7月29日，宇通重卡全場景新品發(fā)布會在鄭州盛大啟幕。增程式牽引車、載貨車、4×2港口版牽引車及輕量化牽引車系列產(chǎn)品逐一亮相，不僅精準卡位細分市場，更以“油電同重”為核心重構新能源重卡價值邏輯。
 

當前，新能源重卡發(fā)展如江河奔涌，從政策補貼下的封閉場景“試水”，到固定路線延伸，已行至經(jīng)濟性驅(qū)動的關鍵隘口。客戶的需求正從“能用”向“好用且盈利”躍升，續(xù)航焦慮、整車自重過大、場景適應性不足以及全生命周期成本控制等，均成為核心痛點。在路權優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化和技術成熟三重利好推動下，價值拐點已然顯現(xiàn)。
 

“宇通始終將客戶價值置于首位。”中國物流與采購聯(lián)合會會長蔡進現(xiàn)場表示，作為全球最早實現(xiàn)400度電大電量增程重卡量產(chǎn)的企業(yè)，以技術深耕與服務創(chuàng)新雙輪驅(qū)動的宇通，正在為中國物流的綠色升級注入澎湃動能。
 

“為客戶創(chuàng)造價值，是客戶口袋里多賺的真金白銀。讓客戶多裝一卷鋼卷、多載一包貨、多運一噸煤，這是宇通的價值承諾。”宇通集團副董事長助理、宇通重卡總經(jīng)理黃迅一語道破商業(yè)哲學，以場景定義產(chǎn)品，以匠心雕琢品質(zhì)，宇通讓每一臺重卡都經(jīng)得起千錘百煉。
 

輕量化無疑成為破題的密鑰。宇通攻堅“油電同重”目標，借結構優(yōu)化、材料革新與系統(tǒng)集成之力，使400度電牽引車最輕至9.1噸，顯著緩解了新能源車“虧噸”問題。發(fā)布會上亮相的宇通T400RE增程牽引車無疑成為其中的點睛之作。作為行業(yè)首款模塊化增程重卡，其電池全底置布局與增程器模塊化設計不僅讓車輛重心降低30%，且自重僅為10.4噸。其“大電量+小增程”路線，如同為車輛配備了移動的“充電寶”，使車輛在滿電滿油狀態(tài)下，擁有相當于搭載1000度電純電卡車的續(xù)航里程，有效解決了冬季續(xù)航衰減難題。
 

“輕量不減承載，高效更兼可靠。”產(chǎn)品規(guī)劃部部長范曉嚴表示，技術破局的宇通重卡，始終致力于在毫厘間尋找降本增效的乾坤。歷經(jīng)60晝夜臺架測試、300余項整車性能試驗、150萬公里等效壽命錘煉，助力宇通逐步突破“輕量化-成本-安全”的不可能三角。
 

服務品質(zhì)并重，如同日月同輝，始終照亮宇通重卡前行的道路。“為客戶運營托底，讓客戶無后顧之憂，宇通重卡始終都是客戶長期經(jīng)營的可靠伙伴。”產(chǎn)品上市現(xiàn)場，售后服務部部長吳輝表示，以“宇⁺直服”模式直連客戶的宇通重卡將以98.5%以上的出勤率、15%的運營成本降幅、30%以上的事故率降低為核心，以全周期保障直擊客戶痛點，助力客戶多賺錢、少花錢、更省心，重新定義服務本質(zhì)，讓客戶的運營效率提升10%以上，重塑“托底”到“增值”的價值。
 

從破冰鎖鮮、續(xù)航400公里的宇通天行C331冷藏車，到多拉快跑的宇通天行C331廂式車；從適配多元場景的宇通T400系列，到防腐強度雙倍于國標的4×2港口牽引車，《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，宇通以近200個細分場景為經(jīng)緯，織就新能源重卡的全場景作戰(zhàn)圖。
 

面對當前行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化與服務脫節(jié)化的困局，宇通將以“直銷、直融、直服”三直模式重構價值鏈：“首先，直銷體系讓客戶需求直達研發(fā)，消除信息失真；其次，直服網(wǎng)絡變‘被動維修’為‘主動運營管理’，杜絕責任推諉；再次，直融服務整合‘車+金融+服務’資源，提升資產(chǎn)運營效率。三直模式是對商用車價值鏈的重構。”黃迅表示，企業(yè)角色從產(chǎn)品供應商轉向客戶運營伙伴，推動競爭升維至新能源生態(tài)整合與服務效率的立體化比拼。
 

當前，中國新能源重卡正駛入經(jīng)濟驅(qū)動的主航道。宇通全場景新品的上市，如同一聲嘹亮的發(fā)令槍。從輕量化攻堅到增程拓界，從全周期價值重塑到三直模式打通價值鏈，宇通正以運斤成風之勢，助推中國制造成為全球新能源商用車變革的中流砥柱。
 

“唯有不懈追求‘更優(yōu)’，方能確�？蛻舻拿恳淮芜x擇都‘物超所值’。”黃迅表示，這場始于技術突破、終于客戶價值的遠征，正在讓中國物流的每一公里，跑得更綠色、更高效。千里之行始于足下，而宇通重卡的新里程，正全速開啟。