qū)域的DTB頭部企業(yè)，中集車輛進(jìn)一步鞏固了核心產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.68億元，并積極拓展新能源產(chǎn)品銷售，三大類EV·DTB產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，其中EV-DTB·渣土車增長(zhǎng)142.55%，EV-DTB·攪拌車增長(zhǎng)了86.26%，EV-DTB·冷藏車同比增長(zhǎng)了69.8%。

2025年2月，中集車輛成立中集車輛DTB·水泥攪拌車（含粉罐車）業(yè)務(wù)集團(tuán)，終結(jié)了6家工廠“散沙式擴(kuò)張”與“孤島化經(jīng)營(yíng)”，組成了產(chǎn)能優(yōu)化與資源協(xié)同的新型集團(tuán)化作戰(zhàn)體系，依托中集車輛品牌優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上消除內(nèi)卷，形成有效競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，初步構(gòu)建了攪拌車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展格局。

同時(shí)，中集車輛持續(xù)深化“好馬配好鞍”商業(yè)模式，圍繞市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景與陜重汽等核心主機(jī)廠緊密協(xié)同，繼續(xù)深化“三好發(fā)展”模式，深入推進(jìn)“皇家保姆”戰(zhàn)略，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，縮短交付周期，為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，2025年上半年共交付好馬配好鞍產(chǎn)品1704列，同比增長(zhǎng)25%。

EV-DTB·渣土車

純電動(dòng)頭掛列車加速構(gòu)建，啟動(dòng)“漢諾威計(jì)劃”，備戰(zhàn)武漢車展

在法規(guī)與技術(shù)雙重驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)將從牽引車電動(dòng)化向“頭+掛”協(xié)同零排放演進(jìn)，純電動(dòng)頭掛列車（EV-RT）成為行業(yè)突破關(guān)鍵，為先行者創(chuàng)造戰(zhàn)略窗口期。中集車輛始終堅(jiān)信“從新能源重卡到新能源牽引頭，再到純電動(dòng)頭掛列車”的產(chǎn)品進(jìn)化關(guān)鍵路徑，并積極參與每一個(gè)里程碑的運(yùn)營(yíng)，積極構(gòu)建純電動(dòng)頭掛列車，啟動(dòng)“漢諾威計(jì)劃”，備戰(zhàn)武漢車展。

進(jìn)入2025年，中集車輛加快“純電動(dòng)頭掛列車”的產(chǎn)品組合開(kāi)發(fā)和“純電動(dòng)頭掛列車”運(yùn)營(yíng)保障基站的開(kāi)發(fā)，啟動(dòng)新能源頭掛列車銷售和服務(wù)。公司目前已完成 EV-RT2.0 純電動(dòng)頭掛列車頂層架構(gòu)，并同步規(guī)劃產(chǎn)品型譜，開(kāi)展產(chǎn)品正向研發(fā)，2025年將首先聚焦短途，重載工程場(chǎng)景，完成適用此場(chǎng)景的純電動(dòng)工程型頭掛列車的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及場(chǎng)景驗(yàn)證，并發(fā)布原型產(chǎn)品。

純電動(dòng)頭掛攪拌車

打好三大“組合拳”，再啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章

展望未來(lái)，中集車輛將全面構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，再啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

一是加速演化成星鏈半掛車“全價(jià)值鏈”運(yùn)營(yíng)者：推進(jìn)“星鏈計(jì)劃”和“雄起計(jì)劃”的融合，進(jìn)一步強(qiáng)化“唯有星鏈”的組織協(xié)調(diào)，全面沖刺“1231”，持續(xù)保持盈利增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。

二是通過(guò)第三次創(chuàng)業(yè)，將“跨洋運(yùn)營(yíng)”進(jìn)化成“無(wú)國(guó)界企業(yè)”：繼續(xù)推動(dòng)北美組織運(yùn)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型規(guī)劃的優(yōu)化，進(jìn)一步夯實(shí)全球供應(yīng)鏈韌性，強(qiáng)化公司業(yè)務(wù)對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力。

三是逐夢(mèng)“純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品”，成為探索者、構(gòu)建者和全價(jià)值鏈推廣者：在完成構(gòu)建EV-RT之后，嘗試EV-Trailer上裝的自動(dòng)化和機(jī)器人化，分六個(gè)步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)頭掛列車產(chǎn)品的生態(tài)閉環(huán)，并推動(dòng)EV-RT和EV-Trailer的標(biāo)準(zhǔn)全球化。