在城市物流運輸?shù)念I(lǐng)域中，城配師傅的難題一串接一串：貨廂窄了裝不下，長物件露著晃；建材長短寬不合適，得跑兩趟；貨臺高，裝卸彎腰累；電費保養(yǎng)貴，利潤縮水；窄巷掉頭難，耽誤時間 ；后期維修成本高，長期使用不放心……就像社區(qū)配送師傅王師傅常說：“貨裝不下、每天多跑一趟，利潤全耗在路上了”。這些處處讓人操心的問題，讓不少運輸人在選車時犯了難，江鈴 E 順達(dá)作為純電小輕卡市場的一員，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)這些痛點，始終圍繞運輸人的實際需求，將實用主義貫穿于每一處設(shè)計，成為讓人信賴的運輸伙伴。
 

一、多樣貨廂設(shè)計，適配全場景城配需求
城配運輸貨物種類繁雜，對貨廂的適應(yīng)性要求較高。江鈴 E 順達(dá)提供小卡和小輕卡兩大品類，貨廂形式豐富，涵蓋欄板、貨柜、倉柵及二類底盤，無論是社區(qū)配送的日用品，還是建材運輸?shù)母黝惒牧�，都能找到合適的配置。
 

小卡單排貨廂長度達(dá) 3800mm，雙排為 2800mm；小輕卡單排貨廂長 4200mm，雙排 3200mm，能滿足不同長度貨物的運輸需求。3.5T 車型的欄板寬度達(dá) 1940mm，為同級別中較寬的，以 330ml 礦泉水為例，每層可比同類車型多裝 10 箱，長期下來不僅能顯著提升運輸效率，還能節(jié)省成本。
 

866mm 的貨臺高度，接近成年人大腿根部，人工裝卸貨物時更為省力，尤其適合散戶高頻次上下貨的場景。不僅如此，貨廂長度利用率高達(dá) 70%，對于長管件、板材等貨物的運輸也能輕松應(yīng)對。
 

二、低耗長續(xù)航，有效降低運營成本
江鈴 E 順達(dá)在運營成本控制上的出色表現(xiàn)，源于其硬核的三電技術(shù)優(yōu)勢。該車搭載寧德時代、中創(chuàng)新航等知名品牌電池，電機峰值效率達(dá) 97%，后橋傳動效率達(dá) 96%，這套高效三電系統(tǒng)為低耗長續(xù)航奠定了堅實基礎(chǔ)。
 

依托這樣的技術(shù)實力，江鈴 E 順達(dá)百公里電耗低至 18.5kWh，每公里電費僅約 0.09 元，相比同級別不少車型的 0.11 元，節(jié)省近 20% 費用。按城配日均 200 公里計算，每天可節(jié)省 4 元，一年累計節(jié)省超 1400 元，足以承擔(dān)車輛兩次保養(yǎng)費用。
 

續(xù)航能力同樣亮眼，CLTC 工況下續(xù)航達(dá) 200-300km，而城配日均行駛里程多在 170km 左右，輕松實現(xiàn) “一日一充”。得益于高效三電系統(tǒng)，同等電量下比同類車型能多跑 30 公里，有效避免續(xù)航虛高問題。若需長途運輸，其快充功能可在 30 分鐘內(nèi)將電量從 30% 充至 80%，利用休息時間即可補能，不影響運輸進度。
 

三、駕乘舒適便捷，安全配置到位
運輸人長時間處于駕駛狀態(tài)，駕駛室的舒適性和安全性至關(guān)重要。江鈴 E 順達(dá)駕駛室內(nèi)部寬度 1510mm，采用貫通式設(shè)計，即使是1.88 米身高的男性駕駛員入座后，頭頂也留有兩拳的空間，腿部有一拳左右的余量，不會感到局促。
 

座椅設(shè)計貼心，主駕靠背可靈活調(diào)節(jié) 19 度，副駕靠背最大調(diào)節(jié)角度達(dá) 36 度，貼合人工學(xué)的角度設(shè)計，讓乘坐體驗感和高鐵一等座相似，能有效緩解長途駕駛的疲勞。懷擋設(shè)計操作便捷，換擋時不用低頭尋找擋桿減少了駕駛分心，為中控臺節(jié)省出更多空間。再加上精心規(guī)劃的14處儲物空間——車門板的杯架可固定水杯不晃動，中控臺的票據(jù)槽方便收納運單，座椅下方的暗格能存放扳手等小工具……各類物品都能各歸其位，取用無需翻找，讓駕駛室始終保持整潔有序。 
 

四、靠品質(zhì)保障，長期使用更安心
對于運輸從業(yè)者而言，車輛的品質(zhì)直接決定著運輸工作的穩(wěn)定與否，它是保障運輸時效、避免中途故障延誤、維持收益穩(wěn)定的核心前提。江鈴深耕輕卡制造領(lǐng)域 40 年，在技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)工藝上積累了深厚積淀，為產(chǎn)品可靠的品質(zhì)奠定了堅實基礎(chǔ)。 江鈴 E 順達(dá)依托江鈴福特全新平臺打造，全面沿用福特全球統(tǒng)一的嚴(yán)苛驗證標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)從 - 35℃極寒環(huán)境到 50℃高溫工況的極端氣候考驗，以及累計 318 萬公里的整車極端工況測試，其耐用性指標(biāo)較國家標(biāo)準(zhǔn)提升一倍以上，從根本上確保了車輛在長期高頻次運營中的穩(wěn)定表現(xiàn)，有效降低因故障導(dǎo)致的運輸中斷風(fēng)險。 
 

車身采用 45% 的高強鋼，車架縱梁使用 QSTE650TM 高強錳鋼，強度比同級車型高 25%，勝任較重貨物的運輸任務(wù)也不在話下。
針對新能源車型核心的電池安全，江鈴 E 順達(dá)采用車架中部布局電池包的設(shè)計，這一結(jié)構(gòu)不僅降低了車輛行駛過程中電池包與路面障礙物、兩側(cè)物體發(fā)生剮蹭的概率，更通過優(yōu)化配重提升了行駛穩(wěn)定性，從硬件層面為電池系統(tǒng)的長期安全運行提供了多重保障，讓運輸人在長期使用中無需為核心部件的可靠性過度擔(dān)憂。 
 

從個體散戶的日常配送，到創(chuàng)業(yè)群體的起步運輸，江鈴 E 順達(dá)沒有過多華麗的噱頭，而是將 “實用” 二字融入每一處設(shè)計 —— 多裝一點、少花一點、好開一點、耐用一點。對于追求穩(wěn)定收益的運輸人來說，這樣一輛務(wù)實的純電車型，或許正是提升運營效率的可靠之選。