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新能源“國補”退場，比亞迪商用車為何
隨著一波大漲勢頭過后，我國新能源商用車發(fā)展因補貼政策的終止在2023年由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。...
2023-03-01張久英
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“全程呵護、真心感動”解放感動服務為
人勤春來早，奮進正當時。2022年的冬天已經(jīng)過去，冬去春來之際，商用車領(lǐng)域各大龍頭企業(yè)紛紛召開商務年會，總結(jié)2022年的成績，部署2023年的戰(zhàn)略。
不可否認，20...2023-02-28李磊
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中國重汽&濰柴動力 技術(shù)變革助力終端用
2月21日，以“產(chǎn)品導向 智能引領(lǐng) 共贏未來 創(chuàng)造價值”為主題的中國重汽集團2023年合作伙伴大會在濟南召開...
2023-02-24小編輯
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助力重卡行業(yè)復蘇，東風商用車瞄準客戶
近日，中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運用促進中心發(fā)布了《2022中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計》報告，根據(jù)重卡專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，東風商用車以314件、85.80%的同比增長率位居2022年中國...
2023-02-23小編輯
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中國重汽2023年合作伙伴大會揭秘“逆襲
2022年，國內(nèi)重卡市場向人們證明了“一切皆有可能”的現(xiàn)實意義。這一年，卡車行業(yè)格局發(fā)生巨變，這一年，中國重汽成為行業(yè)領(lǐng)跑者。市場不好的時候，中國重汽為何...
2023-02-22小編輯
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奇瑞賦能 聯(lián)合重卡走上發(fā)展快車道
過去，在人們的印象中，汽車行業(yè)始終都是相對較為傳統(tǒng)的制造業(yè)，企業(yè)的發(fā)展按部就班，產(chǎn)品的迭代有跡可循。...
2023-02-22梅振
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為什么說江淮1卡“混動1號“是輕卡市場
江淮1卡認為，中國新能源商用車以2017年為分界線，經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展和震蕩調(diào)整兩大發(fā)展階段。目前，新能源商用車的市場占有率不足10%，發(fā)展混合動力是商用車市場最...
2023-02-20小編輯
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