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行業(yè)分析：我國(guó)冷鏈物流發(fā)展態(tài)勢(shì)

我國(guó)冷鏈物流最早起步于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)的冷鏈設(shè)備主要是一些改裝后的保溫車(chē)。在其后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，直到1982年《食品衛(wèi)生法》的...

2016-07-05佚名
重?fù)?dān)壓肩華菱能否再現(xiàn)黑馬突圍

世事無(wú)絕對(duì)。當(dāng)高掛在空中持續(xù)帶給我們能量的太陽(yáng)也存在變成黑洞的可能時(shí)，我們就應(yīng)該對(duì)所有變化安之若素。存在即合理，異軍突起固然值得鼓掌，對(duì)于暫時(shí)的下墜也...

2016-06-23吳凡
探究今年二季度重卡市場(chǎng)為何能起死回生

2010年，在國(guó)家汽車(chē)家電上山下鄉(xiāng)政策的強(qiáng)烈刺激下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)在兩年多的時(shí)間里得到了發(fā)展。
2010年，我國(guó)重卡市場(chǎng)的總產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)后，產(chǎn)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率在...

2016-06-21楊再舜
體驗(yàn)、限遷和騙補(bǔ)——中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)

近來(lái)，體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)、二手車(chē)限遷、新能源騙補(bǔ)著實(shí)成了行業(yè)的熱詞
體驗(yàn)
作為重卡行業(yè)內(nèi)首家重卡培訓(xùn)體驗(yàn)中心在福田戴姆勒第二工廠正式開(kāi)門(mén)迎客，此舉為國(guó)內(nèi)商用車(chē)...

2016-06-15佚名
后視野攝像頭真的能取代汽車(chē)傳統(tǒng)后視鏡

在今年的北京車(chē)展上，多款汽車(chē)匹配了濃縮版的反光鏡，即后視野攝像頭，并且一部分是即將量產(chǎn)的車(chē)型，這代表著后視野攝像頭實(shí)用化的時(shí)代即將來(lái)臨。
后視野攝像頭...

2016-06-14 唐三思
未來(lái)重型車(chē)輛應(yīng)靠LNG車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)

作為化石燃料中最清潔的能源類(lèi)型，天然氣在機(jī)動(dòng)車(chē)的清潔化轉(zhuǎn)型中曾經(jīng)被寄予厚望。事實(shí)上，無(wú)論從環(huán)保、經(jīng)濟(jì)還是技術(shù)角度出發(fā)，天然氣汽車(chē)確實(shí)有能力在當(dāng)下高速發(fā)...

2016-06-12佚名
別有洞天看臨沂，不一樣的重卡江湖

在中國(guó)，很難找到第二座城市如臨沂一般繁忙。這座隱藏在三面環(huán)山、二水穿城自然風(fēng)光之下的山東大市，是中國(guó)商貿(mào)物流之都，擁有全國(guó)規(guī)模最大的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)集群，每天...

2016-06-01吳凡
中國(guó)卡車(chē)司機(jī)面臨怎樣的生存困境

4月26日，一家運(yùn)輸公司的兩名駕駛員于師傅和劉師傅像往常一樣駕車(chē)出門(mén)，下午兩點(diǎn)左右，車(chē)停在唐山市豐潤(rùn)區(qū)高速路口附近裝貨，他們當(dāng)天的運(yùn)輸任務(wù)是拉兩輛電動(dòng)車(chē)至...

2016-05-24司延安
微卡大發(fā)展還需翻越三座山

經(jīng)過(guò)一番采訪，記者了解到微卡市場(chǎng)的發(fā)展前景被普遍看好，但是也有一些隱憂(yōu)亟待解決。
首先，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，輕型商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)小輕卡大微卡的劃分十分混...

2016-05-17佚名
重汽HOWO輕卡識(shí)時(shí)務(wù)者方可立足

生于亂世的重汽HOWO輕卡在群雄逐鹿的時(shí)代找到了自己的位置，這個(gè)肩負(fù)著重要使命的弄潮兒為中國(guó)重汽開(kāi)辟了全新戰(zhàn)場(chǎng)并加快了摧城拔寨的步伐，2012年在江湖上嶄露頭...

2016-05-16